2,346,151輛，銷量創(chuàng)五年來新高，這是長安汽車2022年的成績單。

在汽車行業(yè)經(jīng)歷多重風(fēng)險和挑戰(zhàn)、銷量增長略顯低迷的2022年，長安汽車在銷量創(chuàng)新高的背后，付出了巨大努力。

尤其在新能源領(lǐng)域，2022年是長安汽車智能化電動化的元年，也是其新能源車型、技術(shù)落地最為迅猛的一年，全年新能源車型銷量增幅遠(yuǎn)高于行業(yè)平均增幅。

(資料圖片)

成績單固然亮眼，不過，長安汽車并不滿足。在日前舉行的“攜手勇進(jìn)一路有你”2023全球伙伴大會上，長安汽車不僅亮相了智電iDD技術(shù)和三款煥新電混車型，還透露了新序列OX、未來幾年清晰的發(fā)展戰(zhàn)略和目標(biāo)。這代表長安汽車已經(jīng)步入創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃的6.0版本，并加速向電氣化轉(zhuǎn)型，爭做世界一流汽車品牌。

新技術(shù)與新產(chǎn)品雙重賦能，電氣化轉(zhuǎn)型“加速度”

長安智電iDD，是長安汽車在2023全球伙伴大會上發(fā)布的一大亮點，也是長安針對新能源三大動力系統(tǒng)之一電混系統(tǒng)的又一次科技突破。

據(jù)長安汽車執(zhí)行副總裁葉沛介紹，長安智電iDD在“智電經(jīng)濟”和“智電安全”兩大價值體系上進(jìn)行了全面升級，以高聚能電池、高效能動力、高智能電控作為技術(shù)支撐，創(chuàng)新開發(fā)了AI智慧節(jié)能系統(tǒng)和衡溫智慧安全系統(tǒng)，為電混用戶的品質(zhì)出行保駕護(hù)航。

毫無疑問，智電iDD的推出是長安汽車技術(shù)研發(fā)實力不斷增強和突破的再次體現(xiàn)，更為重要的是，技術(shù)的落地還需要有全新的產(chǎn)品線與之匹配。在這一層面，長安汽車顯然也已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。

大會現(xiàn)場，長安汽車一舉亮相了三款裝載長安智電iDD技術(shù)的明星車型：全新UNI-V智電iDD、全新UNI-K智電iDD、第三代CS75PLUS智電iDD；而且前兩個車型都將在今年2月開啟預(yù)售。

新技術(shù)和新產(chǎn)品的亮相，標(biāo)志著長安汽車正在加速全系產(chǎn)品的電動電氣化轉(zhuǎn)型，也進(jìn)一步提升了投資者對長安汽車在新能源和智能化方面的認(rèn)知和信心。

事實上，除了智電iDD，針對新能源其他動力技術(shù)路線，長安汽車依托幾十年的造車經(jīng)驗和技術(shù)沉淀，早已儲備了“氫燃料電池系統(tǒng)”和“原力電動”等技術(shù)，也將逐漸應(yīng)用在更多的產(chǎn)品上。

專注新能源領(lǐng)域，不斷研發(fā)更為先進(jìn)的技術(shù)，提升新能源產(chǎn)品的市場競爭力，并完善新能源產(chǎn)品體系，長安汽車的電氣化轉(zhuǎn)型之路已愈發(fā)清晰。

重構(gòu)品牌架構(gòu)，高價值產(chǎn)品蓄勢待發(fā)

打造“智電iDD”技術(shù)標(biāo)簽之外，長安的突破，遠(yuǎn)不止于此。

長安汽車董事長朱華榮介紹，“2022年，中國市場現(xiàn)存147個汽車品牌，新推出車型197款，其中新能源116款，占比58.9%；在售新能源372款，平均月銷1163輛，這顯然是不符合產(chǎn)業(yè)規(guī)律的?！彼硎?。

這是根植于長安汽車內(nèi)在的危機意識。為此，長安汽車表示，將打造實施戰(zhàn)略突破、品牌突破、海外突破、技術(shù)突破、生態(tài)突破這五大突破；并提出將進(jìn)一步重構(gòu)品牌架構(gòu)，實現(xiàn)存量要增，增量要搶。長安還將打造新主流電動序列——OX序列，代表長安主品牌向電動化轉(zhuǎn)型的全新探索。

據(jù)悉，OX序列將增加主流EV布局，最大化擴展規(guī)模，提升長安主品牌價值，全力搶占新賽道。按照規(guī)劃，OX序列到2025年前將推出5款全新產(chǎn)品，銷量突破80萬輛。

