湖北日?qǐng)?bào)訊 （記者李源、通訊員宋莉）1月16日11時(shí)50分，中國(guó)東方航空全球首架C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)從上海虹橋機(jī)場(chǎng)抵達(dá)武漢天河機(jī)場(chǎng)，這是C919交付后首次飛抵武漢。

首飛武漢的C919航班號(hào)為MU7813，機(jī)身采用東航標(biāo)準(zhǔn)化涂裝，于去年12月9日交付。

(相關(guān)資料圖)

“成功接收C919，標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)事業(yè)從研發(fā)制造‘上半場(chǎng)’轉(zhuǎn)入商業(yè)運(yùn)營(yíng)‘下半場(chǎng)’?！睎|航相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，圍繞“飛出安全、飛出志氣、飛出品牌、飛出效益”總體要求，東航針對(duì)C919投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)的各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)正在陸續(xù)落地，此次抵漢目的是為了驗(yàn)證飛行。

驗(yàn)證飛行主要內(nèi)容是模擬整個(gè)航班的運(yùn)行過(guò)程，包括簽派放行、旅客登機(jī)、飛行員的操作、機(jī)務(wù)維修、運(yùn)行保障等流程，主要是驗(yàn)證航空公司安全運(yùn)行C919飛機(jī)的能力，包括前期制定的關(guān)于該機(jī)型的政策、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定和程序的適用性和可操作性，以此確保在國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)進(jìn)入商業(yè)運(yùn)行之后，能夠?yàn)閺V大旅客提供良好的乘機(jī)體驗(yàn)，讓C919的商業(yè)航班更加安全、更有效率。

東航武漢公司作為C919的保障單位，在C919來(lái)漢前已對(duì)簽派人員、飛機(jī)維修人員、地面服務(wù)保障人員等進(jìn)行多輪培訓(xùn)，制定詳細(xì)的保障方案及檢查單，為后續(xù)常態(tài)化運(yùn)行保障做好準(zhǔn)備。

C919驗(yàn)證飛行共計(jì)100小時(shí)，涉及9省市、10座機(jī)場(chǎng)，武漢是其中之一。后續(xù)還將在南昌、濟(jì)南、太原等地進(jìn)行驗(yàn)證飛行。驗(yàn)證飛行完成后，中國(guó)民航局將對(duì)驗(yàn)證結(jié)果進(jìn)行審定和檢查，確認(rèn)東航具備安全運(yùn)行C919飛機(jī)能力之后，頒發(fā)相應(yīng)的運(yùn)營(yíng)許可。

上述負(fù)責(zé)人介紹，C919預(yù)計(jì)今年春季正式投入商業(yè)載客運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，C919將出現(xiàn)在上海、北京、武漢、成都、西安等地的優(yōu)質(zhì)精品航線上，武漢市民有機(jī)會(huì)首批乘坐國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)。

鏈接：C919問(wèn)與答

1.全球首架C919飛機(jī)在性能方面有哪些亮點(diǎn)？

答：東航接收的全球首架C919大型客機(jī)采用8個(gè)公務(wù)艙和156個(gè)經(jīng)濟(jì)艙座位布局，具有安全、經(jīng)濟(jì)、舒適、環(huán)保的特點(diǎn)。在C919飛機(jī)的設(shè)計(jì)上，超臨界機(jī)翼與發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)身和吊掛之間還采用了性能更為優(yōu)化的局部融合設(shè)計(jì)，這些設(shè)計(jì)有效減少了阻力，使飛機(jī)更省油，提高了飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)性。

C919先進(jìn)的氣動(dòng)設(shè)計(jì)包括：四塊曲面風(fēng)擋，為飛行員提供了更為廣闊的視野的同時(shí)，減少空氣阻力，讓飛機(jī)更省油；

C919飛機(jī)采用的超臨界機(jī)翼，是國(guó)內(nèi)第一次完全自主設(shè)計(jì)的超臨界機(jī)翼，充分考慮了迎角特性、力矩特性、低速特性等眾多因素，在保證較高氣動(dòng)效率的同時(shí)，還能讓飛機(jī)飛行更加穩(wěn)定；C919飛機(jī)的局部融合設(shè)計(jì)，有效減少了阻力，提高了飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)性。

更值得一提的是C919先進(jìn)的駕駛艙采用了新一代集成式側(cè)方操縱桿，5塊15.4英寸高清顯示屏，以及先進(jìn)的“靜暗”設(shè)計(jì)，為飛行員提供更加簡(jiǎn)潔、現(xiàn)代的人機(jī)交互界面，有效降低飛行員的工作負(fù)荷，讓飛行員駕駛操縱更加舒適、安全、省心。

2.東航首架C919在客艙人性化服務(wù)設(shè)施方面有哪些亮點(diǎn)？

答：C919擁有2.25米的過(guò)道高度，中間座椅較兩邊座椅稍寬的人性化設(shè)計(jì)，寬大的機(jī)身提供給旅客更多乘坐空間。

C919具有較低的噪聲水平、健康清新的空氣質(zhì)量為乘客提供更加安靜舒適的客艙環(huán)境。C919艙內(nèi)噪聲水平最高不超過(guò)75分貝，艙內(nèi)每2-3分鐘置換一次全新鮮空氣。

精巧高端的下拉式行李艙也是C919客艙內(nèi)飾設(shè)計(jì)的一大特色。單曲圓弧造型設(shè)計(jì)給乘客提供更大的頂部和前方視覺(jué)空間。

C919客艙內(nèi)部照明，包括廚房、盥洗室、旅客服務(wù)裝置都采用LED照明和情景照明?？团撉榫罢彰饔?0個(gè)情景模式，包括登機(jī)/離機(jī)、起飛/著陸、巡航、夜航、娛樂(lè)、正餐、日出、日落、彩虹、關(guān)閉模式。每個(gè)情景模式有獨(dú)特的光色搭配，提升乘客乘坐體驗(yàn)，提升舒適性。

關(guān)鍵詞： 情景模式 局部融合 安全運(yùn)行 航空公司