極目新聞?dòng)浾?曹磊

通訊員 王欣 沈勃 彭爽

(資料圖片)

正在武漢三鎮(zhèn)落子布局、成圈成網(wǎng)的新能源汽車(chē)換電站能夠給城市綠色出行，以及出租車(chē)師傅和乘客帶來(lái)怎樣的好處？

極目新聞?dòng)浾吡私獾?，根?jù)其他省市推廣建設(shè)新能源汽車(chē)換電站的運(yùn)營(yíng)情況顯示，“換電版”新能源汽車(chē)每天運(yùn)營(yíng)時(shí)間明顯增加，城市運(yùn)力明顯增強(qiáng)，司機(jī)購(gòu)車(chē)成本明顯下降而收益明顯增長(zhǎng)，乘客體驗(yàn)感也明顯上升。

同時(shí)，在國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)湖北有限公司目前制定的優(yōu)惠政策下，加入“換電網(wǎng)絡(luò)”的新能源汽車(chē)車(chē)主在今年內(nèi)幾乎不用付出用車(chē)成本。而在“車(chē)電分離”運(yùn)行模式下，出租車(chē)公司、車(chē)主都能夠在購(gòu)車(chē)、用車(chē)方面以最低成本加入“換電網(wǎng)絡(luò)”，最終拿到性價(jià)比最高的綜合性收益。

目前，武漢市內(nèi)已建成國(guó)網(wǎng)版乘用車(chē)換電站20座，覆蓋武漢三鎮(zhèn)的電動(dòng)乘用車(chē)換電“一張網(wǎng)”初具規(guī)模。按照計(jì)劃，國(guó)網(wǎng)湖北電力將加大換電站建設(shè)及電動(dòng)乘用車(chē)推廣力度，力爭(zhēng)在武漢中心城區(qū)具備3公里服務(wù)能力、遠(yuǎn)城區(qū)具備5公里服務(wù)能力，建成以武漢為中心，輻射全省的電動(dòng)汽車(chē)換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

業(yè)內(nèi)人士介紹，隨著武漢的新能源汽車(chē)換電站布局越來(lái)越細(xì)密，“換電圈”勢(shì)必將不斷擴(kuò)大，城市中出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)的響應(yīng)速度也將越來(lái)越快，最終形成城市綠色出行的效率越來(lái)越高。

50秒換完電池，進(jìn)出站全程不超過(guò)3分鐘

8月24日上午，在位于武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的三角湖充換電站內(nèi)，正在體驗(yàn)“換電版”新能源出租車(chē)的張師傅向記者感慨：“把車(chē)停到換電位置，只用坐在車(chē)?yán)铮?-3分鐘就自動(dòng)換好了電池，而且是滿格電，真是省時(shí)又省力！”

在現(xiàn)場(chǎng)，記者看到，一臺(tái)藍(lán)白色的新能源出租車(chē)進(jìn)入換電站后，很快找到換電的點(diǎn)位，隨即將車(chē)開(kāi)到換電車(chē)位上。經(jīng)過(guò)掃碼開(kāi)啟換電流程后，車(chē)輛被慢慢抬起，底盤(pán)下方更換電池的設(shè)備運(yùn)作起來(lái)，先將車(chē)內(nèi)電池取出后，車(chē)輛被慢慢放下。隨后，當(dāng)替換的滿格電池運(yùn)轉(zhuǎn)到位后，車(chē)輛又被慢慢抬起，接著完成滿格電池的裝載，并將車(chē)輛放下，整個(gè)更換電池的時(shí)間約在2分鐘左右，其中取電池和裝電池的時(shí)間則只在50秒左右。而從車(chē)輛開(kāi)進(jìn)換電站，到結(jié)束換電出門(mén)離開(kāi)的整個(gè)過(guò)程不超過(guò)3分鐘。

國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)湖北有限公司副總經(jīng)理張顥介紹，根據(jù)已經(jīng)投運(yùn)的新能源汽車(chē)換電站的運(yùn)營(yíng)情況來(lái)看，車(chē)輛從進(jìn)站、換電、出站，通過(guò)智能管理系統(tǒng)，只需不到3分鐘就能全程自動(dòng)換好滿格電：“換電版新能源汽車(chē)能夠得到這樣一個(gè)非常舒適快捷的‘加滿電’的過(guò)程。”

