最近，共享充電寶頭部企業(yè)上市、競爭對手合并等動作頻頻，而在用戶層面，不斷漲價、借易還難等，也引發(fā)用戶“吐槽”。共享充電寶真的只有“漲價吸金”一條路可走?

紛紛提價

“上周在衡山路一家酒吧借了個充電寶，一掃碼，發(fā)現(xiàn)6元/小時。要知道，電商平臺上大容量的充電寶才七八十塊，租幾次的錢夠買一個了。”對于近期共享充電寶紛紛漲價，在上海工作的周小姐很感慨。

在一線城市熱門商圈的部分酒吧，共享充電寶定價普遍在4元/小時以上，有的甚至達到10元/小時，相較于投放初期平均1元/小時，漲幅驚人。

除了提價，共享充電寶的運營亂象也引發(fā)用戶“吐槽”。

“3月9日當天已經(jīng)歸還充電寶，機柜的顯示燈也亮了。沒想到十天后被告知沒歸還，直接扣款99元。”提及共享充電寶的亂扣費現(xiàn)象，網(wǎng)民“Oyang”憤憤不平。

“借時容易還時難”，是近來用戶反映較為普遍的問題。有武漢市民反映，他在一家商場借了一個共享充電寶，等到吃完飯想還的時候，發(fā)現(xiàn)原來的租借點卡槽已經(jīng)滿了。“跑了好幾個地方，發(fā)現(xiàn)要么卡槽也是滿的，要么系統(tǒng)提供的是假歸還點，不僅跑了冤枉路，最后還多掏了好幾十塊錢。”

來自某網(wǎng)絡投訴平臺的統(tǒng)計顯示，僅“來電”一家的投訴量就達到2000多條，內(nèi)容集中在霸王條款、亂扣費等方面。

無奈之舉?

從1元/小時到4元/小時甚至10元/小時，各大共享充電寶為何急著漲價?

專家認為，一方面是為了上市的需要，漲價使得企業(yè)的收入、利潤等數(shù)據(jù)變得更加好看;另一方面，不少共享充電寶雖然自詡為消費科技企業(yè)，其實技術門檻不高，服務同質(zhì)化嚴重，漲價也是在給線下商戶“打工”。

安信證券的報告指出，共享充電寶不具有用戶黏性，對線下場景的依賴性較強，特別是熱門商圈的入駐成本、分成比例不斷升高，共享充電寶只能通過充分讓利來搶占市場。

在深圳經(jīng)營酒吧的郭先生告訴記者，三年前，店內(nèi)開始引進共享充電寶，當時店家與平臺的分成大約為5：5，如今一路演變?yōu)?：4、7：3甚至8：2。“根據(jù)位置、客流不同，共享充電寶給單店帶來的月收入從幾百元到幾千元不等。”

以“怪獸充電”為例，根據(jù)其公布的數(shù)據(jù)，2020年公司的傭金費率達到44.1%，入場費率達到14%，兩者合計達到58.1%。也就是說，怪獸充電漲價帶來的利潤，很大一部分進了合作伙伴和線下商戶的腰包。

仍需深耕

共享充電寶漲價，是因為存在“剛需”。有專家指出，隨著5G時代的到來，5G手機的耗電量更大，再加上手機各種大型應用以及短視頻、下載的高強度需求，共享充電擁有可觀的市場空間。另一方面，在激烈的競爭廝殺后，“剩者為王”的局面，使得共享充電寶有更強的底氣漲價。

然而，快速漲價很可能透支共享充電寶的發(fā)展空間。不少消費者表示，持續(xù)漲價之下，只能逐漸降低充電寶的租借頻次，養(yǎng)成自帶充電寶的習慣。另外，快充技術的發(fā)展以及手機電池續(xù)航能力的增強，也在緩解用戶的電量焦慮，削弱用戶對共享充電寶的消費意愿。

一味地“漲價吸金”，背后是企業(yè)急著賺錢、投資人忙著上市、商家樂得額外增收。如此一來，好不容易培養(yǎng)起的用戶習慣很可能被毀掉。

網(wǎng)經(jīng)社電子商務研究中心分析師陳禮騰認為，共享充電寶企業(yè)即使上市，但盈利模式單一使其長期前景難被看好。未來，共享充電寶企業(yè)需要構建新的增長路徑，在數(shù)據(jù)、流量、場景上進一步深耕。安信證券研究員諸海濱認為，參照部分自動售貨機近20%的廣告收入比例，后續(xù)廣告端開發(fā)是共享充電寶公司可以大力拓展的方向。

關鍵詞： 共享充電寶 提價 模式危機