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極目新聞記者 李曼英

美國當?shù)貢r間6月18日凌晨4時，一艘名為“泰坦”的小型潛艇下潛，1小時45分鐘后與母船極地王子號失聯(lián)?！疤┨埂毕聺撌菫榱藥ьI(lǐng)乘客參觀“泰坦尼克號”殘骸，上面載有5人，其中3人是付費乘客，英國億萬富翁哈米什·哈丁也在潛艇上。據(jù)中時新聞網(wǎng)6月22日報道，50年前也發(fā)生過潛水器被困深海事件。今年85歲的英國前海軍馬林森當年獲救時，艙內(nèi)的氧氣只剩12分鐘耗盡。這件事情在當年引發(fā)全球關(guān)注，也寫下了世界紀錄史上最深的成功海上救援行動，并保持至今。馬林森表示，受困潛水器中最重要的是保持希望。

根據(jù)《新聞周刊》、Business Insider21日報道，馬林森是前英國皇家海軍潛艇駕駛員，1973年他和副駕駛獵查普曼乘坐雙魚座三號潛水器（雙魚座III），前往距離愛爾蘭東南方約240公里的海邊鋪設(shè)越洋電話線。當他們快完成工作時，一個艙門突然彈開，大量海水灌入船體，令整個潛水器沉入480公尺海底，而當他們只剩下66小時的氧氣可以使用。

接下來的3天里，海軍不斷嘗試救助卻屢次失敗。到了第3天，救生索總算成功勾住潛水器，但沒多久，救生索就脫落了。

最后經(jīng)過84小時的努力，馬林森和查普曼總算成功獲救。當時艙內(nèi)的氧氣只能在極限情況下再使用12分鐘。馬林森表示，若非他在此行前偷藏了一瓶氧氣，兩人恐怕無法獲救。期間，他們也非常節(jié)制地運用一切資源。

這次泰坦號所在深度接近3800公尺，幾乎是雙魚座三號的8倍。馬林森認為，受困過程中最重要的是維持體溫，并設(shè)法敲擊船體，發(fā)出求救訊號。事實上，“泰坦”失聯(lián)后，曾一度從海底傳出的“敲擊聲”，但救援部隊無法掌握聲響的來源，有專家認為，很有可能只是沉船殘骨掉落發(fā)出的回聲，加上海洋中的聲音非常復(fù)雜，透過聲響定位失蹤潛水器相當困難。

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