車(chē)電分離模式，減少購(gòu)車(chē)成本給予更多優(yōu)惠

在推介會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，記者了解到，國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)湖北有限公司正式推出了換電服務(wù)的新模式——新能源出租車(chē)的運(yùn)營(yíng)企業(yè)和司機(jī)個(gè)人以“車(chē)電分離”的方式采購(gòu)、運(yùn)營(yíng)新能源汽車(chē)，從而能夠大幅減少購(gòu)車(chē)投入，降低運(yùn)營(yíng)成本。這一模式可以進(jìn)一步提高換電站的使用效率，并擴(kuò)大換電使用者的“朋友圈”。

當(dāng)天上午，三角湖充換電站內(nèi)停泊著多臺(tái)“身披”大紅花的新能源汽車(chē)。這一批車(chē)輛就是由國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)湖北有限公司向武漢大通汽車(chē)出租有限公司、武漢新能源出租車(chē)公司等5家出租車(chē)公司交付的“換電版”新能源運(yùn)營(yíng)車(chē)輛。它們將以“車(chē)電分離”的換電服務(wù)新模式來(lái)運(yùn)作。

“‘車(chē)電分離’的模式，實(shí)際上是應(yīng)用了比較新的一種新型電力系統(tǒng)的理念來(lái)設(shè)計(jì)的商業(yè)合作和產(chǎn)業(yè)鏈合作思路?！眹?guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)湖北有限公司副總經(jīng)理張顥舉例說(shuō)，在市場(chǎng)上，新能源汽車(chē)比燃油版汽車(chē)貴的地方，就主要貴在電池。在“車(chē)電分離”模式下，新能源汽車(chē)從東風(fēng)公司整車(chē)出廠的時(shí)候，電池由國(guó)家電網(wǎng)公司來(lái)持有和購(gòu)置，車(chē)輛其他結(jié)構(gòu)則由出租車(chē)公司來(lái)持有和購(gòu)置：“這樣一來(lái)，就能夠讓出租車(chē)公司購(gòu)入的新能源汽車(chē)價(jià)格降低很多?！备鶕?jù)張顥的估算，目前按照政策，一臺(tái)東風(fēng)風(fēng)神E70新能源汽車(chē)的電池是3.5萬(wàn)元，就給購(gòu)車(chē)方節(jié)省了這么多錢(qián)。

此外，張顥還介紹，該公司目前還針對(duì)換電服務(wù)費(fèi)推出兩個(gè)優(yōu)惠：第一是今年年底前，來(lái)到國(guó)網(wǎng)換電站換電的出租車(chē)免收服務(wù)費(fèi)，將給廣大司機(jī)節(jié)省非常大的成本費(fèi)用；第二個(gè)政策是對(duì)現(xiàn)在加入國(guó)網(wǎng)換電網(wǎng)絡(luò)的新能源車(chē)輛，在目前每公里0.28元的掛牌服務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，給予減少4分錢(qián)到3分錢(qián)的優(yōu)惠，而且這個(gè)優(yōu)惠期持續(xù)6年，最大程度給車(chē)主帶去實(shí)惠，從而提高換電站的使用效率。

省時(shí)省錢(qián)又增收，每天多跑三小時(shí)多收入百元

在“電車(chē)分離”的模式下，出租車(chē)公司不僅能夠享受到比較優(yōu)惠的購(gòu)車(chē)成本，還可以通過(guò)換電時(shí)間相較于現(xiàn)在更短的優(yōu)勢(shì)，大幅增加每天的運(yùn)營(yíng)時(shí)長(zhǎng)，從而實(shí)現(xiàn)比較明顯的增收。

“根據(jù)我們?cè)谥貞c、昆明等換電版新能源出租車(chē)運(yùn)營(yíng)比較好的城市考察了解到，通過(guò)將換電節(jié)省的時(shí)間轉(zhuǎn)化為運(yùn)營(yíng)時(shí)間增加的收入，一個(gè)月差不多在3000元左右?！蔽錆h新能源汽車(chē)出租服務(wù)有限公司總經(jīng)理黎斌告訴記者，如果將新能源汽車(chē)每天的換電時(shí)間、充電時(shí)間，以及排隊(duì)加天然氣的時(shí)間進(jìn)行比算，換電版汽車(chē)能夠節(jié)省大約3個(gè)小時(shí)的時(shí)間。“如果把節(jié)省出來(lái)的3小時(shí)全部去接單，出租車(chē)司機(jī)一天的營(yíng)業(yè)額能夠增加105元左右，一個(gè)月就是3000多元?！?/p>

