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6月26日，坦克500 Hi4-T即將正式上市。作為長城汽車越野超級混動架構(gòu) Hi4-T的首搭量產(chǎn)車型。坦克500 Hi4-T的上市將正式揭開國產(chǎn)第一越野品牌坦克走進(jìn)“越野+新能源”的新篇章。

據(jù)了解，坦克500 Hi4-T所搭載的Hi4-T架構(gòu)，是長城汽車面向越野新能源，基于坦克平臺，專屬研發(fā)的縱置并聯(lián)混動架構(gòu)，其以城市越野全場景用車為考量，具有可持續(xù)的強動力輸出、精準(zhǔn)的智慧能量管理、可靠耐用的四驅(qū)系統(tǒng)、更安全的架構(gòu)設(shè)計等特征。

該架構(gòu)采用油電并聯(lián)的能量模式，根據(jù)場景需要，賦予油、電兩種動力充分自由的匹配方式選擇。配合純電、混動、智能三種駕駛模式，可以實現(xiàn)全場景用車動力的切換。當(dāng)純電模式 SOC 剩余 13.5%時自動切換至混動模式，混動模式下 SOC 剩余 10%時自動啟動發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)驅(qū)動的同時，可通過剎車和滑行進(jìn)行能量回收，為電池充電，當(dāng)需要大動力時，電機(jī)還是會做功來輔助發(fā)動機(jī)驅(qū)動，智能模式將會基于用戶的用車歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行自適應(yīng) SOC 管理，即系統(tǒng)會分析用戶的用車習(xí)慣和充電習(xí)慣，針對不同的用戶用車和充電習(xí)慣來調(diào)整電量消耗速率，控制不同的電量消耗模式，讓整車的電能消耗更符合用戶的用車習(xí)慣， 并可設(shè)置三種子配置選項來調(diào)整目標(biāo)。從而達(dá)到真正的全場景用車。

基于Hi4-T的工作邏輯，坦克500 Hi4-T搭載 2.0T+9HAT +P2的先進(jìn)動力總成，最大綜合功率 300kW，最大綜合扭矩 750Nm，0-100km/h 加速時間僅 6.9 秒，媲美百萬級別車型。同時，搭載37.1kW?h電池與70L超大油箱，擁有110km純電續(xù)航，綜合續(xù)航達(dá)到790km，可以滿足絕大部分城市通勤需求以及長途穿越等場景，輕松杜絕里程焦慮癥。同時，智能保電還帶來更加可靠的續(xù)航表現(xiàn)，讓用戶做到心里有數(shù)，避免惡劣越野場景下遭遇饋電“趴窩”等危險情況。新車還支持50kW大功率直流快充，電量30%-80%僅需24分鐘。

除了動力表現(xiàn)領(lǐng)先之外，為了提高越野和脫困能力，坦克500 Hi4-T搭載的智能四驅(qū)系統(tǒng)和智能全地形系統(tǒng)，不僅在雨、雪、泥、砂路面游刃有余，更能輕松應(yīng)對壕溝、交叉軸、陡坡等嚴(yán)苛越野環(huán)境，輕松抵達(dá)同級別新能源車型無法企及的詩和遠(yuǎn)方，疊加3.3kW超大功率放電功能與2.5噸拖車資質(zhì)，幫助用戶實現(xiàn)野奢露營等稀缺戶外體驗，滿足全場景用車需求。

而針對電的加入，坦克 500 Hi4-T在車身結(jié)構(gòu)上延續(xù)非承載車身結(jié)構(gòu)，自帶硬核“安全感”。電池包采用防塵防水設(shè)計，航天級隔熱材料，并多點固定在車輛大 架橫縱梁內(nèi)，超國標(biāo) 3 倍振動沖擊要求，能有效抵御正后側(cè)多方位碰撞，電池后部還設(shè)置增強合金防撞梁，全方位保證電池安全，為消費者保駕護(hù)航。

說在最后：作為坦克品牌首款落地量產(chǎn)的新能源車型，坦克500 Hi4-T“開場即王炸”，通過強大動力、強大可靠、強大場景賦能等優(yōu)勢，將為用戶帶來越野新能源駕乘新體驗，同時，隨著首款新能源車即將上市，意味著坦克品牌正式邁進(jìn)新能源時代，全系新能源產(chǎn)品也將加速推出。

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