【資料圖】

羅布是中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司拉薩基礎(chǔ)設(shè)施段鋼軌探傷隊(duì)的工長(zhǎng)，已經(jīng)從事鋼軌探傷工作13年。他和隊(duì)員們一起負(fù)責(zé)拉林鐵路全線435公里正線和17個(gè)車(chē)站的鋼軌探傷工作。

由于拉林鐵路鋼軌探傷作業(yè)只能在夜間進(jìn)行，羅布和隊(duì)員們晝伏夜出，夏夜要忍受燈光吸引來(lái)的蚊蟲(chóng)叮咬，冬夜更要接受低溫缺氧帶來(lái)的艱巨挑戰(zhàn)。

他們常用手推式鋼軌探傷儀，在漆黑的夜色里一口氣徒步八九公里，雙腳常常是磨起水泡又挑破，如今已布滿(mǎn)老繭。他們排除隱患，為拉林鐵路逾百萬(wàn)人次旅客的平安出行護(hù)航。

記者：旦增尼瑪曲珠 孫非

報(bào)道員：四朗卓嘎 馬生明

新華社音視頻部制作

關(guān)鍵詞： 鋼軌探傷 晝伏夜出 鋼軌探傷儀