■地鐵工作人員用高壓水槍清洗空調(diào)設(shè)備。

(資料圖)

■工作人員更換新風(fēng)濾網(wǎng)。

炎熱的夏季即將來(lái)臨，地鐵列車的空調(diào)怎么深度清洗？昨日上午，在廈門(mén)地鐵3號(hào)線蔡厝車輛基地，檢修人員腰間系上安全繩，登上車頂開(kāi)始了一道道作業(yè)。在入夏前，廈門(mén)地鐵全線網(wǎng)的121輛列車全面完成了空調(diào)深度清洗，為乘客提供更加舒適健康的乘車環(huán)境。

廈門(mén)軌道集團(tuán)運(yùn)營(yíng)分公司車輛中心檢修車間副主任胡斌介紹，一輛列車有6節(jié)車廂、12臺(tái)空調(diào)機(jī)組，全線網(wǎng)列車共有1452臺(tái)空調(diào)機(jī)組。從“五一”前夕，結(jié)合“我為群眾辦實(shí)事”活動(dòng)，他們就開(kāi)始進(jìn)行一年一度的空調(diào)檢查維護(hù)和清潔保養(yǎng)，把控好列車空氣循環(huán)大關(guān)。

列車空調(diào)系統(tǒng)維護(hù) 有日檢月檢年檢等制度

昨日，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，檢修人員打開(kāi)了列車頂部的空調(diào)機(jī)組蓋板，檢查部件有無(wú)松動(dòng)、脫落等現(xiàn)象，確認(rèn)所有功能狀態(tài)良好。接著，檢修人員拆下新風(fēng)濾網(wǎng)和混合風(fēng)濾網(wǎng)，兩種濾網(wǎng)前者需更換，后者需清洗。隨后，檢修人員蓋住電器設(shè)備防止?jié)B水，再向冷凝器、蒸發(fā)器噴灑清潔劑，用高壓水槍進(jìn)行清洗。清洗中也有些細(xì)節(jié)需要注意。舊的新風(fēng)濾網(wǎng)已經(jīng)積累了不少灰塵，更換過(guò)程中難免揚(yáng)起塵埃，檢修人員戴著口罩、手套操作，將舊濾網(wǎng)丟進(jìn)垃圾桶后，又要換上一副新手套再取新濾網(wǎng)，避免新濾網(wǎng)被弄臟。

胡斌介紹，列車空調(diào)系統(tǒng)維護(hù)有嚴(yán)格的日檢、月檢、年檢等制度。每天運(yùn)營(yíng)結(jié)束后，檢修人員都會(huì)對(duì)列車空調(diào)各功能進(jìn)行試驗(yàn)整備，保證次日上線車輛空調(diào)和通風(fēng)狀態(tài)良好；每個(gè)月要對(duì)新風(fēng)濾網(wǎng)、混合風(fēng)濾網(wǎng)進(jìn)行清洗、更換，確?？照{(diào)完好率和車廂內(nèi)空氣清新；每年要對(duì)空調(diào)機(jī)組的冷凝器、蒸發(fā)器以及車廂各項(xiàng)部件進(jìn)行專項(xiàng)清潔和檢修，實(shí)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定、高效、節(jié)能。

空調(diào)系統(tǒng)全年開(kāi)啟 冬季吹的是“新鮮風(fēng)”

地鐵車廂是一個(gè)高密度、內(nèi)循環(huán)的密閉空間。早晚高峰期，車廂內(nèi)乘客較多，為了保持空氣清新，地鐵列車的空調(diào)系統(tǒng)全年均處于開(kāi)啟狀態(tài)。當(dāng)車廂內(nèi)部環(huán)境溫度低于空調(diào)設(shè)置的目標(biāo)溫度一定數(shù)值時(shí)，空調(diào)不開(kāi)啟制冷。乘客們會(huì)感覺(jué)到車廂內(nèi)的風(fēng)口冬季也在吹風(fēng)，其實(shí)吹的是“新鮮風(fēng)”，保持車廂內(nèi)新鮮空氣的流通。

胡斌表示，選擇在入夏前進(jìn)行列車空調(diào)的深度清潔，能夠提高空調(diào)在夏季制冷降溫的效率，而且深度清潔也有很好的殺菌除霉作用。

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車廂“同車不同溫”

兩端弱冷中間強(qiáng)冷

自2022年5月1日起，廈門(mén)地鐵全線網(wǎng)推出了“冷暖車廂”服務(wù)，也就是列車空調(diào)分區(qū)溫控服務(wù)，實(shí)現(xiàn)“同車不同溫”。乘客可根據(jù)自己的需求選擇相應(yīng)溫度模式的車廂乘坐。

據(jù)介紹，列車內(nèi)的溫度會(huì)根據(jù)實(shí)時(shí)計(jì)算的各車廂載客率自主實(shí)施小幅度調(diào)整，溫度為25℃至26℃之間。其中，靠近兩端司機(jī)室的1號(hào)與6號(hào)車廂空調(diào)設(shè)置為“弱冷模式”，2號(hào)至5號(hào)車廂的空調(diào)設(shè)置為“強(qiáng)冷模式”。

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