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奔騰B70榮膺整車舒適性座艙6A級(jí)認(rèn)證這事兒大家已經(jīng)知道了，而這個(gè)認(rèn)證過(guò)程想必大家都不太清楚，怎么就6A級(jí)了，這6項(xiàng)認(rèn)證又都包括什么，今天就帶大家了解一下。

首先我們要了解這個(gè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心，這是咱們國(guó)內(nèi)唯一的汽車行業(yè)技術(shù)歸口單位，也就是說(shuō)這個(gè)單位人家是國(guó)內(nèi)最權(quán)威的認(rèn)證機(jī)構(gòu)，它說(shuō)你行你就是行，當(dāng)然人家也有非常嚴(yán)謹(jǐn)且難度非常高的認(rèn)證過(guò)程。奔騰B70就分別進(jìn)行了“CN95健康座艙、熱舒適性、靜謐舒適性、空間舒適性、駕乘舒適性以及座椅舒適性”這6項(xiàng)認(rèn)證，下面聽(tīng)我一一道來(lái)。

首先是CN95健康座艙，考核要求是車內(nèi)各種有害氣體包括甲醛、甲苯等等有害氣體的測(cè)量值不得低于90分且過(guò)濾率不得低于95%，而奔騰B70依靠自身的超級(jí)濾芯最終測(cè)試結(jié)果為，抗菌性能達(dá)到了99%，滿足了用戶對(duì)于高品質(zhì)用車生活的追求。

再來(lái)是熱舒適性認(rèn)證，這一項(xiàng)主要考察炎熱的夏天車內(nèi)是否能有一個(gè)舒爽的環(huán)境，考核要求在開(kāi)始試驗(yàn)的10分鐘時(shí)，車內(nèi)各個(gè)呼吸口的平均溫度不得高于26°，且工況結(jié)束時(shí)前后排車內(nèi)呼吸點(diǎn)的平均溫度要在20°到25°之間，前后排呼吸點(diǎn)溫差保持在0°到3°之間，單是這兩項(xiàng)就已經(jīng)非?？量塘?，奔騰B70依靠空調(diào)的熱舒適性系統(tǒng)通過(guò)分區(qū)控制迅速完成冷熱調(diào)節(jié)，最終通過(guò)了考核，讓乘客在車內(nèi)可以感受到“四季如春”般清爽。

之后是靜謐舒適性，其實(shí)就是考驗(yàn)車輛的降噪功能，奔騰B70車身采用了大量的吸音棉和EPDM重層材料，整車氣密性達(dá)到27m3/h，遠(yuǎn)低于中汽研標(biāo)準(zhǔn)40m3/h，奔騰B70在怠速工況下噪音僅38分貝，高速行駛至120公里每小時(shí)時(shí)也能實(shí)現(xiàn)67.6分貝的噪音阻隔，而同級(jí)其他車型的平均成績(jī)分別為40分貝和70分貝，將最佳靜謐形態(tài)完美展現(xiàn)在了消費(fèi)者面前，為用戶提供了圖書館級(jí)的靜謐低噪出行體驗(yàn)。

空間舒適性方面，奔騰B70擁有4810X1840X1455mm的越級(jí)尺寸以及2800mm的超長(zhǎng)軸距碾壓同級(jí)車緊湊的空間，并且車前視野開(kāi)闊，車內(nèi)各個(gè)按鍵布局合理，為用戶帶來(lái)了B+級(jí)轎車的空間體驗(yàn)。

駕乘舒適性上，主要考核車輛平順性，奔騰B70搭載了無(wú)限方程FMA架構(gòu)并針對(duì)輪胎減震器、彈簧、多輪次性能匹配及優(yōu)化，提升了底盤動(dòng)態(tài)的駕乘舒適性，可以有效過(guò)濾減速帶或坑坑洼洼的路面，最終以優(yōu)異的成績(jī)通過(guò)了脈沖輸入試驗(yàn)、隨機(jī)輸入試驗(yàn)以及整車俯仰特性三項(xiàng)試驗(yàn)。

最后的座椅舒適性認(rèn)證中，奔騰B70采用的舒悅座椅表現(xiàn)十分亮眼，奔騰對(duì)中國(guó)用戶做了一系列考量，像身高、體態(tài)、年齡、身形等等，打造出的舒悅座椅適用于95%的中國(guó)人群，駕駛時(shí)不易疲勞，更加舒服。

中國(guó)一汽嘔心瀝血打造的這輛奔騰B70經(jīng)過(guò)重重考驗(yàn)?zāi)玫搅诉@項(xiàng)6A級(jí)認(rèn)證，起步10萬(wàn)的售價(jià)也表達(dá)了中國(guó)一汽想要讓更多中國(guó)家庭體驗(yàn)更高級(jí)的舒適感的初心，想購(gòu)車的朋友，不妨到店體驗(yàn)一下汽車界的“頭等艙”。

關(guān)鍵詞： 有害氣體 認(rèn)證機(jī)構(gòu) 認(rèn)證過(guò)程