5月25日，路特斯全球智能工廠總裝車間，實(shí)現(xiàn)了裝配工藝的高度智能化和自動(dòng)化。（湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 李溪 攝）

湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 謝慧敏

【資料圖】

數(shù)百臺(tái)機(jī)器人分布在不同車間，按照設(shè)定程序，揮舞機(jī)械臂完成沖壓，焊裝，涂裝，總裝等工序，偌大工廠內(nèi)，只有寥寥幾名工作人員手持儀器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)……

5月25日，湖北日?qǐng)?bào)全媒記者走進(jìn)位于武漢經(jīng)開區(qū)的路特斯全球智能工廠，在這座被稱為全球數(shù)字化標(biāo)桿的工廠內(nèi)，生產(chǎn)智能化、數(shù)字精益化、高度柔性化和生產(chǎn)綠色化的汽車制造“新四化”集中呈現(xiàn)。

“得益于‘新四化’，路特斯智能工廠已實(shí)現(xiàn)‘千車千面、為一人造一車’的定制化生產(chǎn)，產(chǎn)品熱銷海內(nèi)外。”路特斯制造中心生產(chǎn)物流部部長(zhǎng)余峰介紹，自去年10月底開啟大定以來，截至目前，路特斯智能工廠已接到來自全球的近8000個(gè)訂單，首款超跑級(jí)純電智能SUV路特斯Eletre個(gè)性化定制率達(dá)到100%。

18大類部件可個(gè)性化定制

5月25日下午，路特斯智能工廠總裝車間一派忙碌，在機(jī)械臂和工人的協(xié)同配合下，一輛輛嶄新的路特斯Eletre陸續(xù)下線。從標(biāo)志性的明黃、鮮綠，到灰、紅、黑、粉，6種不同顏色的新車從同一條產(chǎn)線上依次駛出，十分亮眼。

“這是我們的柔性生產(chǎn)線，區(qū)別于傳統(tǒng)生產(chǎn)線，它能‘像抽抽屜一樣’快速切換，讓不同顏色、不同配置的車輛在同一條產(chǎn)線上同時(shí)生產(chǎn)，并且生產(chǎn)節(jié)奏不受影響?！甭诽厮怪圃熘行臄?shù)字中心副總經(jīng)理劉冬梅介紹。

記者上前細(xì)看，這些剛剛下線的車輛，不僅車身顏色不同，車輛內(nèi)飾、輪轂、輪胎，甚至卡鉗、制動(dòng)盤都不盡相同。以卡鉗為例，一個(gè)小小零部件，就有紅、綠、黑、黃、銀5種顏色。

“目前，路特斯對(duì)所有訂單采取定制化生產(chǎn)，用戶在下單前，可通過APP對(duì)18大類部件進(jìn)行個(gè)性化選擇。”劉冬梅介紹，從常見的車身顏色、輪轂、內(nèi)飾，到天窗、后視鏡等配置，全部開放自由選配。粗略估算，僅路特斯Eletre一個(gè)車型，就可形成300多萬種不同配置的汽車產(chǎn)品供用戶選擇。

一條產(chǎn)線同時(shí)混產(chǎn)6種車型

“千車千面、為一人造一車”，個(gè)性化定制的背后，是路特斯高度柔性化、智能化的生產(chǎn)模式。

作為全球首家全工序采用3D數(shù)字孿生技術(shù)的工廠，路特斯智能工廠自規(guī)劃之初，就致力打造全球數(shù)字化標(biāo)桿工廠，5G、大數(shù)據(jù)、邊緣計(jì)算、AI等領(lǐng)先技術(shù)大量應(yīng)用，讓生產(chǎn)線可快速切換、生產(chǎn)多達(dá)96種不同配置的車型。

焊接車間里，140多臺(tái)機(jī)器人長(zhǎng)臂輕舒，現(xiàn)場(chǎng)不見一絲火星。高度柔性化，讓這里僅有一條生產(chǎn)線，卻能同時(shí)焊接、裝配不同動(dòng)力的多個(gè)車型，最多能滿足6款車同時(shí)混線生產(chǎn)，并且生產(chǎn)節(jié)奏不受影響。“比如當(dāng)前正在生產(chǎn)的是一款左舵四座車型，調(diào)整參數(shù)、模具后，就能無縫銜接生產(chǎn)另一款右舵五座車型?！避囬g負(fù)責(zé)人李飛龍介紹。

在總裝車間，智能化無處不在。備料區(qū)里，一臺(tái)臺(tái)自動(dòng)搬運(yùn)機(jī)器人AGV不停穿梭，根據(jù)生產(chǎn)節(jié)奏將物料精準(zhǔn)配送到指定工位。工作人員手佩防錯(cuò)掃描設(shè)備，只需輕掃條形碼，就能準(zhǔn)確、快速地將一臺(tái)定制車輛所需配件全部配齊。

“千車千面”，每輛車配置都不一樣。為避免錯(cuò)裝漏裝，路特斯智能工廠引入AI視覺識(shí)別系統(tǒng)，對(duì)車輛外觀系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)。“用戶定制的配件裝了還是沒裝，尺寸是否符合，10多項(xiàng)外觀指標(biāo)，系統(tǒng)都能一一識(shí)別。”總裝車間負(fù)責(zé)人說。

六成零部件“近地化”采購

一臺(tái)路特斯Eletre汽車約有2000多個(gè)零部件，定制化生產(chǎn)與快速交付，不僅對(duì)路特斯智能工廠提出了要求，也對(duì)供應(yīng)商體系形成了考驗(yàn)。

“‘近地化’采購，是確保定制車輛快速交付的重要途徑?！庇喾甯嬖V記者，自落戶以來，路特斯持續(xù)提升零部件近地化配套比例，目前，已有6成零部件實(shí)現(xiàn)就地采購，包括座椅、門內(nèi)飾板、儀表臺(tái)、中央扶手等。

與此同時(shí)，路特斯從源頭入手，通過搭建基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫、定制信息系統(tǒng)等方式，幫助供應(yīng)商提升智能化水平。

“我們的訂單發(fā)出后，供應(yīng)商能在4小時(shí)內(nèi)，按序列進(jìn)行零部件的制造、配送?！庇喾褰榻B，受益于此，目前，路特斯智能工廠不僅可以為1臺(tái)份的車組織生產(chǎn)，還能實(shí)現(xiàn)30天內(nèi)快速交付。

據(jù)悉，路特斯智能工廠規(guī)劃年產(chǎn)能15萬輛，包括首款純電超跑SUV在內(nèi)，未來將生產(chǎn)3款純電智能汽車，并銷往全球市場(chǎng)，成為湖北萬億級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)集群的一支頭部力量。

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