“你可以永遠相信廣汽！”

2023廣汽科技日前夕，當這句話出現(xiàn)在活動預熱上，旋即引發(fā)了大家的強烈關注。

6月26日，南沙廣汽科技館外，在6個旋翼帶動的高速渦流中，廣汽飛行汽車GOVE，一飛沖天，迅速出圈，引來連連贊嘆。

(資料圖)

會場之內，廣汽像“哆啦A夢”一般，接連“變”出了一個個“寶藏”：飛行汽車GOVE、首輛搭載氫電混合系統(tǒng)的整車、全球首款乘用車氨發(fā)動機、N合一集成電驅系統(tǒng)，以及廣汽魔方場景共創(chuàng)平臺等。一大批嶄新科技成果，讓現(xiàn)場歡呼不斷。

在“超濃度”的科技攻勢下，廣汽集團描畫的未來智能出行圖景，也變得越發(fā)充滿想象力，激發(fā)出行業(yè)內外的極大興趣。

可以說，在這次科技日，功夫汽車看見了一個“硬的越硬，軟的越軟”的“科技廣汽”。

“他們說廣汽不像國有企業(yè)！”廣汽集團總經(jīng)理馮興亞對功夫汽車表示，無論在機制還是前瞻性投入上，廣汽都比一般的國有企業(yè)敢為，“這就是廣汽的特點?！?/strong>

事實上，通過廣汽科技日，我們可以更加深入地探尋“科技廣汽”的魅力，窺探出廣汽獨特的“創(chuàng)新基因”。

而這些獨特的“創(chuàng)新基因”正是“可以永遠相信廣汽”的理由，更是“科技廣汽”行穩(wěn)致遠，賦能廣汽集團高質量發(fā)展的底蘊所在。

（1）硬的越硬：“硬科技”創(chuàng)新越發(fā)“硬核”

在國有大型汽車集團中，廣汽集團率先明確提出向科技型企業(yè)轉型，并旗幟鮮明打出“無科技，不廣汽”的口號，“廣汽科技日”便成為外界一年一度觀察廣汽集團科技成果以及前瞻布局的最主要窗口。

2023廣汽科技日的主題是“科技思變”，更是令人眼前一亮。那么，在全行業(yè)“內卷”、轉型與變革駛入“無人區(qū)”之后，這家大型國有車企將如何“思變”呢？

對此，馮興亞一語中的：“只有科技思變，方能主動應變”。

廣汽集團總經(jīng)理馮興亞介紹科技廣汽藍圖

具體而言，廣汽集團接下來的科技創(chuàng)新，將著重圍繞加速智聯(lián)化、電動化轉型進行，并著力打造能源科技及能源生態(tài)、智能科技及出行生態(tài)、產(chǎn)業(yè)鏈及產(chǎn)業(yè)集群生態(tài)三大生態(tài)支撐。

作為智能科技及出行生態(tài)的重要組成部分，在這次科技日上，最“硬核”的科技，無疑是初次亮相、成功首飛的廣汽飛行汽車——GOVE。

它采用了使用場景更豐富的分離式設計理念而開發(fā)，飛行艙和底盤可以按需分離。在飛行艙“上天”之后，搭載ADiGO智駕系統(tǒng)的底盤，則可以全自動地移動至不同起降站點，讓飛行艙實現(xiàn)自由配對、隨時補能。

廣汽研究院院長吳堅發(fā)布廣汽飛行汽車GOVE

據(jù)廣汽研究院院長吳堅透露，“GOVE無論是造型、飛控、動力系統(tǒng)、安全設計，都是按照產(chǎn)品級的研究來做的?！?/p>

不同于那些“資本味”更濃的研發(fā)機構，廣汽對飛行汽車的研發(fā)態(tài)度從來都是“玩真的”。

“我們的科技轉型不是喊口號，是真的要落地?！?/strong>吳堅說。

E9氫混版

除了充滿前瞻性的飛行汽車外，廣汽集團在更“貼地氣”的動力技術革新上，也拿出了一連串比往年更“硬核”的技術成果，領先全行業(yè)。

功夫汽車在現(xiàn)場看到，一年前廣汽科技日上率先的鉅浪－氫混動系統(tǒng)，如今已經(jīng)正式搭載至廣汽傳祺智電新能源E9之上。搭載了廣汽自主研發(fā)的2.0L氫發(fā)動機+GMC 2.0機電耦合系統(tǒng)大扭矩版。其實測百公里氫耗低于1.4kg，整車續(xù)航近600公里。此外，廣汽還帶來了全球首款乘用車氨發(fā)動機。

面向未來，他們也將一起協(xié)同，構筑起廣汽未來更為強大的能源科技及能源生態(tài)。

無疑，越來越“硬核”的科技創(chuàng)新成果，向外充分展現(xiàn)出了廣汽在技術“多點開花”，多路線協(xié)同上的前瞻布局和綜合實力。

可以預見的是，一旦條件成熟，這些現(xiàn)在看來非?！扒罢啊?、非?！坝埠恕钡募夹g，將為廣汽的科技轉型，賦予更多的先發(fā)優(yōu)勢。

（2）軟的更軟：“軟實力”實現(xiàn)顛覆式革新

除了“硬科技”的突破，這次科技日上，廣汽“軟實力”的顛覆式革新，同樣引發(fā)了我們的強烈關注。

當前，軟件正在重新定義智能汽車。智能汽車的代碼量也從過去的“萬行”級，陡然上升至“億行”級規(guī)模。面對越發(fā)復雜的軟件開發(fā)環(huán)境，面對越發(fā)多元的用戶場景化需求，廣汽依托去年發(fā)布的星靈架構，帶來了軟件領域深度布局的最新成果ADiGO MAGIC——廣汽魔方場景共創(chuàng)平臺。

