5月MPV市場洗牌加速:別克GL8、騰勢D9上位,五菱宏光跌至第三
MPV市場的洗牌似乎比想象中來的更快一些。
(資料圖片僅供參考)
乘聯(lián)會5月MPV細(xì)分市場零售數(shù)據(jù)顯示,當(dāng)月MPV市場零售量9.5萬余輛,同比雖然增長了65.6%,但是和預(yù)期相比仍顯不足。而且從具體車型的銷量排名來看,變化仍不只是總銷量,更在于銷量結(jié)構(gòu)的變化所帶來的車企排位的改變。
從具體排名來看,別克GL8憑借著11963臺的零售量再次圓了自己的“冠軍夢”,作為中高端MPV市場雷打不動的第一,GL8面臨的挑戰(zhàn)其實(shí)并不小,其主要原因在于豐田賽那、格瑞維亞的進(jìn)攻以及自主品牌騰勢D9的強(qiáng)勢崛起,其市場份額不斷受到蠶食,焦慮是GL8近來面臨的高頻詞匯。不過5月份GL8銷量冠軍的位次讓這樣的焦慮滯后了不少。
我想也許連比亞迪自身都沒想到,新能源的戰(zhàn)火在MPV市場同樣能夠?qū)崿F(xiàn)戰(zhàn)無不勝,盡管上市時間并不長,盡管售價也不低,但是騰勢D9卻用連續(xù)月銷破萬的成績高速市場與消費(fèi)者,比亞迪是新能源的“老大”,放在MPV市場同樣準(zhǔn)確。騰勢D9本月銷量雖然距離冠軍、距離別克GL8仍有些許差距,但是已越來越近。
五菱宏光本月銷量僅有9923臺,月銷排名僅有第三位,對于五菱宏光而言,這樣的成績算是跌落神壇了。曾經(jīng)月銷8萬的時光似乎一去不復(fù)返,能否在三四線城市以及農(nóng)村市場激發(fā)新活力則成為了五菱宏光亟需考慮的新問題,當(dāng)然還有推出更具性價比的新能源MPV,也是應(yīng)當(dāng)提上日程并盡快落地的新選項(xiàng)。
傳祺M8成了廣汽傳祺目前的臉面,隨著GS4、影豹等車型銷量日趨平淡,M8的出色表現(xiàn)顯然成了其救命稻草。5月份銷量7801臺,同比增長94.7%,位居MPV市場銷量第四位,說實(shí)話,超預(yù)期了!
豐田賽那曾被認(rèn)為是無法捍衛(wèi)GL8地位的,但是問鼎月銷5000臺以上的成績,讓其虎口奪食足夠成功,曾經(jīng)也因加價而被推上風(fēng)口浪尖,但市場的認(rèn)可與銷量的穩(wěn)定意味著賽那的推出是成功的。
除了上述五款MPV外,進(jìn)入當(dāng)月銷量排行榜前十的MPV還有廣汽傳祺M6、豐田格瑞維亞、本田奧德賽、五菱佳辰以及本田艾力紳,從整體銷量表現(xiàn)來看,這幾款MPV整體銷量較少,當(dāng)月銷量僅有3000-5000余臺的成績,對市場格局影響并不大,但是考慮到目前MPV市場的慘淡,能有如此成績也算是很不錯了。
寫在最后:
MPV市場雖然體量不大,但是競爭也十分激烈,車型并不少,而且也面臨著新能源MPV的沖擊,如果未來有更多新能源MPV進(jìn)入市場,那么其格局恐怕會更為分化,我們也將保持關(guān)注。
(本文由【車界】新媒體編輯部原創(chuàng)出品,本文作者魏無羨,轉(zhuǎn)載需注明出處)
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