在如何討國人歡心這件事上，五菱還是比較有話語權(quán)的，總能盡最大努力探究國人真正需要的是什么？旗下產(chǎn)品務(wù)實(shí)可靠，憑借親民售價(jià)與皮實(shí)耐造的特性活躍在細(xì)分市場(chǎng)多年。為更好滿足當(dāng)代消費(fèi)者的用車需求，五菱開啟全球銀標(biāo)戰(zhàn)略，隨即搭載全新銀標(biāo)的五菱星辰、星馳等車型跟大家見面了，在它們身上大家看到了不一樣的五菱。同時(shí)明白原來五菱也可以走起高端路線，現(xiàn)在又有一款名為星云的新車跟大家見面了，該車將搭載星辰HEV同款油電混合動(dòng)力。綜合各方面信息參考來看，大家猜測(cè)該車的起售價(jià)可能會(huì)在10萬元左右。

作為一款全新車型，五菱星云跟之前搭載五菱銀標(biāo)的車型又不太一樣，首先在外觀設(shè)計(jì)部分開始追求未來科技感。再加上那份精致時(shí)尚感，擋住車標(biāo)更加認(rèn)不出它是一輛五菱，車身輪廓圓潤飽滿，大尺寸點(diǎn)陣式貫穿前格柵的出現(xiàn)強(qiáng)化了車頭層次感，與遠(yuǎn)近大燈設(shè)計(jì)在同一區(qū)域，個(gè)人感覺格柵面積有些偏大，所以視覺效果難免還是有些突兀。

定位于緊湊型SUV的五菱星云車身長度為4610mm，軸距為2700mm，在尺寸上沒什么優(yōu)勢(shì)，就是一款常規(guī)家用車。車側(cè)最復(fù)雜的設(shè)計(jì)便是腰線，不規(guī)則凹陷型面的出現(xiàn)營造出起伏不平的型面變化，豐富視覺效果是不假，當(dāng)然一旦發(fā)生磕碰修復(fù)起來也會(huì)比較麻煩。輪圈融入低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，只不過造型有些太過于簡潔。

車尾最具辨識(shí)度的設(shè)計(jì)元素便是貫穿尾燈，貫穿燈帶融入熏黑設(shè)計(jì)，某些設(shè)計(jì)元素跟五菱繽果有些相似。打開后備箱，一個(gè)規(guī)整的后備箱空間出現(xiàn)在面前，將后排座椅放倒后又可以形成一個(gè)純平空間，論實(shí)用性并不差。可以說五菱星云在外觀設(shè)計(jì)部分是沒有太多可挑剔的地方，雖說某些方面的設(shè)計(jì)手法不是很成熟，但整體沒有大問題。

相比于外觀，五菱星云的內(nèi)飾設(shè)計(jì)布局其實(shí)更讓人驚喜，采用撞色拼接的內(nèi)飾與車漆相呼應(yīng)。即便用料有局限，但看起來還是有一定高級(jí)感的。儀表盤和中控屏雖然沒有采用聯(lián)屏設(shè)計(jì)，但通過熏黑飾板連接在一起，也不影響實(shí)際觀感。屏幕內(nèi)集成最新車機(jī)系統(tǒng)，市面上主流科技配置基本都有，功能不算很齊全，參考造車成本來看還算理想。

中控屏下方保留一排空調(diào)觸控按鍵，旋鈕換擋系統(tǒng)前方也保留一些物理按鍵，實(shí)用性沒有受到太多影響。為提升內(nèi)飾質(zhì)感，很多部位加入起伏不平的多邊形狀凹陷型面，再加上其他金屬面板的點(diǎn)綴，彰顯出高于自身價(jià)位的質(zhì)感。后排空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，沒什么優(yōu)勢(shì)，只能說是應(yīng)對(duì)日常代步罷了。

五菱星云在動(dòng)力部分搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，并配備電磁式DHT變速箱，跟星辰DHT車型是一樣的。所以二者的動(dòng)力參數(shù)表現(xiàn)應(yīng)該大差不差，與燃油車相比擁有更加出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，但跟市面上主流新能源車型相比就沒什么優(yōu)勢(shì)，尤其是沒有綠牌對(duì)于很多消費(fèi)者來說可能不是很樂意，一定程度上也會(huì)影響該車銷量。

了解完五菱星云的產(chǎn)品力后，個(gè)人確實(shí)感覺到它比之前的五菱銀標(biāo)車型具有更強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，之前的五菱或許還沒有找到一條適合自己的高端發(fā)展之路，但隨著五菱星云的面世。我們能夠在它身上感受到從容淡定的感覺，未來會(huì)有更多超越五菱星云的車型跟大家見面。面對(duì)五菱星云，大家最關(guān)心的還是售價(jià)問題，畢竟五菱一向以親民售價(jià)見長，參考各方面因素來看，該車的售價(jià)可能在10萬內(nèi)，如果官方在大家猜想基礎(chǔ)上還能下調(diào)售價(jià)，肯定會(huì)為大家?guī)聿灰粯拥捏@喜，進(jìn)而提升銷量也就成了水到渠成的一件事。

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