【無(wú)障礙環(huán)境建設(shè)】

天橋

(相關(guān)資料圖)

潘宅公交站附近人行天橋、山海健康步道沿線天橋等設(shè)置無(wú)障礙垂直電梯，滿足各類人群漫步需求。

公交

廈門(mén)公交目前共投入70輛無(wú)障礙公交車(chē)，覆蓋18條線路，其中，2路、3路實(shí)現(xiàn)全覆蓋。此外，廈門(mén)還有488輛低入口公交車(chē)，車(chē)門(mén)不見(jiàn)“小臺(tái)階”，可以“一步上車(chē)”。

道路

在道路無(wú)障礙設(shè)施改造提升方面，廈門(mén)已完成“0”高差無(wú)障礙坡道口改造473個(gè)、建成盲道461公里、覆蓋80%城市主干道。

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殘友暢游山海健康步道。（廈門(mén)市政工程設(shè)計(jì)院 供圖）

天橋兩頭加裝垂直電梯、臺(tái)階梯道不再是上下行唯一選擇，腿腳不便也能輕松通過(guò)……近期，蓮前東路潘宅公交站附近人行天橋加裝無(wú)障礙電梯引發(fā)市民關(guān)注。

不少市民稱贊這是一個(gè)暖心工程——無(wú)障礙電梯，正在從火車(chē)站、地鐵站等大客流場(chǎng)所向外延伸，勢(shì)必惠及更多有需要的人群。

無(wú)障礙出行設(shè)施的建設(shè)，注重的是“從心出發(fā)”，切實(shí)保障殘障人群的權(quán)益。近年來(lái)，廈門(mén)市不斷深化“愛(ài)心廈門(mén)”建設(shè)，將無(wú)障礙環(huán)境建設(shè)納入愛(ài)心助殘工作中加以推進(jìn)，推出一系列舉措，讓更多殘障人士的生活更加便利，更有尊嚴(yán)地走出家門(mén)、融入社會(huì)。

潘宅公交站附近人行天橋加裝無(wú)障礙電梯。（市市政園林局 供圖）

天橋裝電梯 過(guò)街無(wú)障礙

在車(chē)來(lái)車(chē)往的蓮前東路，潘宅公交站附近人行天橋的無(wú)障礙垂直電梯格外引人注目——天橋兩端各有一部，采用全透明設(shè)計(jì)，荷載13人，計(jì)劃下月投入使用。

“頭一次看到天橋旁邊建電梯。為什么要在這里建？會(huì)不會(huì)有點(diǎn)浪費(fèi)？”有市民問(wèn)。

旺盛的過(guò)街需求是首要因素。廈門(mén)市市政工程中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，蓮前東路潘宅段，道路南北兩側(cè)住宅小區(qū)密度較高、商業(yè)配套多，包括福滿山莊、僑福城、潘宅南、云景花園、瑞麗花園、廈航洪文小區(qū)等在內(nèi)的居民，都有頻繁過(guò)街需求。數(shù)據(jù)顯示，上下班高峰期，過(guò)街行人可達(dá)1450次/小時(shí)，其中，有乘坐電梯需求的群體不少。

“其實(shí)不只是服務(wù)殘疾人和老年人，我們?cè)谶@里建設(shè)無(wú)障礙電梯，也考慮到孩子，傷病員，攜帶行李、推嬰兒車(chē)人群等的需求?！睆B門(mén)市政工程設(shè)計(jì)院橋梁工程師陳締欣說(shuō)，衡量無(wú)障礙設(shè)施的核心標(biāo)準(zhǔn)不是建設(shè)成本，而是最大限度滿足“有需要的人”。

其實(shí)，人行天橋安裝無(wú)障礙垂直電梯在廈門(mén)并非首例。此前，廈門(mén)山海健康步道沿線天橋已率先“嘗鮮”。

作為項(xiàng)目設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人，陳締欣說(shuō)，山海健康步道設(shè)計(jì)和建設(shè)始終貫徹“以人為本”的理念，打造“有溫度”的步行通廊，去年該項(xiàng)目成功納入全國(guó)無(wú)障礙環(huán)境建設(shè)成果展示應(yīng)用推廣成果目錄。

