此前我們對(duì)11月份的轎車、SUV、MPV、新能源以及高端汽車市場(chǎng)進(jìn)行了逐一分析、辣評(píng)，旨在給計(jì)劃買車的消費(fèi)者帶來(lái)更多購(gòu)車選擇和建議。本篇內(nèi)容我們將開(kāi)啟11月份汽車市場(chǎng)最后一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)皮卡市場(chǎng)的銷量盤點(diǎn)和辣評(píng)。

(相關(guān)資料圖)

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)皮卡市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示：2022年11月份皮卡市場(chǎng)總銷量4.2萬(wàn)輛，同比下滑了12.2%，環(huán)比增長(zhǎng)1.8%，海外市場(chǎng)表現(xiàn)良好，皮卡出口量增加了172%，總出口量達(dá)到12315輛。今年1-11月份，皮卡市場(chǎng)累計(jì)銷量新車47萬(wàn)輛，同比下滑了3.4%，在整個(gè)商用車和卡車市場(chǎng)上表現(xiàn)較好。

皮卡廠商具體排名方面，長(zhǎng)城汽車依然保持了絕對(duì)的領(lǐng)跑優(yōu)勢(shì)，以唯一月銷破萬(wàn)的表現(xiàn)再次奪冠，此外，上汽大通和江淮兩家在出口量的加持下，同比增幅都超過(guò)3位數(shù)，分列皮卡銷量二三位。排名第七和第八的長(zhǎng)安皮卡和北汽福田也都有不同程度的同比增長(zhǎng)。

江鈴、鄭州日產(chǎn)、江西五十鈴、河北中興、上汽通用五菱都有不同程度的同比下滑，上汽通用五菱更是同比下滑了60.9%，月銷量?jī)H有473輛。

長(zhǎng)城皮卡延續(xù)著穩(wěn)定勢(shì)頭，11月雖然同比下滑了33.5%，但其銷量依然達(dá)到了13832輛，其中銷量擔(dān)當(dāng)長(zhǎng)城炮銷量達(dá)到了10,369輛，這也是其累計(jì)28個(gè)月銷量過(guò)萬(wàn)，繼續(xù)以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)蟬聯(lián)皮卡銷量冠軍。1-11月份，長(zhǎng)城皮卡累計(jì)銷量超過(guò)17萬(wàn)輛，達(dá)到了172,928輛，除了在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)穩(wěn)定發(fā)揮外，海外市場(chǎng)方面，長(zhǎng)城皮卡依然是其重要組成部分。

上汽大通、江淮汽車和福田汽車的出口走勢(shì)同樣出色，出口量占主流廠家總量近半數(shù)之多。上汽大通和江淮兩個(gè)廠商同比增幅分別為134.1%和119%，月銷量分別為7963輛和6019輛，也是榜單上僅有的同比增幅三位數(shù)的皮卡廠商，出口量的激增直接提升了這兩家的銷量和排名。

上汽大通的T70、T60以及T90等產(chǎn)品不斷發(fā)力，讓上汽大通底氣十足。而江淮皮卡方面，產(chǎn)品矩陣日益完善，江淮V7、T6、T8以及悍途，讓其產(chǎn)品價(jià)格從7萬(wàn)覆蓋到了近20萬(wàn)元，也給皮卡消費(fèi)者帶來(lái)了更多購(gòu)車選擇。

同比上漲的皮卡廠商還有長(zhǎng)安皮卡和北汽福田，11月份銷量分別為2166輛和1251輛，同比增幅分別為14.8%和6.7%，長(zhǎng)安皮卡迎來(lái)了新車覽拓者的加入，給消費(fèi)者更多購(gòu)車選擇。

江鈴、鄭州日產(chǎn)、江西五十鈴、河北中興以及上汽通用五菱五家均出現(xiàn)了不同程度的下滑，單月銷量分別為4154輛、2462輛、2229輛、1195輛和473輛，分別同比下滑41.5%、38.6%、35.2%、25.6%和60.9%。尤其是僅依靠一款入門皮卡征途打天下的上汽通用五菱，幾乎是腰斬，也是月銷量唯一僅有三位數(shù)的皮卡品牌。

隨著各地皮卡政策的不斷放開(kāi)，也有越來(lái)越多的皮卡廠商不斷加入，比如吉利的雷達(dá)皮卡，開(kāi)始專注于電動(dòng)皮卡。而一些頭部皮卡廠商，也在不斷轉(zhuǎn)型，以滿足更多皮卡消費(fèi)者的用車需求。

（本文由【車市特評(píng)/李特兒】新媒體工作室原創(chuàng)出品，本文作者西風(fēng)，轉(zhuǎn)載需注明出處）

關(guān)鍵詞： 同比增幅 上汽通用五菱 不同程度