輕卡行業(yè)的產(chǎn)品究竟是實(shí)用為主還是沿著智能化、網(wǎng)聯(lián)化的路線持續(xù)突破？江鈴凱運(yùn)+產(chǎn)品的出現(xiàn)，實(shí)打?qū)嵉赜门渲煤图夹g(shù)告訴大家：實(shí)用性和智能化、網(wǎng)聯(lián)化兩者都能有，也必須有。

(資料圖片僅供參考)

在本次2023年上海物流雙年展的江鈴汽車展臺(tái)，卡車e族見到了在青云架構(gòu)平臺(tái)基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)的全新的江鈴凱運(yùn)+車型，這一款從2023年初就被賦予期待的輕卡車型有什么樣的實(shí)力，我們不妨一同來看一下。

青云架構(gòu)支撐江鈴產(chǎn)品升級(jí)

青云架構(gòu)平臺(tái)作為江鈴汽車核心的科技轉(zhuǎn)型支撐，從一經(jīng)推出，便受到全行業(yè)的關(guān)注，其中針對(duì)智駕技術(shù)、網(wǎng)聯(lián)技術(shù)、電子電器架構(gòu)、多元化動(dòng)力等多方面重新架構(gòu)，幫助江鈴汽車旗下的多個(gè)產(chǎn)品品系都獲得了全方位的升級(jí)。

“高、輕、廣、靚”的四大優(yōu)勢(shì)，也從技術(shù)維度、輕量化到覆蓋產(chǎn)品品系的廣度，再到顏值這四個(gè)維度，可以說，青云架構(gòu)幫助江鈴凱運(yùn)+輕卡實(shí)現(xiàn)了徹底的進(jìn)化。

對(duì)于很多輕卡用戶而言，輕卡的用車痛點(diǎn)千千萬，唯有這四點(diǎn)算得上是最難以處理的，但青云架構(gòu)平臺(tái)+江鈴凱運(yùn)+輕卡的組合，幫助他們解決痛點(diǎn)，徹底將問題消除掉了。

江鈴內(nèi)外兼修配置智炫雙全

如何才能在一眾輕卡中脫穎而出，在運(yùn)輸?shù)拿Ｃ婧Ｖ袓渎额^角？江鈴凱運(yùn)+車型從內(nèi)到外都給卡友們提供了一份滿分的答卷。

整車外觀采用一體式導(dǎo)流罩，讓整車具備更低的風(fēng)阻，在外觀層面上實(shí)現(xiàn)好看且好用的雙重作用，前臉采用貫穿式的進(jìn)氣格柵以及和車身同色調(diào)的保險(xiǎn)杠，使得前臉在視覺效果上實(shí)現(xiàn)渾然一體的效果。

整車配置了遠(yuǎn)近光一體式透鏡大燈，并具備LED日行燈功能，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)在夜晚的高強(qiáng)度照射距離和范圍，在白天也能為卡友提供出色的照明效果，提升運(yùn)輸?shù)陌踩浴?/p>

在車身顏色上，實(shí)車為“鉆石銀”配色，卡友們還可以根據(jù)自己的審美需求選擇中國紅、名士藍(lán)、江鈴白、江鈴藍(lán)、工程黃等多個(gè)配色，實(shí)現(xiàn)自己對(duì)色彩的自由掌控。

有面子，自然里子也不差，整車采用環(huán)抱式儀表臺(tái)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，卡友們?cè)谝槐劬嚯x以內(nèi)就能夠?qū)崿F(xiàn)輕松操控，整體的設(shè)計(jì)沿用當(dāng)代頗具主流調(diào)性的扁平化風(fēng)格，駕乘人員的膝部空間達(dá)到3拳左右，頭部更是有2-3拳左右的空間，能夠滿足不同體格的卡友的駕乘需求。

同時(shí)整車具備17處儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)，同時(shí)整車還具備全包裹減震座椅，坐墊的側(cè)翼高度以及靠背側(cè)翼長度都獲得提升，在轉(zhuǎn)彎時(shí)為卡友提供相對(duì)穩(wěn)定的體驗(yàn)感，在顛簸、砂石路段中也能有更舒適的駕乘感受。

除此之外，整車還具備智能駕駛、智能座艙功能，還可選配疲勞監(jiān)測(cè)、360度全景影像、OTA在線升級(jí)、遠(yuǎn)程監(jiān)控等多項(xiàng)功能，都能幫助卡友在日常的城配物流、冷鏈配送、建材家居等多重復(fù)雜工況下實(shí)現(xiàn)舒適、智能的運(yùn)輸體驗(yàn)。

