7座家用車型需求的日漸提升，是如今家庭人口增加后的一大重點需求，這也使得眾多汽車廠家在將旗下7座車型引入國內(nèi)市場的同時，還努力開發(fā)7座車型投入國內(nèi)市場的原因，這其中就以SUV車型最為活躍。為了更好地迎合消費(fèi)者們的需求，廣汽本田在推出全新皓影車型時便新增了7座版車型，而該車也是此次試駕文章內(nèi)容的中心。

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在試駕體驗全新皓影之前，我們不妨先聊聊為何廣汽本田將緊湊級SUV車型的皓影作為首選。許多人在提起廣汽本田品牌7座車型的時候，一般都會先想到奧德賽，這也是廣汽本田在國內(nèi)最著名的一款MPV車型，不過對于大部分國內(nèi)消費(fèi)者來說，MPV車型在他們心目中還是屬于商務(wù)類型，并不屬于家用車型的首選，而更傳統(tǒng)的轎車和SUV才是他們的主要購車目標(biāo)。

一般家用轎車很難實現(xiàn)7座的布局，許多SUV車型反而可以輕松實現(xiàn)7座的駕乘空間，同時為了更好地讓普通消費(fèi)者們可以輕松購入家用7座車型，用價格親民的SUV車型推出7座版才更合理。雖說廣汽本田在國內(nèi)有中型SUV——冠道，本田在北美地區(qū)亦有中型SUV——Pilot，且Pilot車型一直也都有7座版，這兩者相比緊湊型的皓影都具有空間方面的優(yōu)勢，不過價格方面的問題卻是消費(fèi)者要面對最實際的門檻，因此廣汽本田推出新款皓影時也將重點放在了7座版車型上。

皓影車型推出至今尚未到換代之時，不過在本田全新Honda Architecture平臺的影響下，皓影也相應(yīng)地推出了全新車型。全新皓影的打造不僅是外觀相貌的改變，同時車身尺寸也有了增加，這也為新車能夠乘載7座布局打下了基礎(chǔ)。全新皓影車型的尺寸為：長4716mm×寬1866mm×高1681mm（頂配四驅(qū)車型為1691mm），而軸距則為2701mm（頂配四驅(qū)車型為2700mm）；與老款車型相比車長增加了82mm，軸距增加了40mm。

車型換代時尺寸的調(diào)整自然會被消費(fèi)者所關(guān)注，但是新車外觀的變化也是必須贏得消費(fèi)者青睞的。全新皓影身上采用了更多硬朗的線條，為新車增添了不少時尚感與運(yùn)動感，更是將本田家族最新設(shè)計理念的魅力透徹地詮釋出來。而在全新皓影身上我們?nèi)阅苷业嚼峡铕┯暗挠白樱@也是新老車型換代時必不可少的傳承感。

新車內(nèi)部較之老款相比空間有所增加外，內(nèi)部的整體設(shè)計變化也是很大的。全新皓影的內(nèi)飾設(shè)計在最新家族設(shè)計思路的影響下將現(xiàn)代科技感與簡潔運(yùn)動感淋漓盡致底呈現(xiàn)出來，橫貫整個中控臺的蜂窩狀出風(fēng)口設(shè)計師本田家族如今主打的設(shè)計元素，也使得內(nèi)飾設(shè)計的變化顯得更為直接清晰。

中控臺觸摸大屏幕采用懸浮式設(shè)計，立于中控臺的上沿，將多媒體娛樂系統(tǒng)和本田最新智能科技系統(tǒng)集成于此。通過10.1英寸的中控臺大屏幕不僅可控制多媒體娛樂系統(tǒng)，同時也可享受Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)帶來的最大科技便利。

此外，智能車機(jī)系統(tǒng)支持語音控制，在駕車時可以更容易地進(jìn)行控制，亦可更好地保證駕車時的安全性。車機(jī)系統(tǒng)的智能化、網(wǎng)聯(lián)化的進(jìn)步，使手機(jī)可通過APP遠(yuǎn)程控制車輛的一些基本功能，且能通過手機(jī)APP隨時監(jiān)察車輛的狀態(tài)。

