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“非常開心，所有處置操作和平時工作中基本一致。”近日，來自武漢的80后小伙鄺龍憑借處理“充電槍不好插拔”故障案例，從全國1020個維修案例作品中脫穎而出，榮獲“首屆全國汽車維修案例大賽”第一賽季一等獎。

“汽車醫(yī)生”鄺龍出生于1989年，是地道的武漢伢。13年前，他進入汽修行業(yè)，前10年服務于油車客戶，后來進入新能源汽車領域，1年前正式加入武漢市經開區(qū)江城大道一號車市內的武漢經開特斯拉中心。在這里，鄺龍擔任機電技師，負責車輛的維修與保養(yǎng)工作。

電動車越來越多，充電成為車主需要面對的首要問題，充電槍不好插拔是新能源電車的常見故障。鄺龍介紹，此次獲獎主要是因為比較精準地判斷了故障來源，并在操作上進行了全面準備。

新能源汽車與油車在技術層面存在較大差異，如電動汽車沒有發(fā)動機、變速箱、進排氣、驅動橋、傳動鏈、排氣消聲系統(tǒng)等傳統(tǒng)部件，取而代之的是三電系統(tǒng)——電池、電機、電控，對鄺龍這樣“油轉電”的技師提出了挑戰(zhàn)。

“進入公司后，系統(tǒng)性的學習了很多知識，包括新能源汽車高壓安全與維護、動力電池管理系統(tǒng)檢修、電機驅動控制系統(tǒng)檢修、整車電控系統(tǒng)檢修等，這些都是以前完全沒接觸過的。經過系統(tǒng)性的學習，我發(fā)現(xiàn)電動車的車輛控制模塊高度集成，控制模塊少，故障率較低?！痹谌肼毼錆h經開特斯拉中心后，鄺龍經過了公司系統(tǒng)的培訓與嚴苛的考核后才正式上崗。

國內汽車保有量的快速增加，汽車后市場進入“從有到優(yōu)”的階段，為技師們提供了廣闊的機會和舞臺。鄺龍認為，新能源汽車保養(yǎng)主要是檢查空調濾芯等少數(shù)耗材部件，汽車養(yǎng)護等用車成本低于油車。在特斯拉的直營模式之下，耗材、服務工時費用也非常透明，市場前景巨大。

據(jù)介紹，首屆全國汽車維修案例大賽第一賽季共有1112名參賽選手參與，覆蓋全國31個省區(qū)市719家單位，經過大賽平臺審核初選，共1020個案例作品通過初審，參賽作品內容豐富、形式多樣，包括傳統(tǒng)燃油車、新能源車、乘用車、商用車及公交車等眾多車型，涉及維修、保養(yǎng)、鈑金、油漆、美裝及換胎等工藝。第二賽季于2023年4月—8月舉行，第三賽季將于2023年9月—12月舉行，助力汽車維修行業(yè)高質量發(fā)展。

（湖北日報全媒記者 李朝霞 通訊員 李晨）

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