3月10日，廈門(mén)率先全省在10個(gè)路口上線試運(yùn)行“智能紅綠燈”，實(shí)現(xiàn)路口信號(hào)燈全天候看車(chē)流量自動(dòng)調(diào)整配時(shí)，提升路口通行效率。智能紅綠燈背后運(yùn)用了哪些科技手段？能夠?qū)崿F(xiàn)什么效果？昨日，交警支隊(duì)舉行通氣會(huì)，首度向市民介紹“智能紅綠燈”，并將在網(wǎng)上開(kāi)放投票渠道，邀請(qǐng)市民一起點(diǎn)評(píng)智能紅綠燈。

有多聰明？

它能實(shí)時(shí)自動(dòng)調(diào)整放行時(shí)間

(相關(guān)資料圖)

開(kāi)車(chē)的時(shí)候，我們有時(shí)會(huì)遇到這樣的情況:路口某一方向是紅燈，車(chē)輛已經(jīng)大排長(zhǎng)龍；另一個(gè)方向是綠燈，通行車(chē)輛卻寥寥無(wú)幾。這是因?yàn)槁房诟鞣较虻能?chē)流是動(dòng)態(tài)變化的，而大多數(shù)城市路口交通信號(hào)燈采用固定的配時(shí)方案，無(wú)法根據(jù)當(dāng)下道路實(shí)際車(chē)流情況，同步改變紅綠燈時(shí)間。

智能紅綠燈就不一樣了，它能做到實(shí)時(shí)調(diào)整放行時(shí)間。通過(guò)在路口安裝交通感知設(shè)備采集交通流信息，分析路口各個(gè)流向車(chē)輛、行人的實(shí)時(shí)交通需求，智能紅綠燈可以依托“自適應(yīng)控制”算法實(shí)時(shí)自動(dòng)調(diào)整路口信號(hào)燈的放行時(shí)間，減少“綠燈空放”的情況。從傳統(tǒng)式“車(chē)等燈”通行，變成智能化“燈看車(chē)”放行。

昨日下午，記者在湖濱南路湖濱東路交叉口看到安裝在燈桿上的交通感知設(shè)備，這是一個(gè)巴掌大小的“方形鐵盒”，上面有攝像頭。交警支隊(duì)科設(shè)大隊(duì)民警翁鍵介紹，該設(shè)備能夠?qū)崟r(shí)采集交通流信息，包括路口車(chē)輛排隊(duì)情況、實(shí)時(shí)擁堵指數(shù)、實(shí)時(shí)平均速度等數(shù)據(jù)。同時(shí)，根據(jù)路口實(shí)際場(chǎng)景需求不同，在數(shù)據(jù)收集上運(yùn)用了多目標(biāo)雷達(dá)、地線圈、互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)檢測(cè)等多種科技手段。

前端交通感知設(shè)備采集的數(shù)據(jù)，通過(guò)信號(hào)發(fā)射器及邊緣計(jì)算單元，傳導(dǎo)到指揮中心平臺(tái)，再由平臺(tái)“自適應(yīng)控制算法”實(shí)時(shí)自動(dòng)調(diào)整路口信號(hào)燈。這樣一個(gè)流程下來(lái)，只需要幾秒時(shí)間。而且，智能紅綠燈24小時(shí)“在線工作”，也就是說(shuō)，每一輪紅綠燈時(shí)長(zhǎng)都有可能發(fā)生微妙變化。

如何應(yīng)用？

先試點(diǎn)再推廣 我市在10個(gè)路口試運(yùn)行

智能紅綠燈或?qū)⑹墙痪ш?duì)進(jìn)一步疏堵保暢的法寶。交警支隊(duì)副支隊(duì)長(zhǎng)朱仕政介紹，隨著廈門(mén)市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的不斷增加，路口交通流變化較大，傳統(tǒng)紅綠燈只有幾套固定的配時(shí)方案，無(wú)法適應(yīng)變化快速的路口車(chē)流情況。造成一些路口綠燈空放、綠燈時(shí)長(zhǎng)不足，甚至出現(xiàn)“路口溢出”等情況。

為了提升路口通行效率，廈門(mén)交警前期調(diào)研國(guó)內(nèi)先進(jìn)的智能紅綠燈建設(shè)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，與相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜疑钊胙杏懻撟C，選取具有代表性的路口開(kāi)展交通信號(hào)燈自適應(yīng)控制技術(shù)測(cè)試，甄選合適的技術(shù)路線，優(yōu)化提升后選取片區(qū)試點(diǎn)應(yīng)用，為規(guī)模應(yīng)用積累經(jīng)驗(yàn)，最后形成智能紅綠燈建設(shè)應(yīng)用的“廈門(mén)方案”。

據(jù)了解，目前試運(yùn)行的智能紅綠燈是由交警支隊(duì)牽頭，5家國(guó)內(nèi)智能信號(hào)控制領(lǐng)域頭部企業(yè)參與設(shè)計(jì)。最終結(jié)合第三方平臺(tái)擇優(yōu)推薦5家企業(yè)開(kāi)展落地測(cè)試，而測(cè)試的路口正是此次試運(yùn)行的10個(gè)路口。

【點(diǎn)擊】

布設(shè)選點(diǎn)有何講究？

“智能紅綠燈”布設(shè)在10個(gè)路口:

●湖濱西路-湖濱南路交叉口

●湖濱西路-禾祥西二路交叉口

●白鷺洲路-廈禾路交叉口

●白鷺洲路-禾祥西路交叉口

●湖濱南路-湖濱東路交叉口

●湖濱南路-金榜路交叉口

●湖濱東路-湖濱北路交叉口

●湖濱東路-體育路交叉口

●金尚路-仙岳路交叉口

●金尚路-金昌路交叉口

據(jù)科設(shè)大隊(duì)民警介紹，這10個(gè)路口交通需求量較大，存在比較頑固的擁堵情況。10個(gè)路口按照位置相鄰的“一大一小”兩個(gè)路口組成信號(hào)控制子區(qū)，分為5個(gè)信號(hào)控制子區(qū)。

目前，交警部門(mén)在湖濱南路-湖濱東路交叉口每個(gè)方向布設(shè)1臺(tái)雷視一體機(jī)，采集交通車(chē)流等數(shù)據(jù)，通過(guò)數(shù)據(jù)計(jì)算出合適的紅綠燈時(shí)間，提升路口通行能力，并與湖濱南路-金榜路交叉口協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)全路段綠波通行。

【互動(dòng)】

智能紅綠燈效果如何？

請(qǐng)您來(lái)投票

為了更好地收集市民朋友的通行感受，進(jìn)一步提升“智能紅綠燈”，即日起，廈門(mén)交警在“廈門(mén)交警”微信公眾號(hào)發(fā)布投票鏈接，邀請(qǐng)市民朋友實(shí)地感受相關(guān)路口平峰、高峰通行情況，為通行效率提升效果明顯的信號(hào)控制子區(qū)投票點(diǎn)贊。

下一步，廈門(mén)交警將邀請(qǐng)第三方專(zhuān)家進(jìn)行測(cè)試成果評(píng)審，對(duì)比智能紅綠燈上線前后的路口交通數(shù)據(jù)，結(jié)合市民朋友的通行感受，不斷改進(jìn)。近期，廈門(mén)交警將聯(lián)合地圖科技公司上線手機(jī)導(dǎo)航軟件路口紅綠燈倒計(jì)時(shí)功能，提升市民交通出行體驗(yàn)感。

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