提前154天!京港澳高速漢江特大橋完成升級(jí)改造恢復(fù)貨車(chē)通行
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荊楚網(wǎng)(湖北日?qǐng)?bào)網(wǎng))訊(記者趙秀琳 通訊員 陳雯雯 余懿)4月21日17時(shí),隨著卡口打開(kāi),浩浩蕩蕩的貨運(yùn)車(chē)隊(duì)駛過(guò)京港澳高速漢江特大橋。至此,由湖北交投集團(tuán)投資建設(shè)、中交二公局承建的京港澳高速漢江特大橋提質(zhì)升等工程比原計(jì)劃提前154天完成,趕在種苗插秧的農(nóng)忙時(shí)節(jié)暢通“致富路”。
京港澳高速是湖北最繁忙的高速之一,全長(zhǎng)1607米的漢江特大橋是京港澳改擴(kuò)建項(xiàng)目控制性工程。自2002年9月通車(chē)以來(lái),日均車(chē)流量達(dá)3.7萬(wàn)輛,其中貨車(chē)占55%,已大幅超出原設(shè)計(jì)承載標(biāo)準(zhǔn),并長(zhǎng)期處于超負(fù)荷運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。2022年8月,相關(guān)公司對(duì)漢江大橋進(jìn)行定期檢測(cè)發(fā)現(xiàn),其連續(xù)剛構(gòu)主橋跨中下?lián)?、箱梁發(fā)現(xiàn)裂縫等橋梁病害,橋梁承載能力下降,存在一定的安全隱患。
原本計(jì)劃2025年新的漢江特大橋建成后,再進(jìn)行既有漢江特大橋提質(zhì)升等工作。為確保通行安全,湖北交投集團(tuán)迅速調(diào)整方案,提前兩年半啟動(dòng)大橋提質(zhì)工程。為此,該橋于2022年9月23日實(shí)行雙向路段禁止貨車(chē)通行,原計(jì)劃交通管制時(shí)間一年。2023年1月10日,大橋正式啟動(dòng)提質(zhì)升等工程。
高速公路物流貨運(yùn)是穩(wěn)經(jīng)濟(jì)、促增長(zhǎng)的重要一環(huán)。早日完成提質(zhì)升等工程,讓貨車(chē)盡快恢復(fù)通行,解決群眾急難愁盼。為確保橋梁改造目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),湖北交投集團(tuán)加大資源投入,配足生產(chǎn)要素,抽調(diào)數(shù)百名工人參與施工,科學(xué)實(shí)施工作計(jì)劃。全面倒排施工工期,掛圖作戰(zhàn),實(shí)現(xiàn)工序的緊密連接和快速落地;通過(guò)每日兌現(xiàn)考核,提振參建員工士氣。
圍繞體外預(yù)應(yīng)力、裂縫修復(fù)、鋼板加固、路面翻新、橋梁排水等施工關(guān)鍵工序和專(zhuān)項(xiàng)方案開(kāi)展技術(shù)攻關(guān),多次邀請(qǐng)技術(shù)專(zhuān)家對(duì)施工方案進(jìn)行反復(fù)論證,施工方案不斷優(yōu)化。爭(zhēng)分奪秒,搶抓施工生產(chǎn)效率,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以“白+黑”“五+二”模式,通過(guò)摸底倒排工期,將工作計(jì)劃細(xì)化到天,將目標(biāo)責(zé)任分解到人。聯(lián)合高警、路政、運(yùn)營(yíng)、參建單位構(gòu)建“一路多方”安全保通聯(lián)動(dòng)機(jī)制,制定周密的交通導(dǎo)改方案,加大安全投入,強(qiáng)化文明施工。經(jīng)過(guò)日夜奮戰(zhàn),4月20日11時(shí),大橋順利通過(guò)荷載試驗(yàn),提前154天完成任務(wù),刷新湖北交通改擴(kuò)建新速度。
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