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隨著社會(huì)的發(fā)展，人們的生活水平逐步提高，老年人出行時(shí)能夠選擇的代步工具也越來越多，其中四輪低速電動(dòng)車最適合老年人使用，這種車輛一度被稱之為老年代步車，不過隨著電動(dòng)車的嚴(yán)格管理，各地對(duì)老年代步車也開始嚴(yán)查，有的地區(qū)甚至禁止老年代步車上路。

一方面老年代步車適合老年人使用，另一方面四輪低速電動(dòng)車沒有明確的身份，車輛無法上牌，沒有保險(xiǎn)，也不能上路，為了解決老年代步車的問題，近日，江蘇省舉行了《道路交通安全條例（修訂草案）》立法聽證會(huì)，就是否需要禁止生產(chǎn)低速四輪車，以及如不禁止生產(chǎn)銷售，是否限制低速四輪車上路進(jìn)行聽證，四輪低速電動(dòng)車身份或?qū)⒚鞔_，或可合法上路。

專家不支持四輪低速電動(dòng)車的2個(gè)原因

在聽證會(huì)上，有專家不支持低速四輪電動(dòng)車，認(rèn)為應(yīng)該禁止這種車型上路行駛，并且專家們給出了2個(gè)禁止這種車型上路的原因。

1、四輪低速電動(dòng)車是超標(biāo)車型

四輪低速電動(dòng)車本來是醫(yī)療器械的電動(dòng)輪椅車演變而來，但是電動(dòng)輪椅車有嚴(yán)格的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，四輪電動(dòng)車不符合該標(biāo)準(zhǔn)，屬于超標(biāo)車型。

另外，根據(jù)《道路交通安全法》，并沒有四輪低速電動(dòng)車這種類型的車輛，該種類型的車輛本質(zhì)上還是機(jī)動(dòng)車，但是該車輛卻沒有《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，所以是違規(guī)生產(chǎn)，違規(guī)上路。

2、四輪低速電動(dòng)車存在安全風(fēng)險(xiǎn)

四輪低速電動(dòng)車屬于機(jī)動(dòng)車輛，這就需要駕駛?cè)巳〉民{駛證，但是老年人幾乎都沒有駕照，另外這種車輛無法上牌，所以就無法投保，無法購買保險(xiǎn)，萬一發(fā)生交通事故，后期的賠償不到位，會(huì)給家屬帶來極大的傷害。

專家支持四輪低速電動(dòng)車的兩個(gè)理由

當(dāng)然了，在聽證會(huì)上除了不支持低速四輪電動(dòng)車的專家以外，也有很多專家支持發(fā)展四輪低速電動(dòng)車，認(rèn)為應(yīng)該從實(shí)際出發(fā)，專家們表示只要是交通工具，那么必定會(huì)有交通事故，要兩害相權(quán)取其輕，并且給出我兩個(gè)支持4輪低速電動(dòng)車的理由。

1、四輪低速電動(dòng)車事故率最低

雖然說四輪低速電動(dòng)車的確存在安全隱患，即使只要是交通工具，那么必定會(huì)發(fā)生交通事故，與兩輪、三輪電動(dòng)車相比較，四輪低速電動(dòng)車從配置上、安全上事故率是最低的，既然二、三輪電動(dòng)車有生產(chǎn)許可證，有強(qiáng)制性的標(biāo)準(zhǔn)，為何四輪電動(dòng)車不能有呢？

目前四輪電動(dòng)車主要缺少的是監(jiān)督，各個(gè)生產(chǎn)廠家各自為政，導(dǎo)致車輛質(zhì)量良莠不齊，應(yīng)該為四輪電動(dòng)車設(shè)置強(qiáng)制性的國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，要求生產(chǎn)廠家遵守國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，保障車輛上路的安全。

2、四輪低速電動(dòng)車的實(shí)用地位不可取代

另外有的專家還表示四輪低速電動(dòng)車，作為老百姓的代步工具，是目前老年人出行的最佳選擇，它的使用地位不可取代，這類車解決了老年人的日常代步、接娃上學(xué)的難題，即使要限制，也要設(shè)置過渡期，不可一刀切禁止上路，這也是不切合實(shí)際的。

總結(jié)：

四輪低速電動(dòng)車的確是非常不錯(cuò)的代步工具，對(duì)老年人來說購買時(shí)價(jià)格便宜，駕駛室操控簡(jiǎn)單，出行時(shí)安全舒適，雖然這種車型存在一定的安全風(fēng)險(xiǎn)，但是應(yīng)該規(guī)范管理，而不是直接禁止，通過江蘇舉行的立法聽證會(huì)，四輪電動(dòng)車的身份或可明確，將來或可可以上路行駛。那么，對(duì)此你怎么看？歡迎大家留言評(píng)論。

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