在建橋領(lǐng)域，“要修特大型、復(fù)雜橋梁，找大橋局”已成為國(guó)內(nèi)外許多國(guó)家和城市的品牌共識(shí)。

1953年因修建武漢長(zhǎng)江大橋而成立的中鐵大橋局，70年來(lái)在全世界修建了4000多座橋梁，座座大橋壘起企業(yè)好口碑。放眼全球，坦桑藍(lán)跨海大橋、摩洛哥穆罕默德六世大橋、孟加拉帕德瑪大橋……迄今為止，世界上有20多個(gè)國(guó)家的40多座特大橋項(xiàng)目，由中鐵大橋局設(shè)計(jì)建造。

【資料圖】

數(shù)據(jù)顯示，中鐵大橋局參建了88%的長(zhǎng)江大橋，25%的黃河大橋，78%的跨海大橋，在業(yè)內(nèi)豎起“橋品牌”，已成為美國(guó)《工程新聞?dòng)涗洝罚‥NR）評(píng)選的國(guó)際十大橋梁建設(shè)承包商之一。

以質(zhì)量立品牌——

中鐵大橋局總工程師毛偉琦介紹，中鐵大橋局系是湖北首個(gè)也是迄今為止唯一獲得中國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)的企業(yè)。此外，大橋局還榮獲49項(xiàng)中國(guó)建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)、35項(xiàng)詹天佑獎(jiǎng)、32項(xiàng)國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)（金獎(jiǎng)9項(xiàng)）……

以科技強(qiáng)品牌——

從長(zhǎng)江起步，70年過(guò)去，中鐵大橋局已經(jīng)具備在江河湖海、深山峽谷、大漠戈壁、高原凍土等各類復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境下造橋。

依托超級(jí)工程，中鐵大橋局大力推動(dòng)科技創(chuàng)新，研發(fā)制造了一系列技術(shù)領(lǐng)先的建橋裝備：全球最大水平臂上回轉(zhuǎn)自升式塔式起重機(jī)之一XGT15000-600S塔機(jī)、國(guó)內(nèi)起重能力最大的爬坡式架梁吊機(jī)WD100A爬坡式架梁吊機(jī)，以“大橋海鷗號(hào)”“天一號(hào)”“小天鵝號(hào)”等為代表的“海上施工艦隊(duì)”，這些裝備引領(lǐng)中國(guó)建橋技術(shù)走在世界前沿。

大橋局建設(shè)的港珠澳大橋、平潭海峽公鐵大橋、深中通道等跨海大橋，其規(guī)模之宏大、技術(shù)之復(fù)雜、設(shè)備之新穎、施工之先進(jìn)，令世界驚嘆，將中國(guó)跨海橋梁建設(shè)推進(jìn)到一個(gè)嶄新的階段。

以文化興品牌——

在長(zhǎng)期的實(shí)踐中，中鐵大橋局形成了獨(dú)特的“天塹通途”特色橋文化。一代又一代大橋人牢記建橋報(bào)國(guó)的初心使命。70年來(lái)，憑借著一個(gè)個(gè)世界級(jí)工程，大橋局先后培養(yǎng)了5名院士，7名全國(guó)工程勘察設(shè)計(jì)大師，牽引培育了一大批管理骨干、技術(shù)骨干。

中鐵大橋局黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)張敏說(shuō)，大橋人有一種不服輸?shù)木珰馍瘢懈矣诳缭教靿q的志氣，這是大橋局各個(gè)項(xiàng)目部能夠攻克萬(wàn)難的文化優(yōu)勢(shì)。

實(shí)力造就品牌，品牌帶來(lái)信任——

帕德瑪大橋被認(rèn)為是世界上最難建造的橋梁之一，被當(dāng)?shù)胤Q為“夢(mèng)想之橋”。帕德瑪大橋指揮長(zhǎng)伊斯蘭姆（Md. Shafiqul Islam）說(shuō)，因?yàn)榇髽蚓值暮每诒?，他們相信大橋局具備這樣的實(shí)力。如今，帕德瑪大橋公路面已經(jīng)通車，惠及該國(guó)8000萬(wàn)群眾。

（湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 胡祎 通訊員 張靜）

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