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出乎所有人的意料，暢銷(xiāo)的特斯拉，也有一天會(huì)遭遇庫(kù)存難題。經(jīng)歷了兩次降價(jià)促銷(xiāo)，特斯拉的銷(xiāo)量訂單依舊不及預(yù)期，這一次馬斯克可能要頭疼了？

1. 特斯拉遭遇庫(kù)存難題？

汽車(chē)行業(yè)傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商模式下，車(chē)企有時(shí)候?yàn)榱伺l(fā)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)好看，往往會(huì)把車(chē)輛“壓”給經(jīng)銷(xiāo)商，這樣就會(huì)在經(jīng)銷(xiāo)商倉(cāng)庫(kù)中堆積形成“庫(kù)存”。過(guò)高的庫(kù)存，以前也拖垮過(guò)不少經(jīng)銷(xiāo)商。特斯拉摒棄了傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商，開(kāi)創(chuàng)“以銷(xiāo)定產(chǎn)”的直營(yíng)模式。然而令人大跌眼鏡的是，特斯拉居然也遭遇庫(kù)存難題。招銀國(guó)際的數(shù)據(jù)顯示，10月特斯拉上海工廠產(chǎn)量為87706輛，而交付量只有71704輛，產(chǎn)銷(xiāo)差超1.6萬(wàn)輛，庫(kù)存創(chuàng)下新高。

2. 兩次降價(jià)還是賣(mài)不動(dòng)？

需要特別指出的是，特斯拉遭遇庫(kù)存難題，還是在兩次降價(jià)促銷(xiāo)的背景下發(fā)生的。這兩次堪稱(chēng)重量級(jí)的降價(jià)措施，第一次發(fā)生在10月份，國(guó)產(chǎn)版Model 3及Model Y五款車(chē)型，售價(jià)下降1.4萬(wàn)-3.7萬(wàn)元。促銷(xiāo)力度很大，調(diào)價(jià)后Model 3和Model Y的起售價(jià)，分別降至26.59萬(wàn)元、28.89萬(wàn)元。時(shí)隔半個(gè)月左右，特斯拉第二次促銷(xiāo)又來(lái)了，只要消費(fèi)者通過(guò)特斯拉合作保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)購(gòu)買(mǎi)相應(yīng)車(chē)險(xiǎn)，就可以享受0.4萬(wàn)-0.8萬(wàn)元的保險(xiǎn)補(bǔ)貼。

此外，特斯拉還將車(chē)主的提車(chē)周期，從此前的4-8周縮短至1-5周。降價(jià)、送保險(xiǎn)、縮短提車(chē)周期等這些舉動(dòng)，對(duì)于過(guò)去強(qiáng)勢(shì)的特斯拉來(lái)說(shuō)，顯得非常罕見(jiàn)。然而，即使這樣，特斯拉的訂單銷(xiāo)量依舊不及預(yù)期。根據(jù)fans創(chuàng)始人孫少軍對(duì)媒體的說(shuō)法，特斯拉這一輪的訂單并非外界所傳的10-17萬(wàn)個(gè)之多，而是僅有5萬(wàn)個(gè)左右。這非常令人疑惑，為何過(guò)去不愁銷(xiāo)量、只愁產(chǎn)能的特斯拉，如今在中國(guó)卻賣(mài)不動(dòng)了呢？

3. 馬斯克這次要頭疼了？

有媒體報(bào)道稱(chēng)：“在經(jīng)歷過(guò)兩次促銷(xiāo)后，特斯拉的訂單增量仍不及預(yù)期，會(huì)在年底前，推出新的降價(jià)手段促進(jìn)銷(xiāo)量。”對(duì)此，特斯拉明確表示否認(rèn)，指出這是不實(shí)消息。無(wú)論如何，隨著比亞迪、蔚來(lái)、理想、問(wèn)界等中國(guó)自主新能源品牌的迅速崛起，打破了過(guò)去特斯拉一家獨(dú)大的競(jìng)爭(zhēng)格局，特斯拉的市場(chǎng)份額正在被后者切分。比亞迪早已超越特斯拉，搶走了全球新能源銷(xiāo)冠的桂冠。在越發(fā)擁擠的新能源汽車(chē)賽道上，特斯拉銷(xiāo)量承壓是不爭(zhēng)的事實(shí)。

更何況，讓馬賽克頭疼的事情，可不止這一件。本月初發(fā)生在潮州的Model事故，造成2死3傷。這是特斯拉“剎車(chē)門(mén)”事件中，首次出現(xiàn)人員死亡。該事件不僅在中國(guó)，也在全球范圍內(nèi)引發(fā)巨大爭(zhēng)議。從去年上海車(chē)展的維權(quán)事件，到如今潮州事故，處于輿論漩渦中的特斯拉，不得不被貼著“剎車(chē)失靈”的標(biāo)簽。這個(gè)標(biāo)簽如果去不掉，對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)無(wú)異于一顆隨時(shí)可能引爆的炸彈。

中國(guó)市場(chǎng)面臨銷(xiāo)量和口碑雙重危機(jī)，在美國(guó)也傳出不好的消息，特斯拉“屋漏偏遇連陰雨”。美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局披露，11月18日，因?yàn)榘踩珰饽覇?wèn)題，特斯拉召回29348輛Model X；第二天，因尾燈間歇性熄滅，特斯拉召回321628輛Model 3和Model Y。據(jù)統(tǒng)計(jì)，特斯拉今年在美國(guó)召回次數(shù)為19次，涉及車(chē)輛高達(dá)376.95萬(wàn)輛。美國(guó)大規(guī)模頻繁召回，中國(guó)頻發(fā)“剎車(chē)門(mén)”事故，特斯拉和馬斯克面臨著很大挑戰(zhàn)。

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