隨著計算機、移動互聯(lián)網(wǎng)、智能控制等技術(shù)的進步與普及，自動駕駛的發(fā)展駛?cè)搿翱燔嚨馈保?/p>

根據(jù)業(yè)界共識，激光雷達是汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)的重要硬件之一。沒有激光雷達，就沒有真正的無人駕駛！

(資料圖片)

根據(jù)Yole Developpement的報告，全球汽車雷達市場近年來快速增長。2021年全球汽車雷達市場規(guī)模為16億美元。預計2021年至2024年將保持18%的年復合增長率。到2024年，汽車雷達市場規(guī)模有望達到27億美元。

眾多科技企業(yè)紛紛加入到自動駕駛技術(shù)的研究與開發(fā)中，希望瓜分這塊巨大的“蛋糕”。

汽車的“眼睛”，市場空間廣闊

在自動駕駛多點開花的背后，有著汽車“眼睛”之稱的車載雷達，越來越受到市場的關注。

雷達傳感器是無人駕駛汽車的眼睛，它的分辨率、探測精度、安全性、可靠性將對自動駕駛的商業(yè)化進程起到至關重要的作用。

在眾多車載雷達產(chǎn)品中，激光雷達的優(yōu)勢更加明顯。激光雷達是一種通過脈沖激光照射目標，并用傳感器測量反射脈沖返回時間來測量目標距離的測量工具。

激光雷達的優(yōu)勢是能夠利用激光的高頻特性進行大量、高速的位置及速度信息的測量，形成準確清晰的物體3D建模。與其他傳感器相比，激光雷達在性能、防干擾、信息量等方面更具優(yōu)勢。

激光雷達在車載領域具有良好的發(fā)展前景，隨著自動駕駛等下游應用的持續(xù)發(fā)展，激光雷達行業(yè)迎來快速增長。

華創(chuàng)證券在研報中指出，預計到2025年，中國乘用車激光雷達市場規(guī)模將達到22.6億美元，到2030年，這一數(shù)值有望達到69.4億美元。

國內(nèi)廠商積極發(fā)力，有望實現(xiàn)“彎道超車”

激光雷達是自動駕駛的核心傳感器之一，有望充分受益于自動駕駛行業(yè)的上升趨勢。

從國內(nèi)的對比來看，國外的激光雷達產(chǎn)業(yè)起步較早，具備一定的優(yōu)勢。但是，國內(nèi)激光雷達廠商也在積極發(fā)力，未來有望借助國內(nèi)的龐大市場實現(xiàn)彎道超車。

據(jù)了解，國外的激光雷達廠商在技術(shù)和客戶群方面具有一定優(yōu)勢，Velodyne公司在機械雷達領域具有獨特優(yōu)勢，Luminar和Innoviz在激光雷達方面保持領先。

在市場占有率方面，占比較高的廠商以外國廠商為主，不過也有一家中國企業(yè)躋身前列。根據(jù)Yole發(fā)布的報告顯示，全球激光雷達供應商市場占比排名第一的是傳統(tǒng)Tierl大廠法雷奧，占比達到28%，而中國的激光雷達企業(yè)速騰聚創(chuàng)的市場占有率達到10%，位居中國第一，世界第二。

目前，車載激光雷達仍處于行業(yè)早期發(fā)展階段，國內(nèi)主要廠商都處于定點數(shù)量快速上升階段。國外廠商客戶主要有奔馳、奧迪等，而國內(nèi)企業(yè)則主要以國內(nèi)車企和造車新勢力為主。國內(nèi)定點數(shù)量較多的廠商具備一定的競爭優(yōu)勢。

速騰聚創(chuàng)是全球領先的激光雷達企業(yè)，產(chǎn)品技術(shù)包括MEMS與機械式激光雷達硬件、硬件融合技術(shù)、AI感知算法等。公司的客戶包括上汽、吉利、一汽、小馬智行等。

禾賽科技在核心元器件、自研芯片、車規(guī)級生產(chǎn)能力、功能安全、主動抗干擾技術(shù)以及基于深度學習的激光雷達感知方面都有深厚的積累，公司客戶包括全球主流自動駕駛公司和頂級汽車廠商等。

值得一提的是，內(nèi)資車企大多采用國產(chǎn)激光雷達，國內(nèi)廠商將來有望實現(xiàn)彎道超車。

產(chǎn)業(yè)鏈有望從中受益

受益于汽車智能化和電動化的持續(xù)推進，自動駕駛有望迎來更加廣闊的市場空間，激光雷達作為自動駕駛的核心傳感器之一，有望充分受益于行業(yè)增長趨勢。

華創(chuàng)證券表示，前期由于激光雷達整體使用量較小，固定成本相對較高，故而整體價格較高。隨著激光雷達出貨量的持續(xù)增加，其價格有望逐步下降。

該機構(gòu)進一步指出，當激光雷達規(guī)模達到10萬的量級，價格將下降至1000美元左右，降價和出貨量相互促進的循環(huán)已經(jīng)初步建立。

總體來看，激光雷達行業(yè)已進入上升階段，產(chǎn)業(yè)鏈公司有望從中受益。后續(xù)可以關注東山精密（002384.SZ）、萬集科技（300552.SZ）、炬光科技（688167.SH）、福晶科技（002222.SZ）等公司。

關鍵詞：