如何遠(yuǎn)離續(xù)航焦慮？什么樣的純電動能讓我們放心去越野？作為誠意滿滿的主流合資純電SUV，廣汽豐田bZ4X有著諸多不被廣為人知的“秘笈”，為了遠(yuǎn)離續(xù)航焦慮的特殊設(shè)計(jì)，豐富純電用車場景的輕越野能力等，都可以大大提升用車體驗(yàn)。

反映真實(shí)續(xù)航能力，方便用戶安排行程

(資料圖)

追逐遠(yuǎn)方的路上，純電車的剩余續(xù)航顯示一定要真實(shí)，這樣我們才好安排行程。廣汽豐田bZ4X在續(xù)航顯示方面，由行車電腦根據(jù)環(huán)境、空調(diào)電器使用等情況綜合計(jì)算，并且不斷學(xué)習(xí)用戶駕駛習(xí)慣，考慮到空調(diào)是“耗電大戶”，廣汽豐田bZ4X在開啟空調(diào)后采用顯示里程跳變的模式，重新計(jì)算出剩余續(xù)航，以此最大限度反應(yīng)真實(shí)續(xù)航能力，有助于用戶更好制定出行計(jì)劃。

表顯為0還能跑，預(yù)留電量更安心

秉承豐田安心安全的理念，廣汽豐田bZ4X進(jìn)行了預(yù)留電量的設(shè)置，希望在表顯為 0 后仍有較充足的續(xù)航預(yù)留，實(shí)現(xiàn)在表顯里程為0之后車輛還可以行駛20~40公里，續(xù)駛里程高于市面大部分電動車，這樣會為用戶帶來兩方面的好處：一是中國高速路普遍每隔30公里左右會有一個出口，當(dāng)高速上續(xù)航表顯為0時，仍能通過里程余量駛離高速，讓用戶遠(yuǎn)離高速“趴窩”的焦慮。二是預(yù)留電量可以避免電池空電，減少對電池帶來的損害。

在續(xù)航補(bǔ)給方面廣汽豐田bZ4X還有加分項(xiàng)——太陽能充電穹頂，曬曬太陽就“來電”，一年發(fā)電量可供車輛行駛約1750km，平均換算下來每天大約5km，有人可能覺得每天5km并不多，可別小瞧它，或許這就是我們抵達(dá)充電站前的那5km。

綜合續(xù)航優(yōu)于競品，每百公里電耗11.6度

綜合工況為使用頻率最高的場景，在此種工況下，車輛行駛阻力低、動力系統(tǒng)效率高等因素可確保達(dá)到較好續(xù)航水平。在常見氣溫環(huán)境、城市綜合工況下，廣汽豐田bZ4X的實(shí)測續(xù)航達(dá)成率在75%以上，符合市場主流表現(xiàn)，足以讓用戶安心。在包含預(yù)留電量的情況下，廣汽豐田bZ4X續(xù)航達(dá)成率大幅優(yōu)于競品。

良好的續(xù)航表現(xiàn)與能耗息息相關(guān)，通過優(yōu)化空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)（風(fēng)阻系數(shù)0.28）、打造輕量化車身，采用高效率三合一電機(jī)系統(tǒng)、熱泵空調(diào)等多項(xiàng)技術(shù)，廣汽豐田bZ4X在CLTC標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)工況下，實(shí)現(xiàn)每百公里僅11.6度電。

斯巴魯同款全時四驅(qū)，純電SUV也可以輕松越野

bZ4X采用了前后都為80kW的雙電機(jī)組合，電機(jī)總功率160kW，總扭矩337N·m，在雨雪天氣，路面泥濘情況下，通過一鍵啟動進(jìn)入X-MODE四驅(qū)越野模式，選擇雪地或者深雪模式，讓車輛脫困更加輕而易舉。同時還搭載Grip-Control智能蠕行模式，可以在2-10km/h的速度下實(shí)現(xiàn)5個等級蠕行速度的控制，給你更多底氣，用電車也可以去玩越野。

電池防護(hù)做到極致，去遠(yuǎn)方也可以一路安心

為充分保障電池的安全和使用壽命，實(shí)現(xiàn)世界一流的10年90%容量保持率（開發(fā)目標(biāo)），廣汽豐田bZ4X構(gòu)建了業(yè)內(nèi)最極致的電池防護(hù)體系，從硬件到軟件，可謂武裝到了牙齒。廣汽豐田bZ4X的車身采用全方位碰撞應(yīng)對結(jié)構(gòu)，電池包的防護(hù)更是形成了碰撞保護(hù)、路面沖擊保護(hù)、漏液保護(hù)等多重措施，讓電池始終處于安全“護(hù)盾”之中。

電池安全可靠，續(xù)航真實(shí)安心，還能提供純電SUV稍有的越野能力，結(jié)合兩驅(qū)版19.98萬元，四驅(qū)版26.88萬元起售價，廣汽豐田bZ4X堪稱純電市場“寶藏之車”，簡直太值了。

關(guān)鍵詞： 廣汽豐田 續(xù)航能力 動力系統(tǒng)