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近年來(lái)中國(guó)新能源車(chē)取得了巨大的進(jìn)步，無(wú)論是技術(shù)端還是市場(chǎng)端都獲得了巨大的成功。不過(guò)，在面對(duì)特斯拉巨大的市場(chǎng)的號(hào)召力，大部分廠商還是采取差異化競(jìng)爭(zhēng)的策略，比如技術(shù)路線(xiàn)的差異化或者是價(jià)格的差異化，避免與特斯拉正面對(duì)決。

不過(guò)，現(xiàn)在頭鐵的終于來(lái)了。

在7月3日，在中國(guó)新能源車(chē)迎來(lái)了2000萬(wàn)輛下線(xiàn)的里程碑之際，昊鉑GT正式宣告上市，價(jià)格區(qū)間21.99萬(wàn)-33.99萬(wàn)元。昊鉑GT共推出了5個(gè)版本的車(chē)型，有560km、600km、710km三個(gè)續(xù)航版本。同時(shí)，還推出了包括2年0息、0月供、三電終身質(zhì)保、送充電樁、99元試駕3天等禮遇。

昊鉑GT的配置也和傳統(tǒng)的車(chē)輛完全不一樣，不僅是入門(mén)即高配，而且每個(gè)配置都有增加一些獨(dú)特的配置，更好的滿(mǎn)足個(gè)性化的需求。

如果你只是追求一輛好開(kāi)、好用的純電車(chē)，那么昊鉑GT科技版就能滿(mǎn)足你。其具備了560km的純電續(xù)航，百公里電耗僅11.9kW，并且標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛。同時(shí)，其采用了后驅(qū)架構(gòu)，電機(jī)最大功率180kW、最大扭矩355N·m，6.5s即可完成零百加速。搭配上前雙叉臂后多連桿懸掛，以及50:50的前后配重比，整體駕控感受值得期待。座艙內(nèi)采用14.6英寸的觸屏中控，采用8155芯片的平臺(tái)，滿(mǎn)足你的科技需求。

如果你想要更加酷炫，那560七翼版采用了同價(jià)位唯一的旋翼門(mén)設(shè)計(jì)。如果你不想等充電，600充換版能夠讓你在2分鐘之內(nèi)完成補(bǔ)能。或者是選擇710超充版，搭載了800V高壓充電技術(shù)，15分鐘即可補(bǔ)能450km，是目前市面上補(bǔ)能效率最快的產(chǎn)品之一。同時(shí)動(dòng)力也升級(jí)為250kW最大功率、430N·m最大扭矩，4.9s即可完成零百加速，整體體驗(yàn)進(jìn)一步升級(jí)。

如果你想要高階的輔助駕駛，昊鉑GT還有頂配的710超充MAX版，其采用了ADiGO Pilot 高階自動(dòng)駕駛輔助，配備了三顆激光雷達(dá)的NDA智能領(lǐng)航輔助能完成老司機(jī)一樣的駕駛，甚至你還能選擇高效、普通、舒適三種模式。同時(shí)，該版本在內(nèi)飾還配備了墨爾本小牛NAPPA真皮座椅，豪華體驗(yàn)同時(shí)拉滿(mǎn)。

但遺憾的是，目前昊鉑GT首批車(chē)型僅提供后驅(qū)可供選擇，并沒(méi)有四驅(qū)車(chē)型可供選擇。對(duì)性能有更高期待的用戶(hù)可能還要等一等未來(lái)的雙電機(jī)四驅(qū)版。另外，雖然目前昊鉑GT已經(jīng)有一款超充、換電版等車(chē)型，但對(duì)應(yīng)的配套超充站和換電站整體的覆蓋率依然較低。如果不能盡快完善這些基礎(chǔ)設(shè)施，這些車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)力也無(wú)法體現(xiàn)。

總結(jié)：昊鉑GT作為品牌首款面向主流用戶(hù)的產(chǎn)品，可謂是開(kāi)了一個(gè)好頭。整體的競(jìng)爭(zhēng)力到位，而且各種快充、換電等都有，是一次很好的秀肌肉，也展現(xiàn)了昊鉑對(duì)品牌未來(lái)發(fā)展的雄心壯志。對(duì)于用戶(hù)而言，昊鉑GT可謂是各種需求都能針對(duì)性滿(mǎn)足，而且不強(qiáng)迫用戶(hù)打包購(gòu)買(mǎi)各種功能，降低了整體的購(gòu)車(chē)門(mén)檻的情況下，讓主流用戶(hù)也能享受到新能源車(chē)技術(shù)發(fā)展成功。如果你的預(yù)算在昊鉑GT覆蓋的區(qū)間，去體驗(yàn)一下肯定沒(méi)有錯(cuò)。

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