對(duì)于廣汽傳祺影豹這款車型想必大家都不陌生，其憑借著不俗的運(yùn)動(dòng)性能，讓很多消費(fèi)者體驗(yàn)到了家用性能車的樂趣。而就在前不久，影豹正式迎來了混動(dòng)版的上市。

作為一臺(tái)混動(dòng)車型，影豹混動(dòng)版不僅將為年輕用戶提供跑得更快的駕駛體驗(yàn)，還會(huì)為各個(gè)家庭省去更多的用車成本。據(jù)了解，這臺(tái)車最大的亮點(diǎn)就是搭載了廣汽自主研發(fā)的GMC2.0混動(dòng)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)目前可以實(shí)現(xiàn)三種運(yùn)行模式：純電、串聯(lián)、并聯(lián)，是目前國(guó)內(nèi)首個(gè)擁有雙混動(dòng)技術(shù)路線的混動(dòng)系統(tǒng)，這也正是這臺(tái)影豹混動(dòng)動(dòng)力強(qiáng)、油耗低的關(guān)鍵所在。

(相關(guān)資料圖)

但是最近關(guān)于它的實(shí)際表現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上眾說紛紜，正方說它是難得的“駕駛”之車，反方則稱其言過其實(shí)，場(chǎng)面一度呈水火不容之態(tài)。

耳聽為虛，眼見為實(shí)。近日，小編就拿到了一臺(tái)影豹混動(dòng)版的試駕車，準(zhǔn)備親自體驗(yàn)一番。提車當(dāng)日，小編向店里的銷售人員了解到，目前影豹混動(dòng)售價(jià)是：12.8-14.8萬元，一個(gè)月可以賣到2000臺(tái)左右，更夸張的是，現(xiàn)在僅他們店的訂單就已經(jīng)累積到了2月份。

戰(zhàn)機(jī)元素設(shè)計(jì)，超多“碳纖維

不得不說，拿到車的第一眼，小編就被影豹的設(shè)計(jì)師所折服了。全車在運(yùn)動(dòng)質(zhì)感方面下了很多功夫，比如前臉黃色的飾件、仿碳纖維的前唇和后視鏡、雙邊四出的排氣等……讓我有些意外的是，如此眾多顏色造型夸張的配飾，集中到影豹身上卻完全不顯得做作，反而更能挑動(dòng)小編的視覺神經(jīng)。就整體外觀來看，作為一輛定位于運(yùn)動(dòng)的家用轎車來說，它的設(shè)計(jì)可以說是張弛有度，既張揚(yáng)了個(gè)性，又不顯浮夸。

細(xì)致來看，影豹混動(dòng)前臉應(yīng)用了很多取自戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計(jì)元素，比如整體車頭有一種向下俯沖的感覺，營(yíng)造出一種蓄勢(shì)待發(fā)的動(dòng)感；中網(wǎng)的面積很大，占據(jù)了前臉近2/3的面積，配合兩側(cè)類似于戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)氣口的“獠牙”，再加上外側(cè)目光如炬的前大燈，整體的視覺效果十分兇悍。

最有魅力的部分當(dāng)屬它的排氣設(shè)計(jì)，采用了雙邊四出的圓孔形排氣，一副性能強(qiáng)勁，不好惹的樣子。再一個(gè)就是車尾底部的類擴(kuò)散器設(shè)計(jì)，其采用了仿碳纖維的裝飾板，雖然裝飾效果大于實(shí)際作用，但在視覺層面，它依然是酷的。當(dāng)然，混動(dòng)版與燃油版在外觀上還是有些細(xì)節(jié)部分的區(qū)別，比如混動(dòng)版增加了專屬的超星銀外觀顏色，車頭加入了“H”標(biāo)識(shí)，車尾右下角加入了“HYBRID”標(biāo)識(shí)，并且品牌LOGO內(nèi)部也應(yīng)用了藍(lán)色元素點(diǎn)綴。

