在打造標桿性的燃料電池應(yīng)用場景方面，氫藍時代“再下一城”。

(資料圖)

6月5日，國內(nèi)最大規(guī)模商業(yè)化運營氫能通勤車交付儀式在深圳灣創(chuàng)業(yè)廣場舉辦。車輛搭載了深圳市氫藍時代動力科技有限公司（簡稱“氫藍時代”）氫燃料電池系統(tǒng)，由深圳市京蘭新能源汽車服務(wù)有限公司（簡稱“京蘭新能源”）采購、運營，該項目總計將投放200輛，首批交付60輛將用于騰訊公司以及科技園轄區(qū)相關(guān)企業(yè)員工通勤服務(wù)。

打造標桿背后

在交付儀式上，深圳市交通運輸局黨組成員、副局長徐煒表示，深圳作為國家創(chuàng)新型城市、循環(huán)經(jīng)濟與低碳試點城市，始終敢創(chuàng)敢試，在新能源賽道上將新能源汽車產(chǎn)業(yè)打造成支柱性產(chǎn)業(yè)。氫燃料電池在交通領(lǐng)域的應(yīng)用具有綜合對比優(yōu)勢，對助力深圳零碳交通發(fā)展，高品質(zhì)完成氫燃料電池汽車示范城市推廣任務(wù)及氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，具有重要意義。

深圳市發(fā)展改革委能源處處長、一級調(diào)研員羅光亮表示，深圳市政府已明確氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略地位，以氫能產(chǎn)業(yè)作為實現(xiàn)碳達峰目標和做大做強綠色產(chǎn)業(yè)的重要抓手，在公共交通、中重載、冷鏈物流等優(yōu)勢應(yīng)用場景率先開展示范應(yīng)用，并進一步結(jié)合可再生能源的推廣，將氫能創(chuàng)新科技拓展到工業(yè)、能源消費等脫碳難度高的領(lǐng)域。

氫藍時代董事長金曉輝透露了關(guān)于項目的更多細節(jié)。2022年12月，深圳市交通運輸局批復(fù)同意氫能客車應(yīng)用試點工作，新增市際包車指標，用于專項投放氫能通勤車開展氫能試點運營，推動深圳市氫車推廣規(guī)模邁上新臺階，加快城市交通的清潔化和電動化進程。氫藍時代聯(lián)手京蘭新能源承擔此項任務(wù)。

此次交付的首批60輛氫能大巴所搭載的大功率“鯤”系列燃料電池系統(tǒng)，是由氫藍時代承擔的深圳市重大研發(fā)項目成果。該產(chǎn)品經(jīng)歷了“零部件、系統(tǒng)到整車”的完整而嚴苛的測試，性能卓越、經(jīng)濟高效、穩(wěn)定可靠，能夠承擔起氫能通勤車商業(yè)化運行的任務(wù)。

“科技園是深圳南山區(qū)創(chuàng)新的縮影，能在早晚高峰交通擁堵的科技園，用氫能科技提升園區(qū)生態(tài)，用零碳出行點亮創(chuàng)新硅谷，我們非常自豪?！苯饡暂x說。

公開消息顯示，氫能產(chǎn)業(yè)已被列為深圳市“20+8”產(chǎn)業(yè)集群的重點內(nèi)容，深圳市也是全國首批氫燃料電池汽車示范城市核心城市之一。2021年12月，《深圳市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2025年）》正式發(fā)布，提出到2025年深圳市將形成較為完備的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)體系，建成氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)策源地、先進制造集聚高地、多場景應(yīng)用示范基地。

隨著本次車輛的成功交付，不僅會推動氫能汽車大規(guī)模示范應(yīng)用“最后一公里”的打通，也將極大助力深圳市氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和氫能社會先行示范區(qū)的建設(shè)。

何以擔當重任？

氫藍時代能夠擔當起拉動深圳氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展“火車頭”的重任，得益于強大的研發(fā)團隊、多年的產(chǎn)品技術(shù)積累及落地運營眾多氫能項目的深厚經(jīng)驗。

氫藍時代于2017年在深圳南山籌建，創(chuàng)始團隊由來自全球新能源汽車和燃料電池領(lǐng)域的專家組成，核心技術(shù)團隊200余人，其中國內(nèi)外專家和博士30名。公司系深圳市氫能與燃料電池協(xié)會會長單位，也是國際院士科創(chuàng)中心孵化的燃料電池科創(chuàng)企業(yè)。

自創(chuàng)業(yè)6年以來，氫藍時代不斷創(chuàng)新開發(fā)適合各類應(yīng)用場景的燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品，同時縱向自主開發(fā)電堆、FCU等關(guān)鍵零部件，構(gòu)建跨越“海、陸、空”1-1000kW擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的完整產(chǎn)品矩陣。從其推出系列產(chǎn)品的性能指標及時間節(jié)點來看，均領(lǐng)先于同行。

更難能可貴的是，氫藍時代已經(jīng)打造了橫跨動力與電力兩大市場的眾多產(chǎn)品應(yīng)用案例。

在動力市場領(lǐng)域，公司推動了深圳西部氫能示范港和東部氫能走廊兩大重點示范工程，以及多個城市的公交通勤、冷鏈物流、重載拖車等示范運營項目。如今年4月，搭載河北氫沃氫燃料電池系統(tǒng)的首批100輛氫能重卡交付。河北氫沃是氫藍時代在河北省的區(qū)域總部公司，該項目是迄今為止河北省氫能重載交通示范應(yīng)用最大規(guī)模的落地項目。

在電力市場領(lǐng)域，公司通過開發(fā)智慧氫能解決方案，已在大灣區(qū)、西北、東北等多地區(qū)，推動了包括氫能調(diào)峰發(fā)電、分布式熱電聯(lián)供、氫電儲能等一批示范項目的落地。如今年2月，國內(nèi)首個生物制氫及發(fā)電一體化項目在哈爾濱市平房污水處理廠完成入場安裝、聯(lián)調(diào)，啟動試運行，這是氫藍時代智慧氫能解決方案又一成功范例。

氫藍時代將持續(xù)加大產(chǎn)品研發(fā)力度與市場拓展速度：一方面，在堅持自主研發(fā)燃料電池系統(tǒng)的同時，也向電堆、膜電極等核心零部件領(lǐng)域延伸，目前已具備大功率系統(tǒng)、電堆的設(shè)計開發(fā)和量產(chǎn)能力，以及膜電極的自主開發(fā)能力；公司還根據(jù)電力行業(yè)對發(fā)電裝備的需求，正以“全正向”開發(fā)策略全力開發(fā)適用于氫能分布式發(fā)電、氫儲能等氫能發(fā)電場景研發(fā)的產(chǎn)品。

另一方面，將延續(xù)商用車等地面交通領(lǐng)域的高速增長勢頭，并橫行拓展電力等新興氫能業(yè)務(wù)領(lǐng)域，全力打造“陸上全矩陣，陸?？杖轿弧钡膽?zhàn)略布局。

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