這項(xiàng)殊榮是否實(shí)至名歸，市民最有發(fā)言權(quán):步道主線全程無(wú)障礙通行，出入口設(shè)置無(wú)障礙垂直電梯、自動(dòng)扶梯等設(shè)施；多處步道拋去“兩點(diǎn)連接直線最短”設(shè)計(jì)理念，打造“Z”字形、多螺旋等緩坡坡道消除高差，滿足各類人群漫步需求；沿途監(jiān)控桿設(shè)有求助按鈕，突發(fā)情況可以及時(shí)求助，為殘障人士獨(dú)自出游保駕護(hù)航。

甚至在山海健康步道的配套停車(chē)場(chǎng)，也有相關(guān)設(shè)計(jì):在連心橋畔停車(chē)場(chǎng)1樓，設(shè)置了三個(gè)無(wú)障礙停車(chē)位，在停車(chē)位一側(cè)預(yù)留1.2米寬的通道，方便輪椅等助殘工具裝卸。

“可以說(shuō)，這條人性化的步道，不僅為各類人群提供了欣賞廈門(mén)城市之美、共享發(fā)展成果的平臺(tái)，同時(shí)還展現(xiàn)了廈門(mén)這座濱海旅游城市好客、溫馨、有愛(ài)的城市形象?！标惥喰勒f(shuō)。

無(wú)障礙公交助力殘友出行。（廈門(mén)公交集團(tuán) 供圖）

無(wú)障礙公交車(chē) 讓出行更方便

無(wú)障礙設(shè)施建設(shè)也融入城市公共交通中——廈門(mén)公交3路車(chē)，是“敬老文明號(hào)”，這條線路途經(jīng)第一醫(yī)院、婦幼保健院、火車(chē)站、第一碼頭、輪渡、中山路等地點(diǎn)，16輛車(chē)全部都是無(wú)障礙公交車(chē)。

從覆蓋的站點(diǎn)可以看出，無(wú)障礙公交車(chē)著重解決的是行動(dòng)不便尤其是坐輪椅的乘客所需:在車(chē)外靠后門(mén)處，有一個(gè)呼喚鈴，按下后，駕駛員就可啟動(dòng)后門(mén)的可伸縮鋼板，與地面無(wú)縫銜接，形成一個(gè)坡道，輪椅可以輕松上下；進(jìn)了車(chē)廂就是沒(méi)有設(shè)置座椅的無(wú)障礙專用乘車(chē)區(qū)，考慮到輪椅可能會(huì)在車(chē)上移動(dòng)，這里還設(shè)置了輪椅固定帶和防撞軟板。

“有了這些設(shè)置，坐公交出行，再也不用讓人抬上抬下，可以單獨(dú)出門(mén)?！睆B門(mén)市無(wú)障礙環(huán)境建設(shè)體驗(yàn)促進(jìn)隊(duì)隊(duì)員劉清遠(yuǎn)說(shuō)。這個(gè)促進(jìn)隊(duì)，專門(mén)組織殘疾人在內(nèi)的體驗(yàn)隊(duì)員，對(duì)我市公共無(wú)障礙設(shè)施進(jìn)行體驗(yàn)，并提出意見(jiàn)建議。

數(shù)據(jù)顯示，廈門(mén)公交目前共投入70輛無(wú)障礙公交車(chē)，覆蓋18條線路，其中，2路、3路實(shí)現(xiàn)全覆蓋。此外，廈門(mén)還有488輛低入口公交車(chē)，車(chē)門(mén)不見(jiàn)“小臺(tái)階”，可以“一步上車(chē)”。