戰(zhàn)機(jī)座艙，像機(jī)艙也更像超跑

坐進(jìn)車內(nèi)，影豹混動(dòng)的內(nèi)飾氛圍營(yíng)造跟奔馳AMG A35L極像，非常有戰(zhàn)斗基因。平整的分層式中控臺(tái)、懸浮式的雙聯(lián)屏、三幅式的方向盤，組合在一起頗具科技感，但又不失簡(jiǎn)約清爽的味道。方向盤，尺寸適中，配合細(xì)膩的皮質(zhì)，握感很舒適。它還加入了常見于超跑的中位線，視覺效果也很加分。擋把的設(shè)計(jì)也很合適，得益于中控地臺(tái)的抬高，擋把離駕駛者的距離更近，更便于操作，再加上擋把的造型借鑒了戰(zhàn)斗機(jī)動(dòng)力推桿的設(shè)計(jì)，整體的視覺效果也很棒。

雙聯(lián)屏10.25英寸設(shè)計(jì)雖不算特別，但驚喜藏在了屏幕內(nèi)，搭載傳祺自家的ADiGO4.0智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)支持語音控制、在線導(dǎo)航、在線音樂等豐富功能，前后座椅填充物很充實(shí)，舒適度很好。值得一提的是影豹混動(dòng)版采用了全景天幕，這塊天幕一直與后擋風(fēng)玻璃相連接。

空間寬綽，滿足家用需求

車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4700×1850×1432mm，軸距達(dá)到2736mm，前排空間寬綽，很容易就能找到舒適的駕駛坐姿，同時(shí)橫向的空間余量較大，即便是身材壯實(shí)的人也能坐得比較舒展乘坐，空間在同級(jí)別之中屬于領(lǐng)先地位，足夠滿足日常家用出行的需求。值得一提的是，后排提供了出風(fēng)口，這樣的話，后排乘客也擁有舒適的乘坐空間。

聲浪排氣，動(dòng)力值得期待

影豹混動(dòng)版最大看點(diǎn)自然是它的這套動(dòng)力總成。它搭載了廣汽傳祺目前最為先進(jìn)的鉅浪混動(dòng)GMC 2.0。由2.0L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)+2擋DHT變速箱組成，系統(tǒng)綜合輸出功率為175千瓦。該系統(tǒng)匹配GMC2.0第二代機(jī)電耦合系統(tǒng)，WLTC油耗為4.33L/100km。

不得不說，影豹搭載的這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪還真的有刺激感，輕踩油門，隨著轉(zhuǎn)速的攀升，發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪隨傳來。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)很特別，它擁有兩個(gè)冷卻液的水壺，其中一個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)最上面的動(dòng)力總成的專屬散熱，影豹混動(dòng)版提供包括極速、節(jié)能、舒適、運(yùn)動(dòng)、自定義在內(nèi)的5種駕駛模式。在節(jié)能和舒適模式動(dòng)力輸出非常線性，舒適；而在運(yùn)動(dòng)和極速模式下，車輛會(huì)變得非常靈敏，踩下油門的一瞬間真的會(huì)有種純電車型的那種推背感。

小結(jié)：

總的來說，影豹混動(dòng)在加入了這套廣汽自主研發(fā)的GMC2.0混動(dòng)系統(tǒng)，整體感受不比合資品牌遜色，尤其是在動(dòng)力表現(xiàn)上，日后影豹會(huì)更加吸引一批年輕人的追逐，銷量會(huì)越來越好。記住，當(dāng)任何一輛車上市后，總是會(huì)有人會(huì)去質(zhì)疑他，這是好事情，因?yàn)樾詢r(jià)比高，有顏值，有運(yùn)動(dòng)范，有動(dòng)力，所謂越好越妒嫉,這樣關(guān)注度才會(huì)更高,這只“豹”不簡(jiǎn)單， 國(guó)貨加油！

關(guān)鍵詞： 視覺效果 發(fā)動(dòng)機(jī)的 亮點(diǎn)就是