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在國(guó)內(nèi)，說(shuō)起豪華車大家首先就會(huì)想到奔馳、寶馬、奧迪，它們就是豪車的代表，身份和地位的象征，統(tǒng)治了國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)近40年！我們的自主品牌像吉利、長(zhǎng)城、比亞迪、長(zhǎng)安、奇瑞等，在主打燃油車的年代不是沒(méi)有沖擊過(guò)高端，但是都沒(méi)有成功收效甚微，直到一個(gè)全新賽道新能源汽車的崛起，國(guó)產(chǎn)汽車才有了自己的發(fā)言權(quán)！

近日，奧迪4s店門前的一條宣傳語(yǔ)爆紅網(wǎng)絡(luò)，上面寫著奧迪也有純電新能源，至高續(xù)航605公里，不少人看后感慨三十年河?xùn)|，三十年河西，如今早已物是人非，因?yàn)樵谖覀冄劾?，提到新能源汽車大家第一反?yīng)會(huì)想到自主品牌比亞迪，就好像當(dāng)年提到豪華車就會(huì)想到BBA！

合資車為何擺出這么低的姿態(tài)呢？首先就是在新能源汽車領(lǐng)域，它們確實(shí)沒(méi)有存在感，不論是奧迪e-tron還是奔馳EQC、EQE等和同級(jí)別的漢EV相比，在配置、性能、智能化、內(nèi)飾豪華性等方方面面幾乎全處于劣勢(shì)，而價(jià)格卻是漢EV的2倍左右，雖然BBA豪華品牌余溫尚存，但是讓民眾為了車標(biāo)花兩倍價(jià)格去購(gòu)買，一般人著實(shí)接受不了！ BBA的暢銷車型從2021年至今，每月銷量一直在1萬(wàn)輛左右徘徊，而此前銷量規(guī)模相當(dāng)?shù)臐h如今早已跨越了3萬(wàn)這一量級(jí)，成為了中國(guó)市場(chǎng)C級(jí)中大型豪華車唯一實(shí)現(xiàn)月銷破3萬(wàn)的車型，更是將BBA遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在了身后！

如果不是國(guó)產(chǎn)車崛起，不是比亞迪在新能源汽車的絕對(duì)實(shí)力，高傲的BBA不可能放低身段打出如此無(wú)奈的宣傳標(biāo)語(yǔ)，真為國(guó)產(chǎn)車今天的發(fā)展和取得的成就感到驕傲！

關(guān)鍵詞： 物是人非 第一反應(yīng) 中國(guó)市場(chǎng)