“無(wú)障礙公交只是殘障人群外出通行中的一環(huán)，周邊車(chē)站站臺(tái)改造、路基調(diào)整……要打造殘障人群能夠暢行的無(wú)障礙環(huán)境，還需要共治才能實(shí)現(xiàn)?！币晃还获{駛員說(shuō)。

他口中的無(wú)障礙環(huán)境，指的是一個(gè)通行無(wú)阻的理想環(huán)境。要趨于“理想環(huán)境”，這道難題不能僅是做“加法”，還需適當(dāng)做“減法”。

如今，第一碼頭、五緣灣西、高崎T(mén)4、縣后、會(huì)展中心、火車(chē)站南廣場(chǎng)、廈大（南普陀）等7個(gè)站點(diǎn)是無(wú)障礙公交場(chǎng)站，“減法”已經(jīng)基本到位，比如站臺(tái)高度和公交車(chē)踏板基本持平，妨礙通行的標(biāo)志標(biāo)牌、消火栓、變電箱被拆除或遷改。

不過(guò)，“減法”目前還限于一些較大的首末站，如果全面鋪開(kāi)到所有公交站點(diǎn)，將是一項(xiàng)龐大的系統(tǒng)性工作，需要長(zhǎng)期推進(jìn)。

2021年，省城市建設(shè)品質(zhì)提升工作組辦公室制定了《福建省無(wú)障礙設(shè)施品質(zhì)提升三年行動(dòng)方案》，方案明確，到2023年底，全省各類公共建筑和公共服務(wù)場(chǎng)所的無(wú)障礙設(shè)施基本完善。

作為本輪改造的先行城市，廈門(mén)持續(xù)發(fā)力，如在道路無(wú)障礙設(shè)施改造提升方面，已完成“0”高差無(wú)障礙坡道口改造473個(gè)、建成盲道461公里、覆蓋80%城市主干道；推行“多桿合一”“多箱合一”，清理空中“蜘蛛網(wǎng)”，多措并舉收拾“城市家具”為無(wú)障礙環(huán)境騰出空間。

山海健康步道展現(xiàn)廈門(mén)溫馨有愛(ài)的城市形象。（廈門(mén)市政工程設(shè)計(jì)院 供圖）

“點(diǎn)菜式”助障服務(wù) 滿足定制需求

來(lái)到指定樓層、接連按動(dòng)門(mén)鈴，湖里社區(qū)工作者林琦欣要拜訪的是聽(tīng)障兒童陳明（化名）家。讓聽(tīng)障人士“聽(tīng)到”門(mén)鈴，在外人看來(lái)似乎有些強(qiáng)人所難，但林琦欣卻胸有成竹。不一會(huì)兒，屋門(mén)打開(kāi)，開(kāi)門(mén)的果然是陳明。與其說(shuō)是聽(tīng)到，不如說(shuō)是他看到的——家中特制的門(mén)鈴不但能響聲，還能發(fā)出閃光。

可以肯定的是，無(wú)障礙設(shè)施越便利，越能幫助殘疾人走出家門(mén)、打開(kāi)心扉、融入社會(huì)。特制的門(mén)鈴，屬于無(wú)障礙“定制化”“點(diǎn)菜式”改造，目前，這項(xiàng)工作已深入島內(nèi)外各社區(qū)。

“需求會(huì)隨著周邊情況不斷變化，因此我們每個(gè)季度都會(huì)進(jìn)行入戶調(diào)研，收集大家的意見(jiàn)建議。”林琦欣介紹，社區(qū)中，還有行動(dòng)能力較差的老人以及高殘人群，對(duì)此社區(qū)在安裝無(wú)障礙設(shè)施時(shí)，還會(huì)根據(jù)人群需求，改造周邊環(huán)境，如安裝便攜式爬坡梯、降低坡度，旨在給予殘障人士自主出門(mén)的選擇權(quán)，鼓勵(lì)大家敢于走出家門(mén)，積極參與社會(huì)活動(dòng)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至今年9月5日，我市就業(yè)年齡段殘疾人20752人，其中有就業(yè)意愿和就業(yè)能力的15031人。洪鴻（化名）也曾是求職大軍中的一員，如今她已成為湖里社區(qū)愛(ài)心屋的一名銷(xiāo)售員。

