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國內(nèi)車市“卷”至頂點?網(wǎng)傳某車展工作人員上演“全武行” 全球球精選

2023-06-13 08:38:21    來源:搜狐汽車

日前,新浪微博@大眾喜聞樂見上傳一條視頻稱,2023第十五屆呼和浩特國際車展的展臺上,兩名工作人員發(fā)生爭執(zhí),并最終演變成了“全武行”。視頻顯示,多名工作人員都在撕扯另一名工作人員的頭發(fā),場面十分混亂。有現(xiàn)場消息稱,參與打斗的雙方均為展臺的工作人員,但來自于不同的經(jīng)銷商。


(資料圖片)

對此,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者向場地方進(jìn)行求證,截至記者發(fā)稿,內(nèi)蒙古國際會展中心電話一直處于無法接通狀態(tài)。

圖片來源:新浪微博@大眾喜聞樂見視頻截圖

圖片來源:新浪微博@大眾喜聞樂見視頻截圖

據(jù)呼和浩特日報報道,呼和浩特國際車展有“塞北第一車展”之稱,是目前為止內(nèi)蒙古規(guī)格最高、規(guī)模最大,華北西北部地區(qū)規(guī)模最大、展商參展規(guī)格最高的國際化專業(yè)汽車展覽會。本屆車展以“智享未來、綠色出行”為主題,展會規(guī)模達(dá)7萬平方米,吸引了國內(nèi)外80余個品牌齊聚。展會期間各大車企攜旗下首發(fā)、熱門、限量等近1000款車型亮相。

報道中稱,作為今年內(nèi)蒙古首場大型國際性汽車展覽展示會,呼和浩特國際車展將再次為內(nèi)蒙古汽車產(chǎn)業(yè)消費(fèi)提升、新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入一針“強(qiáng)心劑”。

對于上述事件,有網(wǎng)友留言表示:“無論爭執(zhí)的原因是什么,這種沖突的行為都是不可取的。作為專業(yè)的工作人員,他們應(yīng)該以理智的態(tài)度處理問題,而不是因為一時的沖動而采取暴力行為。這不僅會讓觀眾失望,更會對車展的形象造成負(fù)面影響?!?/p>

圖片來源:新浪微博

但也有網(wǎng)友調(diào)侃稱:“原本以為花30塊錢去看車展是個不錯的選擇,沒想到還能看到如此精彩的附加節(jié)目。”“車不好賣啊,練練手?!?/p>

圖片來源:新浪微博

事實上,事件雙方的爭斗窘態(tài)與當(dāng)下車市的競爭態(tài)勢十分相似。乘聯(lián)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示,今年1~5月,國內(nèi)乘用車零售呈現(xiàn)出環(huán)比持續(xù)上漲的良好態(tài)勢?!?月以來的促銷價格熱度逐漸消退,但促銷仍處高位,消費(fèi)者觀望情緒得以緩解,加之近期大量新品和低價新款推出,消費(fèi)需求有所釋放。”全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹解釋稱。

不過,對于6月國內(nèi)乘用車的市場表現(xiàn),崔東樹給出了同比負(fù)增長的預(yù)期?!笆苋ツ曩徶枚悳p半政策實施影響,(國內(nèi)乘用車)去年6月銷量創(chuàng)下新高,在高基數(shù)情況下,今年6月國內(nèi)乘用車銷量可能會出現(xiàn)同比負(fù)增長的情況?!贝迻|樹認(rèn)為。

在新能源汽車市場,日益激烈的競爭態(tài)勢更為明顯。廣州汽車集團(tuán)股份有限公司黨委書記、董事長曾慶洪日前在2023中國汽車重慶論壇上表示,新能源是未來汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢,但挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。“挑戰(zhàn)主要在于,雖然發(fā)展空間較大,但市場競爭越來越激烈,兩位數(shù)增長幾無可能;微增長、淘汰賽、兼并重組將成為主旋律?!痹鴳c洪說。

圖片來源:每日經(jīng)濟(jì)新聞劉國梅攝(資料圖)

長安汽車董事長、黨委書記朱華榮則認(rèn)為,全球汽車市場格局變化,從原來的傳統(tǒng)品牌與新勢力的競爭,演變成傳統(tǒng)自主品牌、傳統(tǒng)合資品牌、新勢力的角逐,汽車行業(yè)盈利性進(jìn)一步削弱,100多個乘用車品牌中真正盈利的電動車品牌只有2、3個。他大膽預(yù)言,未來90%以上的新勢力將關(guān)停并轉(zhuǎn)。

事實上,前幾年曾風(fēng)光無限的造車新勢力,今年開始頻繁遭遇“黑天鵝事件”:威馬汽車頻繁被曝融資不到位、旗下4S店關(guān)門;天際汽車傳出了其長沙工廠停工、停產(chǎn)的消息;愛馳汽車則因連續(xù)欠薪而受到外界關(guān)注。

“未來淘汰賽加劇,我同意朱華榮(長安汽車董事長、黨委書記)說的剩下5個企業(yè),類似東南西北中打麻將,我不知道(其中)有沒有算廣汽集團(tuán)。但我也贊同他的說法?!痹鴳c洪認(rèn)為,車市淘汰賽加速進(jìn)行,部分國際品牌和自主品牌將艱難求生存。

在博世中國總裁陳玉東看來,未來可能只有5家整車廠會留存下來,零部件企業(yè)也是一樣。他認(rèn)為,未來5年、未來10年是競爭的關(guān)鍵期,企業(yè)能不能生存下來要靠創(chuàng)新能力、服務(wù)能力,以及作為一個好公司的能力。

(來源:每日經(jīng)濟(jì)新聞)

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