武漢大通汽車(chē)出租有限公司總經(jīng)理李懋也介紹，現(xiàn)在換電版新能源車(chē)每公里的運(yùn)營(yíng)成本是0.24元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于使用天然氣的出租車(chē)。這也意味著，換電版新車(chē)型投入后，駕駛員收入有望進(jìn)一步提升，企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本也會(huì)下降：“這對(duì)出租車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)實(shí)現(xiàn)了綠色、增效、降本，對(duì)行業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)很大的促進(jìn)。”

同時(shí)，黎斌還認(rèn)為，“車(chē)電分離”的運(yùn)營(yíng)模式不僅能進(jìn)一步降低企業(yè)成本、增加司機(jī)收入，也會(huì)給乘客帶來(lái)更好的乘車(chē)體驗(yàn)：“對(duì)于乘客來(lái)講，夏天坐上車(chē)以后都會(huì)想感受清涼的空調(diào)。因?yàn)閾Q電車(chē)型是按照里程來(lái)計(jì)費(fèi)的，司機(jī)就不會(huì)從電耗去考慮，更不會(huì)因?yàn)橄胍?jié)能或續(xù)航里程縮水而不開(kāi)空調(diào)?！?/p>

三公里換電圈，新能源出租車(chē)需求響應(yīng)快

截至目前，武漢市在各個(gè)城區(qū)已經(jīng)建成投運(yùn)了20座換電站，覆蓋了武昌區(qū)、江漢區(qū)、江岸區(qū)、硚口區(qū)、漢陽(yáng)區(qū)、洪山區(qū)、青山區(qū)、武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)、東湖新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、東西湖區(qū)等多個(gè)區(qū)域。按照計(jì)劃，今年年底之前，還將有20座換電站建成投運(yùn)，形成更加密集、便捷的新能源汽車(chē)換電網(wǎng)絡(luò)。

國(guó)網(wǎng)武漢供電公司電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)分公司副總經(jīng)理梅礦告訴記者，待到今年底總共40座換電站投運(yùn)以后，整個(gè)武漢核心區(qū)的換電網(wǎng)絡(luò)降到3公里以內(nèi)，遠(yuǎn)城區(qū)的供電網(wǎng)絡(luò)將在5公里左右。對(duì)此，記者也從國(guó)網(wǎng)湖北電力了解到，今年將加大換電站建設(shè)及電動(dòng)乘用車(chē)推廣力度，力爭(zhēng)在武漢中心城區(qū)具備3公里服務(wù)能力、遠(yuǎn)城區(qū)具備5公里服務(wù)能力，建成以武漢為中心，輻射全省的電動(dòng)汽車(chē)換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

同時(shí)，在換電站運(yùn)營(yíng)模式方面，各個(gè)站點(diǎn)形成了具有國(guó)網(wǎng)換電站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)營(yíng)保障標(biāo)準(zhǔn)的體系。在換電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方面，與東風(fēng)公司共同研發(fā)、共同持有6點(diǎn)位旋壓式換電鎖止技術(shù)，更換電池更便捷，車(chē)輛行駛時(shí)電池更穩(wěn)固，而現(xiàn)有換電站基本覆蓋武漢市網(wǎng)約車(chē)司機(jī)運(yùn)營(yíng)區(qū)域，每個(gè)站點(diǎn)均有24小時(shí)運(yùn)維人員值守，滿足用戶換電需求。

在全面建設(shè)換電站的同時(shí)，換電版新能源汽車(chē)的相關(guān)服務(wù)企業(yè)也將圍繞使用者需求，持續(xù)提升服務(wù)質(zhì)量、降低使用成本，同時(shí)開(kāi)展免費(fèi)道路救援、維修限時(shí)交車(chē)、建設(shè)24小時(shí)服務(wù)站、司機(jī)公益關(guān)愛(ài)行動(dòng)等專(zhuān)項(xiàng)服務(wù)，更好地推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展，促進(jìn)新能源轉(zhuǎn)型。

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