不知道大家還記不記得，馬自達(dá)曾于2020年任性宣布將要“閉關(guān)”兩年——在2022年以前不再推出任何新車，以集中品牌的一切資源投入到新一代的產(chǎn)品研發(fā)之中。

兩年的期限一眨眼就過(guò)去了，在這段時(shí)間里，我們迎來(lái)了一汽馬自達(dá)關(guān)停的新聞，而在合資品牌的倒閉潮之中，已成獨(dú)苗的長(zhǎng)安馬自達(dá)因?yàn)榈兔缘匿N量，也屢屢成為了“被傳倒閉”的對(duì)象之一。

所幸，長(zhǎng)安馬自達(dá)并未倒在出關(guān)前夕，備受關(guān)注的馬自達(dá)全球戰(zhàn)略車型MAZDA CX-50，終于迎來(lái)了國(guó)內(nèi)首次亮相，并宣布將開(kāi)啟中國(guó)市場(chǎng)國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程。

(資料圖片)

改變自我

馬自達(dá)“魂動(dòng)”的設(shè)計(jì)初心沒(méi)有變，但在CX-50上則是一種升維，除了運(yùn)動(dòng)、優(yōu)雅，更透露出了幾分剛毅強(qiáng)勁，讓人對(duì)馬自達(dá)打破常規(guī)的設(shè)計(jì)與研發(fā)精神，不禁眼前一亮。

家族式前格柵依舊沒(méi)有缺席，相比于圓潤(rùn)豐滿的CX-5，CX-50變得更為扁平修長(zhǎng)。兩側(cè)大燈與熏黑中網(wǎng)相連，下包圍上還增加了兩條可發(fā)光的燈帶，兼具了時(shí)尚和野性的視覺(jué)效果。

車身尾部將尾燈和尾門鈑金融合在一起，底下寬大的后包圍有效提升車輛的視覺(jué)重心，并且兩側(cè)同樣配有導(dǎo)流槽，與車頭設(shè)計(jì)相呼應(yīng)。排氣布局采用了雙邊共兩出式排氣設(shè)計(jì)，整體走一個(gè)跨界的風(fēng)格。

雖然馬自達(dá)的設(shè)計(jì)一直是新車焦點(diǎn)，但這次尺寸卻成了國(guó)產(chǎn)版CX-50的重中之重。新車長(zhǎng)寬高分別為4785/1920/1638毫米，軸距更是達(dá)到了驚人的2815毫米，超越同級(jí)的車身尺寸，無(wú)疑印證它將重新定義緊湊級(jí)SUV的新標(biāo)準(zhǔn)。

相比海外版車型，國(guó)產(chǎn)版車型針對(duì)后排的腿部空間和腳下空間進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化：車內(nèi)儲(chǔ)物空間和一個(gè)大天窗，以更好地滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求。同時(shí)，較大的車身也帶來(lái)了視覺(jué)感官上的變化，新車整體看起來(lái)會(huì)更加大氣。

內(nèi)飾部分此次新車亮相并沒(méi)有同時(shí)公布，但大概率將原汁原味地同步國(guó)外版本，沒(méi)有大塊的觸摸大屏，依然是馬自達(dá)簡(jiǎn)約而熟悉的風(fēng)格，雖然科技感無(wú)法緊貼潮流，但通過(guò)軟性皮質(zhì)的包裹加上鍍鉻飾條的點(diǎn)綴，CX-50的內(nèi)飾質(zhì)感還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

不再執(zhí)拗

雖說(shuō)距離新車正式上市仍有一段日子，但是長(zhǎng)安馬自達(dá)并沒(méi)有選擇藏著掖著，而是率先公布了CX-50的動(dòng)力信息。

動(dòng)力上，MAZDA CX-50將提供經(jīng)過(guò)全新技術(shù)優(yōu)化的創(chuàng)馳藍(lán)天SKYACTIV-G 2.0L、2.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。通過(guò)選擇最符合中國(guó)市場(chǎng)的專用齒輪比以及高度剛化驅(qū)動(dòng)軸等手段，實(shí)現(xiàn)出色的行駛反應(yīng)能力。

其中，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)采用了馬自達(dá)最新的智能變缸技術(shù)，在車輛勻速行駛時(shí)，4個(gè)氣缸中的外側(cè)2個(gè)氣缸將停止工作，進(jìn)一步提升車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。

此外，新車還將搭載動(dòng)力與油耗表現(xiàn)更佳的混合動(dòng)力系統(tǒng)，踐行馬自達(dá)品牌在電動(dòng)化領(lǐng)域的戰(zhàn)略愿景。

在MAZDA CX-50首秀之際，長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車市場(chǎng)銷售副總裁兼銷售分公司總經(jīng)理高橋良二，也重申了“馬自達(dá)中期經(jīng)營(yíng)計(jì)劃以及2030年經(jīng)營(yíng)方針”。

他表示：未來(lái)每一年，馬自達(dá)都將在中國(guó)市場(chǎng)投放更豐富的電動(dòng)化解決方案，加速通往電動(dòng)化的進(jìn)程，進(jìn)一步聚焦豪華，將更多更好的產(chǎn)品提供給支持馬自達(dá)品牌的消費(fèi)者。伴隨MAZDA CX-50的亮相，馬自達(dá)“FEEL ALIVE”的品牌主張也完美呈現(xiàn)。

寫在最后

隨著CX-50的到來(lái)，可以看到長(zhǎng)安馬自達(dá)對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的了解，后排空間增加55mm，降低地臺(tái)中部凸起，這也算是“知恥而后”。

“不再執(zhí)拗”的馬自達(dá)，CX-50或許在上市以后能夠憑借著較為獨(dú)特的設(shè)計(jì)以及馬自達(dá)自身的品牌魅力，穩(wěn)守住20萬(wàn)級(jí)別SUV的市場(chǎng)，為后續(xù)推出的定位更高的CX-60/CX90等產(chǎn)品起到奠基的作用。

圖|長(zhǎng)安馬自達(dá)

文|豆豆

編輯|豆豆

END

關(guān)鍵詞： 長(zhǎng)安馬自達(dá) 中國(guó)市場(chǎng) 經(jīng)營(yíng)方針