“原來(lái)工作的地點(diǎn)距離家通勤需要一個(gè)小時(shí)，晚上通常要十點(diǎn)才能到家，她家人比較擔(dān)憂，便把這樁心事告訴了我?！焙轼櫯c其父母患有聽(tīng)力語(yǔ)言殘疾，為了能更好地交流，林琦欣與社區(qū)工作人員多次上門(mén)協(xié)調(diào)，幫助安排洪鴻參加殘疾人就業(yè)崗前培訓(xùn)，保障其掌握銷(xiāo)售、溝通等基本工作技能，并推薦她來(lái)離家步行只需5分鐘的社區(qū)愛(ài)心屋工作。

湖里社區(qū)愛(ài)心屋。（廈門(mén)日?qǐng)?bào)記者 林銘鴻 攝）

授人以魚(yú)不如授人以漁。助殘工作中，林琦欣倡導(dǎo)和吸納殘疾人積極參與街道“愛(ài)心助殘”項(xiàng)目，幫助殘疾人實(shí)現(xiàn)就業(yè)創(chuàng)收、增收，實(shí)現(xiàn)社區(qū)殘疾人就業(yè)成功率100%的良好成績(jī)。工作中雷厲風(fēng)行、獨(dú)當(dāng)一面，從事殘疾人聯(lián)絡(luò)員4年的林琦欣，幾乎讓同事們忘記了其實(shí)她也是一名殘疾人。

“一開(kāi)始我也對(duì)自己存疑，是周邊同事們的認(rèn)可，讓我在工作中充滿自信?！痹诹昼揽磥?lái)，無(wú)障礙環(huán)境建設(shè)，不單要加強(qiáng)設(shè)施建設(shè)使通行無(wú)障礙，同樣也要對(duì)殘疾人群給予認(rèn)可和支持，心與心之間無(wú)障礙，才是“有‘愛(ài)’無(wú)礙”的真正內(nèi)涵。

【記者手記】

注重細(xì)節(jié)

不留短板

無(wú)障礙環(huán)境建設(shè)是堅(jiān)持以人為本、尊重和保障人權(quán)的重要體現(xiàn)。雖然我市無(wú)障礙設(shè)施建設(shè)取得了一定成績(jī)，但也存在一些短板。

比如，在呂嶺路北側(cè)（金尚路口至成功大道段）人行道，長(zhǎng)約1公里的道路上每隔一兩百米就有一個(gè)變電箱，存在盲道與公交站、行道樹(shù)、自行車(chē)停放區(qū)沖突的情況。

怎么發(fā)現(xiàn)并改善這些短板？應(yīng)更加貼近使用者實(shí)際需求的視角，在環(huán)境建設(shè)中多進(jìn)行換位思考和場(chǎng)景模擬，在細(xì)節(jié)和銜接上下功夫。比如，截至目前，廈門(mén)市無(wú)障礙環(huán)境建設(shè)體驗(yàn)促進(jìn)隊(duì)已經(jīng)開(kāi)展13次無(wú)障礙環(huán)境體驗(yàn)活動(dòng)，提出707條體驗(yàn)建議；殘疾人家庭無(wú)障礙改造工作已進(jìn)入2280戶符合條件的殘疾人家庭，并做到“應(yīng)改盡改”。

當(dāng)然，無(wú)障礙環(huán)境建設(shè)是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要全社會(huì)共同參與、合力推進(jìn)。正如今年12月3日第31個(gè)國(guó)際殘疾人日的主題:“包容性發(fā)展的變革性解決方案:創(chuàng)新在促進(jìn)無(wú)障礙和公平世界中的作用”，包容、參與，是體現(xiàn)公平、權(quán)利與尊嚴(yán)的前提。

關(guān)鍵詞： 人行天橋 廈門(mén)公交 市政工程