綜合評(píng)價(jià)：

在青云架構(gòu)平臺(tái)的支持下，全新的江鈴凱運(yùn)+車型實(shí)現(xiàn)了從承載運(yùn)輸工具到移動(dòng)智能解決方案的完美過渡，整車無論是外觀的重新架構(gòu)還是內(nèi)飾實(shí)用與智能網(wǎng)聯(lián)兼具的特性，都讓其能夠獲得城配卡友們的青睞，在面子上滿足卡友們的預(yù)期、在功能性和智能化上讓卡友能夠享受到江鈴凱運(yùn)+輕卡帶來的便利，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化運(yùn)輸?shù)哪繕?biāo)。

動(dòng)力輸出澎湃全面降重增質(zhì)

輕卡拉不多、跑不快向來是城配卡友遇到的痛點(diǎn)問題，江鈴凱運(yùn)+輕卡針對(duì)用戶遇到的這一類需求，基于青云平臺(tái)架構(gòu)i-Tough高性能底盤技術(shù)平臺(tái)將整車的底盤進(jìn)行再升級(jí)，整車可選配493發(fā)動(dòng)機(jī)、4D25或4D30發(fā)動(dòng)機(jī)，不同的發(fā)動(dòng)機(jī)帶來不同的動(dòng)力輸出，為從事不同運(yùn)輸工況的卡友帶來全新體驗(yàn)。

同時(shí)，整車變速箱可選手動(dòng)擋5擋、6擋、8擋或是自動(dòng)擋，讓卡友們無論在山區(qū)、坡路還是平原都能找到合適的配置開足馬力；在卡友頗為關(guān)注的油耗方面，江鈴凱運(yùn)+通過4代蓋瑞特增壓器及1800bar燃油噴射系統(tǒng)這些技術(shù)，讓這款車百公里綜合油耗控制在10L/百公里，按照現(xiàn)如今的油價(jià)，一年10萬公里計(jì)算，能夠節(jié)省的燃油費(fèi)用幾乎達(dá)到1萬元左右。

借助青云架構(gòu)平臺(tái)的出色底盤技術(shù)，整車底盤通過結(jié)構(gòu)材料優(yōu)化、尿素箱、鋁儲(chǔ)氣筒、集成式后處理、少片簧等多方面的減重支持，幫助整車減重280kg，如果卡友們選配更多減重件，那么整車減重可以達(dá)到400kg左右，如果用一箱24瓶的礦泉水重量來做丈量，幾乎可以多拉三十三箱左右。

值得一提的是，在青云架構(gòu)平臺(tái)支持下的江鈴凱運(yùn)+致力于打造全場(chǎng)景化下的運(yùn)輸解決方案，除了快遞快運(yùn)版外，像我們所熟知的冷鏈生鮮、工程運(yùn)輸、建材家居、山區(qū)配送等多場(chǎng)景都可以找到完美的產(chǎn)品。而且據(jù)卡車e族了解，青云架構(gòu)平臺(tái)未來還會(huì)應(yīng)用到江鈴汽車旗下的各類中重載、特種、工程車輛之上，甚至是面向近未來的其他能源形式車型，都可以適用。為中國商用車領(lǐng)域的用戶帶來更貼合場(chǎng)景、更符合需求、更滿足市場(chǎng)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

綜合總結(jié)：

廣度和深度是江鈴汽車始終追求的目標(biāo)，青云架構(gòu)平臺(tái)以及江鈴凱運(yùn)+輕卡的誕生切切實(shí)實(shí)能夠幫助城配運(yùn)輸帶來更新、更強(qiáng)、更快、更舒適的運(yùn)輸體驗(yàn)，這也證明了江鈴汽車近40年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)市場(chǎng)的審慎判斷是合理有效的，強(qiáng)勁的動(dòng)力、出色的輕量化設(shè)計(jì)以及應(yīng)對(duì)不同工況而定制化的設(shè)計(jì)讓這輛車勢(shì)必能夠在未來的輕卡市場(chǎng)占有一席之地。

寫在最后

高、輕、廣、靚四大優(yōu)勢(shì)的加持，讓基于青云架構(gòu)平臺(tái)設(shè)計(jì)的江鈴凱運(yùn)+車型自今年年初推出后就獲得輕卡業(yè)界的熱烈追捧，多重智能、網(wǎng)聯(lián)化的功能讓這輛車在嚴(yán)格意義上已經(jīng)告別了傳統(tǒng)的運(yùn)輸工具，反而向著運(yùn)輸智能解決方案的定位前進(jìn)，如果卡友們今年打算入行，或者有想要換車的打算，那么這輛江鈴凱運(yùn)+輕卡或許可以成為你的最佳選擇。

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