7月7日，小鵬汽車正式于香港聯(lián)合交易所主板掛牌交易，發(fā)行價為每股165港元，成為今年首個美國紐約、中國香港兩地雙重主要上市中概股，也成為港股“智能電動車第一股”。當(dāng)日開盤后，小鵬汽車盤中一度破發(fā)，最終收平報165港元，市值2791億港元。值得注意的是，不同于較為常見的“二次上市”，此次小鵬汽車赴港采用監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)格的“雙重主要上市”形式。

半年銷量超3萬輛超去年全年

作為與蔚來、理想同在美國股市聚首的中國造車新勢力的頭部企業(yè)之一，小鵬汽車是中國唯一一家自主開發(fā)包含定位和高精地圖融合、感知算法和傳感器融合及行為規(guī)劃、運動規(guī)劃和控制的全棧式自動駕駛技術(shù)，并在量產(chǎn)汽車上應(yīng)用該軟件的汽車公司。小鵬汽車主要瞄準(zhǔn)中國乘用車市場中價格介于人民幣15萬元至人民幣30萬元的中高端市場。

據(jù)小鵬汽車公開銷量數(shù)據(jù)顯示，小鵬汽車2021年6月及上半年交付成績均創(chuàng)歷史新高。其中，6月交付量達(dá)6,565輛，環(huán)比增長15%，同比增長高達(dá)617%。小鵬P7以4,730輛的成績再次打破單車型月度交付紀(jì)錄，環(huán)比增長25%。截至今年6月底，小鵬汽車?yán)塾嫿桓读恳呀?jīng)超過2020年全年，達(dá)到30,738臺，是去年同期的5.6倍。

其招股書顯示，小鵬汽車2018年、2019年、2020年營收分別為970萬元，23.212億元、58.443億元。小鵬汽車2021年第一季度營收為29.5億元，較上年同期的4.12億元增長616%，上一季度營收為28.5億元。同時，小鵬汽車毛利率從2018年的-24.3%到2019年的-24.0%，2020年進(jìn)一步增長至4.6%，今年一季度提升至11.2%。自2018年到2020年，小鵬汽車的凈虧損分別為13.99億元、36.92億元、27.32億元，2021年第一季度凈虧損則為7.87億元，較上一季度基本持平。

二次上市押寶智能電動兩賽道

美股上市在前，港股上市在后，對于小鵬汽車來說，二次上市無疑是巨大的利好。全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹認(rèn)為，港股上市后，小鵬汽車不僅可以擺脫對美國資本市場嚴(yán)重依賴的被動局面，擁有良好的資金籌措能力，還能提升小鵬的品牌形象和市場關(guān)注度。

業(yè)內(nèi)人士表示，小鵬汽車能搶先登陸港股，不僅瞄準(zhǔn)新能源，更多地是押寶智能化、電動化兩個賽道。相比于其他造車新勢力多圍繞新能源提供服務(wù)，小鵬汽車則將更多精力集中于智能駕駛，這將是吸引資本關(guān)注的亮點。小鵬汽車董事長何小鵬表示，“縱觀歷史，科技的向前，核心來自信息的變革、能源的變化和工業(yè)的落地，而這三個最核心的驅(qū)動力，在智能電動汽車領(lǐng)域正全面融合，這定會給全球交通領(lǐng)域帶來更高效，更安全，并符合碳中和的全新出行和生活方式。”

事實上，不止是小鵬汽車，目前蔚來與理想都在聯(lián)系全球各大金融服務(wù)機(jī)構(gòu)，計劃今年在港股發(fā)行股票，未來還會考慮登陸A股，更大范圍地爭取國內(nèi)資本的關(guān)注。

(記者 嚴(yán)薇)

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