眾所周知，過去的車機系統(tǒng)軟件更新只是以“年”、“月”為單位進行。而ADiGO MAGIC廣汽魔方顛覆了車載軟件的開發(fā)模式，讓軟件以分鐘迭代。

廣汽研究院副院長梁偉強發(fā)布ADiGO MAGIC廣汽魔方場景共創(chuàng)平臺

據(jù)廣汽研究院副院長梁偉強介紹，用戶可以點擊拖動魔方卡片，隨心所欲進行場景開發(fā)。所有的車端能力，包括車輛控制、智能駕駛、生態(tài)應用等，都可以像搭積木一樣被自由組合，而且立即生效。用戶還可以將自己創(chuàng)建的場景分享給其他用戶，參與場景共創(chuàng)。

人人都可以成為開發(fā)者，軟件以分鐘級迭代的全新時代，即將到來。

由此，我們也可以感受到，廣汽在“軟件定義智能汽車”的時代背景下，已經(jīng)走到了行業(yè)的前列。

軟的更軟，這種“軟實力”的顛覆式革新，勢必將為廣汽的智聯(lián)體驗帶來大幅度的“躍遷”，更將引領大型車企構筑智能生態(tài)圈的新風潮。

（3）軟硬兼施的底氣：獨一無二的創(chuàng)新基因

無論是“硬的更硬”，還是“軟的更軟”，這背后都深藏著廣汽集團獨一無二的創(chuàng)新基因。這些獨特的創(chuàng)新基因，煥發(fā)出廣汽集團領跑車企集團科技轉型的澎湃動力，也成為廣汽乃至汽車業(yè)“科技思變”的新切入點。

縱觀廣汽集團科技轉型的歷程，功夫汽車認為其所擁有著獨一無二的創(chuàng)新基因主要來自于三點。

首先，前瞻性的轉型升級產(chǎn)業(yè)布局，正是形成這種獨特基因的先決條件。

早在2017年，廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園就已經(jīng)開始了動工建設，并于2018年竣工。其后多年，產(chǎn)業(yè)園不斷引入了大批合作方和新興科創(chuàng)企業(yè)，從而加速構建起一條縱向一體化新能源產(chǎn)業(yè)鏈，也構筑起一個多元健康的產(chǎn)業(yè)集群生態(tài)。

廣汽智聯(lián)新能源產(chǎn)業(yè)園效果圖

廣汽這種充滿前瞻眼光的提前布局，為埃安、傳祺的發(fā)展插上騰飛的翅膀。南粵人“敢為人先”的實干氣魄，也讓埃安長期成為國內“新勢力”品牌的銷量一哥，并構筑了新能源行業(yè)嶄新的“BAT”領跑格局（比亞迪-埃安-特斯拉）。

就此，馮興亞評價道：“前瞻技術的研究，對廣汽一個產(chǎn)業(yè)鏈這么長的汽車制造企業(yè)來說，是非常重要的，沒有這一點持續(xù)的投入，廣汽不可能持續(xù)發(fā)展?！?/p>

其次，可持續(xù)的高強度研發(fā)投入，也是廣汽能夠形成獨特創(chuàng)新基因的第二個關鍵。

正所謂，兵馬未動糧草先行。數(shù)據(jù)顯示，廣汽集團每年研發(fā)強度超6%、累計研發(fā)投入近420億元。過去一年，廣汽集團新增專利申請3255件，新增研發(fā)投入65億元。

換句話說，平均每天就產(chǎn)生將近10件專利，每天研發(fā)投入近2000萬元。

第三點則是，廣汽集團在持續(xù)探索推進內部孵化等科技創(chuàng)新的體制機制改革，不斷激發(fā)企業(yè)和員工的科技創(chuàng)新活力和積極性。

埃安的混改、員工持股計劃、巨灣技研、如祺出行等行業(yè)“獨角獸”的孵化，都印證了廣汽在科技創(chuàng)新體制機制上的成功。

前瞻性的轉型升級產(chǎn)業(yè)布局，可持續(xù)的高強度研發(fā)投入，靈活性的科技創(chuàng)新體制機制，三者形成“化學反應”，構筑了廣汽集團獨一無二的創(chuàng)新基因。

（4）功夫拍案

在功夫汽車看來，嶺南企業(yè)的大視野大格局，敢為人先和靈活務實兼?zhèn)?，是深刻烙印在廣汽集團血脈里的獨特基因。

這種基因不僅能讓我們有底氣在科技創(chuàng)新上“可以永遠相信廣汽”，更煥發(fā)出廣汽集團在科技轉型征程中源源不斷“向上動能”。

正如廣汽集團總經(jīng)理馮興亞所言：“我們將通過不斷拓寬科技創(chuàng)新的廣度，挖掘高質量發(fā)展的深度，探索萬億廣汽的無限可能?！?/strong>

可以說，通過科技日，我們能夠更深刻地感受到，向著“萬億廣汽”目標前進，廣汽將跑得快，飛得更遠，值得相信。