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天天關(guān)注:美國(guó)“印度化”,不甘落后,想絆倒中國(guó)?行事風(fēng)格很“美國(guó)”

2023-06-29 17:38:34    來(lái)源:搜狐汽車

美國(guó)交通部長(zhǎng)聲稱要削弱中國(guó)在電動(dòng)汽車電池領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì),美國(guó)兩黨議員就組成了小團(tuán)體前往底特律敦促福特和通用了。


(相關(guān)資料圖)

他們還計(jì)劃和美國(guó)汽車的其他供應(yīng)商高管見(jiàn)面,其中包括大陸集團(tuán)、博世、博格華納、電池初創(chuàng)公司等。

這個(gè)陣仗,還是挺大的。

我能給出的評(píng)價(jià)就是,美國(guó)的危機(jī)意識(shí)還是不錯(cuò)的。但是,深入了解下去,這件事情的作風(fēng)就開(kāi)始偏離了。

美國(guó)的電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展并不成熟,美企福特處于正在投資電動(dòng)車制造的狀態(tài)。之前傳福特和寧德時(shí)代合作,沸沸揚(yáng)揚(yáng),最終敲定的結(jié)果是寧德時(shí)代出技術(shù),福特出錢(qián),由此,密歇根州合建電池廠的消息才塵埃落定。

這個(gè)電池廠建成后,也將是美國(guó)第一座生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池的工廠。其中,有一點(diǎn)特別重要,就是寧德時(shí)代提供的技術(shù)中,電池里是不包括鎳(niè)、鈷等金屬,但福特電動(dòng)車用的還是鎳鈷錳三元鋰電池。這無(wú)疑就是在說(shuō),在電池技術(shù)方面,寧德時(shí)代占據(jù)了主導(dǎo)權(quán)。

再看,福特的執(zhí)行董事在18日就表示,在電動(dòng)汽車方面,美國(guó)還沒(méi)有做好與中國(guó)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)的準(zhǔn)備。其實(shí),他的話,非常委婉,但表達(dá)的意思很明確。

另外,美媒也認(rèn)為歐美的汽車制造商不太可能成為中國(guó)的對(duì)手。中國(guó)電動(dòng)汽車在生產(chǎn)線的每一個(gè)環(huán)節(jié),都具備很大的優(yōu)勢(shì),其他國(guó)家可以趕上,但需要更多的時(shí)間。

就是在這樣不明朗的情勢(shì)下,美國(guó)仍然向國(guó)內(nèi)的車企行業(yè)施壓,并且就福特和寧德時(shí)代的合作,那些參議院還呼吁拜登政府審查。

此一時(shí)彼一時(shí),曾經(jīng)行行領(lǐng)先的美國(guó),變成了部分領(lǐng)先。這不符合美國(guó)“第一”的地位?。∪绱丝磥?lái),美國(guó)的目的就出來(lái)了。他需要自己的電池技術(shù),而不是將這個(gè)領(lǐng)域的利益拱手讓給自己的對(duì)手。

企業(yè)的研發(fā)速度沒(méi)有跟上,政府便介入干涉,該打壓就打壓,該制裁就制裁。

我們落后時(shí)就奮發(fā)圖強(qiáng),一步步往前走;美國(guó)落后時(shí),扔個(gè)石頭絆倒別人。這樣的行事風(fēng)格,和印度為了拿下手機(jī)生產(chǎn)行業(yè)不擇手段地對(duì)付中國(guó)企業(yè)有什么區(qū)別?

這不就是美國(guó)印度化嗎?

面對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì),美國(guó)聲稱“去危險(xiǎn)”。針對(duì)中國(guó)龐大的市場(chǎng),美國(guó)還搞了一個(gè)“印太經(jīng)濟(jì)框架”妄想制約中國(guó)發(fā)展。

他自己把“公平經(jīng)濟(jì)”高高掛在別人家的門(mén)口,合著就是“容許自己放火,不給百姓點(diǎn)燈”。這么一對(duì)比,印度只是在自己領(lǐng)土撒潑,美國(guó)那真是全世界撒歡。

我們真要慶幸,中國(guó)的電池技術(shù)生產(chǎn)鏈沒(méi)有外遷,不然按照美國(guó)的行事作風(fēng),底褲都要給扒拉下一層。同時(shí),這也給我們敲了警鐘,核心技術(shù)只能緊握在自己手里。

反觀美國(guó)的勝算又有多少?路透社報(bào)道福特正采取“全力以赴”的方式進(jìn)行準(zhǔn)備。有意思的是,無(wú)論是面向媒體,還是那些國(guó)會(huì)議員,福特老總的發(fā)言里,句句離不開(kāi)“準(zhǔn)備”。

我們也有句老話,不打無(wú)準(zhǔn)備之仗,方能立于不敗之地。

沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)場(chǎng)上,號(hào)角早多少年就吹響了,中國(guó)在電動(dòng)汽車的電池領(lǐng)域都開(kāi)始翱翔了,這會(huì)兒美國(guó)剛準(zhǔn)備邁開(kāi)步子走。懸殊之下,兩邊還怎么比?

唯一的遺憾,估計(jì)就是“犧牲”了寧德時(shí)代老總想進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)的決心。

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