賣一輛3800元電動(dòng)車,廠家、商家掙多少錢?答案來了,別再買虧了
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電動(dòng)車和汽車都是主流的交通工具,道路上都非常多,從保有量看,兩者都是3億多,相差并不大,但在銷售電動(dòng)車的門店中,汽車門店相對(duì)較少,但電動(dòng)車的門店卻遍布街頭,從城市大小街道,鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村街頭,幾乎無處不在。
電動(dòng)車的門店很多,給車主帶來了很好的購(gòu)物體驗(yàn),畢竟,在家門口買車更方便,以后的售后維修,也會(huì)更省心,但另一方面,門店這么多,是不是代表著電動(dòng)車行業(yè)很賺錢,畢竟,只有賺錢的生意,大家才會(huì)“扎堆做”。
(資料圖片僅供參考)
甚至小行家看到一位網(wǎng)友表示,每臺(tái)電動(dòng)車至少有1000多的利潤(rùn),要知道,一輛電動(dòng)車價(jià)格基本上也就是2000~5000元左右,利潤(rùn)真的有這么高?而小行家近期剛好看到一位電動(dòng)車的商家,通過視頻的分享,給出一輛3800元電動(dòng)車,賣一輛廠家能賺多少,自己能賺多少錢的答案,我們一起來了解一下。
賣一輛3800元電動(dòng)車,廠家、商家掙多少錢?
商家介紹的這款車,銷售價(jià)格是3800元,車輛是一款金箭品牌的,搭載72V32AH的普通鉛酸電池,前后300100的鋼絲輪胎,1200W電機(jī),這是車輛的基本情況。
以3800元銷售,商家能賺多少錢?
商家表示這款車空車拿貨價(jià)格為2300元,加上充電器為2360元,車輛配置的電池為72V32AH鉛酸電池,價(jià)格在1100元,那么,這款車的在經(jīng)銷商手中,成本價(jià)格為2360+1100=3460元。
這意味著,這款車如果以3800元銷售,3800-3460=340元,商家賣一輛的利潤(rùn)只有340元左右,這里不包括為了銷售,會(huì)有贈(zèng)送的雨衣或頭盔等,商家表示,賣一輛只能賺300元左右。
賣一輛3800元的電動(dòng)車,廠家能賺多少錢?
除了自己能賺多少,對(duì)于這款車廠家有多少利潤(rùn),商家也十分詳細(xì)的進(jìn)行了介紹,這款車的拿貨價(jià)格是2300元,商家根據(jù)自己的了解,一一的對(duì)車輛的主要零部件成本進(jìn)行核算。
整車的外觀塑件,價(jià)格在450元,1200W電機(jī),價(jià)格為400元左右,車架為600元,前后碟剎,120元,前后輪胎100元,車輛的線路70元,前后減震150元,通過計(jì)算,該車的整車零部件的成本為1890元。
除了車輛的成本,廠家還需要承擔(dān)給經(jīng)銷商發(fā)貨的運(yùn)費(fèi)成本,每輛車的運(yùn)費(fèi)成本平均是100元,那么,一輛電動(dòng)車的成本就是1990元,上面提到,經(jīng)銷商拿貨空車成本為2300元,這樣的話,廠家的利潤(rùn)為310元左右。
綜合上面經(jīng)銷商“自爆式”的對(duì)于電動(dòng)車成本分析,可以看到,無論是廠家和商家,銷售一輛3800元的電動(dòng)車,也只有300元左右的利潤(rùn),利潤(rùn)率在10%不到,雖然這個(gè)利潤(rùn)率在各種產(chǎn)品中對(duì)比,并不屬于低的,但也不能稱得上“暴利”。
當(dāng)然,這些都是我們能夠看到的,還有一些算不到的利潤(rùn),比如一些小品牌廠家生產(chǎn),各種零部件都會(huì)壓縮成本,從而增加利潤(rùn),而有些大品牌,雖然不會(huì)壓縮零部件成本,但大品牌是“以量取勝”,即使一輛車只賺兩三百,但一年銷售千萬輛,利潤(rùn)也是非常可觀的。
而對(duì)于商家而言,從來都不會(huì)把“雞蛋放在一個(gè)籃子里”,除了銷售電動(dòng)車的利潤(rùn),商家還有電動(dòng)車或電池以舊換新的利潤(rùn),修車、售后的利潤(rùn),此外,一部分商家,還會(huì)賣高利潤(rùn)的車輛,比如高溢價(jià)車輛,雜牌車輛,這些產(chǎn)品都是“暴利”車型。
通過了解廠家、商家的利潤(rùn),對(duì)于車主其實(shí)也有啟發(fā),以后買車要避免一些“暴利”車型,買車的時(shí)候,要學(xué)會(huì)劃價(jià),一般商家賣車,都會(huì)預(yù)留劃價(jià)的空間,善于劃價(jià),買車會(huì)更劃算,不容易買吃虧。
那么,對(duì)于一輛3800元左右的電動(dòng)車,您覺得利潤(rùn)300元左右,超出您的預(yù)想了嗎?歡迎大家評(píng)論交流。
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