買車的時候大家都比較愿意去4S店，4S店是廠家授權(quán)的經(jīng)銷店，汽車來源正規(guī)，如果車輛有瑕疵，車主有途徑維權(quán)。不過從4S店里買的汽車也不一定完全讓人放心，這不，杭州的單女士就遇到了一件鬧心事，她從當(dāng)?shù)匾患覍汃R4S店購買的汽車才開了三個多月就出現(xiàn)了問題，導(dǎo)致她賣車都沒賣掉。

2021年9月份，單女士花95萬購買了一輛寶馬X5，她買這輛車主要是為了接送女兒上下學(xué)。但是女兒學(xué)校的門口是一條單行道，寶馬X5的車身太長太寬，在單行道上行駛不方便，于是單女士打算把這輛車賣掉，重新買一輛小一點的汽車。

這輛車才開了三個多月，行駛里程也不長，屬于一輛“準新車”。這種汽車還是比較好賣的，單女士很快就找到了買家，雙方談好的價格，對方以82.6萬的價格買下這輛車。

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為了確認車輛的情況，對方找了第三方來驗車，但是在檢測的時候卻發(fā)現(xiàn)單女士的車存在不少問題，右后車門的螺絲被擰過，周圍還留下了明顯的痕跡。而且這輛車補過漆，補漆的位置車漆明顯比其他地方薄。買家覺得單女士不誠信，不愿意再與她繼續(xù)交易。

這個結(jié)果也讓單女士非常詫異，自己買的是一輛新車，平時也沒發(fā)生過什么事故，怎么可能會出現(xiàn)這種情況？她覺得應(yīng)該是4S店的問題，于是立馬找到了商家，想問問對方到底怎么回事。

起初商家并不承認這輛車有問題，他們表示這是正常情況，車子的質(zhì)量也沒有問題。單女士覺得無法接受，她認為正常情況下，車門不應(yīng)該有擰螺絲的痕跡。在單女士接二連三的追問下，商家終于說出了實情。

原來出廠前進行合格檢測的時候，廠家發(fā)現(xiàn)車門不符合出廠標(biāo)準，就更換了一扇車門，這種情況是符合出廠標(biāo)準的，并不是后期使用造成的。這屬于車輛出廠的正常流程，他們也是后期跟商家溝通時才知道的，所以沒有跟車主說。

聽到商家的解釋，單女士更加無法接受，她覺得以廠家的技術(shù)，出廠之前更換車門應(yīng)該不留痕跡才對，可是這輛車留下了明顯的痕跡，而且噴漆的厚度也不一樣，這應(yīng)該算是“瑕疵車”，怎么能和其他正常的車輛一樣出售呢？

對此銷售經(jīng)理表示，自己并不知情，開車到了店里之后就擺在那里，誰也沒有動過車子，有合格證也符合新車的交付標(biāo)準。但是當(dāng)記者問負責(zé)人車輛的合格證是更換側(cè)門之前的合格證還是更換側(cè)門后的時，這位負責(zé)人竟然猶豫了。

花了近100萬買來的新車存在瑕疵，單女士覺得無法接受，她要求退車。但是商家拒絕了單女士的要求，他們表示可以對車輛進行回收，但是報價只有75萬。自己花95萬買的車，才開了三個多月就要折損20萬，單女士當(dāng)然不愿意。

她表示無論商家是否知情，車輛出廠之前他們都應(yīng)該先對車輛進行檢測，把明顯存在瑕疵的車輛賣給消費者是商家失責(zé)，她要拿起法律的武器來維護自己的合法權(quán)益。

單女士說得挺有道理的，無論這輛車出廠之前是不是有合格證，在賣給消費者之前，最多應(yīng)該對車輛進行一次全面檢查，確認沒有瑕疵再交給消費者。畢竟很多人并不懂得專業(yè)的汽車知識，他們也只能檢查車輛表面的一些問題，對于一些比較隱蔽的質(zhì)量問題，他們是無法通過肉眼看出來的。

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