得益于同門兄弟奧德賽在7座車型布局方面的經(jīng)驗，全新皓影在首次推出7座版時游刃有余，車內(nèi)座位的布局規(guī)劃也顯得更加得心應(yīng)手。為保障第三排乘客的舒適性，全新皓影提供全平地板及更高的車內(nèi)頂棚的設(shè)計，并為乘客提供獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口；另外，第二排座椅也提供一鍵滑動功能，不僅讓第三排乘客的進(jìn)出更為便捷，也可以輕松調(diào)節(jié)第二排座椅的前后位置，以保第三排乘客的腿部空間。

全新皓影目前上市的車型僅有燃油版，燃油版車型搭載的是1.5升渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，最大功率為142kW、最大扭矩為243N·m，匹配的是CVT無極變速器。這套動力系統(tǒng)是目前本田汽車主推的燃油動力系統(tǒng)，充沛的動力輸出能夠輕松帶動車輛前行，油門的響應(yīng)靈敏度也是較為不錯的，作為一款注重日常駕乘舒適性的城市型SUV而言，如此程度的油門響應(yīng)調(diào)校頗為到位，無論是車輛起步時輕踏油門的輕松，還是行車途中加速時的深踩油門，車輛都能給予響應(yīng)的回應(yīng)。

作為一款城市型SUV雖然更多的是舒適駕乘為主，不過全新皓影的駕駛表現(xiàn)還是略能展現(xiàn)出一絲運(yùn)動感的，這也是如今大多本田旗下家用轎車操控的調(diào)校風(fēng)格。方向盤的轉(zhuǎn)動指向性直接感清晰，也無須使用力氣，但也不是很輕飄的手感，很容易被大多消費(fèi)者所喜歡。

行車途中懸掛系統(tǒng)很好地過濾了大部分路面產(chǎn)生的顛簸與震動，同時也將路面狀況的一定程度傳遞給了車內(nèi)的乘客。懸掛系統(tǒng)并沒有為了舒適度而盲目地調(diào)校過軟，足夠的韌性和適中的支撐力都可以在遇到路面顛簸時通過懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出來，車身在行駛中的姿態(tài)也能很好地得以穩(wěn)定。

科技護(hù)航也是如今車輛智能系統(tǒng)中的一部分，全新皓影搭載了Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)（低配車型除外），通過傳感器的升級，將探測角度提升至360°，可大范圍實時精準(zhǔn)捕捉路況變化，并通過先進(jìn)的人工智能技術(shù)和大數(shù)據(jù)分析，自動閃避交通風(fēng)險，提供輕松便捷又安全安心的駕駛輔助。

當(dāng)然，全新皓影在帶來許多積極的進(jìn)步和出色的駕駛表現(xiàn)外，在一些小的細(xì)節(jié)上仍有提升的地方，比如行車中控落鎖功能這個老問題上，在全新皓影上仍然完整地保留了下來，作為一款新時代的全新車型而言，這難免會產(chǎn)生行車安全的隱患。

在對全新皓影進(jìn)行了一天的試駕體驗后，無論是否接觸過老款皓影，輕松愉悅的駕駛過程能給人留下很出色的印象，且車輛的駕駛操作也無須乘客過多分心，智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的簡潔便利也是異常出色的，手機(jī)無線充儲物槽的精準(zhǔn)感應(yīng)，這都對日常車輛使用是極為方便的。當(dāng)然，7座版皓影的出現(xiàn)也是頗為關(guān)鍵的，可以讓更多乘客一同出行、讓全家人一同出行的初衷，使全新皓影具備了更有優(yōu)勢的賣點。從截止至2022年11月的皓影銷量來看，月均1萬以上的銷量或許在7座版全新皓影車型出現(xiàn)后，能夠得到進(jìn)一步的突破。

關(guān)鍵詞： 廣汽本田 懸掛系統(tǒng) 作為一款