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自從吉利推出的星越L Hi·P上市以來，新能源市場的硝煙可謂越來越濃烈，面對這款目前市場上續(xù)航最長的增程電動車，AITO問界M5、混動界老大哥唐DM-i等一眾選手都要緊張起來了。

作為增程式電動SUV新成員，星越L Hi·P的實力如何？消費(fèi)者最關(guān)注的安全性表現(xiàn)又能否令人滿意？這些疑問，相信在大家看過Autolab汽車實驗室近期的拆車直播后就自有答案了。

最近，Autolab汽車實驗室找來了AITO問界M5、比亞迪唐DM-i和星越L Hi·P三款車型，圍繞整車安全、NVH和三電系統(tǒng)幾個方面進(jìn)行了拆車對比，就安全性而言，星越L Hi·P可謂是狂甩比亞迪唐幾條街，贏得毫無懸念！

首先在車身方面，星越L Hi·P采用了鋼制材料的車身覆蓋件，并以冷軋鋼板沖壓成型的方式制作，為車子打造了一副堅固的“身軀”。同時Apras焊接工藝也能讓車輛在遭遇意外碰撞時強(qiáng)度更高，不易撕裂。另外星越L Hi·P擁有三款車型中最長、覆蓋率最高的前防撞梁，且其前防撞梁潰縮區(qū)也是三者之最長。而后防撞梁采用輥壓鐵材質(zhì)，與比亞迪唐DM-i一致，不過卻比它多了吸能盒。

值得一提的是，星越L Hi·P副車架還擁有碰撞主動脫落設(shè)計，可以有效降低發(fā)生碰撞時動力總成對車身的侵入量，減少傷害。車門安全設(shè)計方面更是采用了2條防護(hù)梁，安全性比唐DM-i更高。

與此同時，在消費(fèi)者尤為關(guān)注的電池安全問題上，星越L Hi·P也做到了更周全的考量，其電池包安全防護(hù)是三款車型中最嚴(yán)密的，不僅在電池包正面及兩側(cè)上設(shè)有17個安裝點(diǎn)，而且外部防護(hù)措施也沒落下，在車輛副車架下方設(shè)置了一條40mm防撞橫梁，起到對電池包的防護(hù)作用，讓出行更有安全感。

不得不說，星越L Hi·P對于整車安全性的考慮是極其全面的，細(xì)節(jié)設(shè)計更是值得點(diǎn)贊，遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝于比亞迪唐。

關(guān)鍵詞： 安全問題 幾個方面 可以有效