其實，在剛過去的2022年，長安汽車還通過Lumin、深藍(lán)、阿維塔等多元品牌布局，覆蓋了低中高端全維度新能源產(chǎn)品市場，并取得了一系列矚目成績，正迎來蛻變。

其中，長安深藍(lán)品牌將進(jìn)一步夯實年輕、科技的數(shù)字純電品牌定位，結(jié)合增程、純電、氫電的全電技術(shù)優(yōu)勢，全面發(fā)力主流電動市場。而阿維塔是長安汽車品牌向上的戰(zhàn)略支撐，該品牌融資上市也在計劃之中。

值得注意的是，長安凱程汽車將充分整合社會資源，推動智慧物流示范運營快速落地，加速向皮卡和智慧物流轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)品牌煥新。2023年長安將適時推出覽拓者EV車型；2025年前計劃推出7款全新產(chǎn)品，銷量突破30萬-40萬輛。

此外，更多的高價值產(chǎn)品也在路上。長安規(guī)劃的C928、C857、D857、C318、C390、B390、CD701、CD570、C916、E15、E16等全新產(chǎn)品都已蓄勢待發(fā)。

2023年，長安汽車創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃已進(jìn)入6.0版本。對于這一年的發(fā)展目標(biāo)，長安汽車總裁王俊給出了清晰數(shù)據(jù)：集團(tuán)年產(chǎn)銷突破280萬輛，確保規(guī)模增長高于行業(yè)10個百分點以上，長安品牌乘用車目標(biāo)100萬輛，深藍(lán)品牌實現(xiàn)40萬輛交付任務(wù)，阿維塔向10萬輛沖刺。

規(guī)模+利潤+市值三驅(qū)動，重塑市場想象空間

技術(shù)、產(chǎn)品、品牌等多元化布局，不僅拉升了長安汽車的總體銷量，也成為資本市場看好公司的重要理由之一。

長安汽車2022全年銷量創(chuàng)五年來新高，同時旗下自主品牌新能源車型市場表現(xiàn)更是突飛猛進(jìn)，銷量超過27萬輛，同比大幅增長150.06%。

同時也引發(fā)投資機構(gòu)的關(guān)注。據(jù)統(tǒng)計，過去一年，長安汽車機構(gòu)調(diào)研次數(shù)多達(dá)約24次，研報數(shù)量超過100篇，在資本市場獲得了高度的曝光。

在投資者紛紛加碼長安汽車之時，長安汽車在大會上又給自己定下了更高的目標(biāo)：宣布到2025年，長安汽車力爭實現(xiàn)集團(tuán)銷售400萬輛，其中長安品牌銷售300萬輛，新能源銷售占比35%，海外銷售占比15%；到2030年，力爭實現(xiàn)集團(tuán)銷售500萬輛，其中長安品牌銷售400萬輛，新能源銷售占比60%以上，海外銷售占比30%。

這對投資者而言，無疑是一劑強針劑。

而支撐這一串?dāng)?shù)字的背后，是長安汽車未來對于科技創(chuàng)新的持續(xù)投入、對于產(chǎn)業(yè)規(guī)模的堅定信念。

2023年，長安汽車將加速落地“新汽車新生態(tài)”戰(zhàn)略，快速搶占智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的新賽道；持續(xù)加大科技創(chuàng)新投入，計劃在新汽車科技產(chǎn)業(yè)鏈累計投入超1500億元，構(gòu)建超過10000人規(guī)模的科技創(chuàng)新團(tuán)隊，開發(fā)超級整車智能平臺，打造全新智能體驗，形成“用戶共創(chuàng)、員工共贏、伙伴共建”商業(yè)模式，實現(xiàn)千億級的科技產(chǎn)業(yè)規(guī)模；并快速推動長安科技、長線智能、軟件科技等創(chuàng)新市場主體的落地運行。

從2017年提出創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃開始，到如今的6.0版本，長安汽車碩果累累。用朱華榮的話來說，長安汽車開始由規(guī)模增長向規(guī)模+利潤+市值三驅(qū)動轉(zhuǎn)變，進(jìn)入了新一輪上升通道，達(dá)到了歷史“最長安”狀態(tài)。

華西證券認(rèn)為，長安汽車自主盈利具備較強彈性，看好公司在全新產(chǎn)品周期下迎來盈利的快速釋放，疊加高端電動化轉(zhuǎn)型將帶來估值的重塑。

根據(jù)中汽協(xié)日前發(fā)布的數(shù)據(jù)，2022年我國新能源汽車銷量達(dá)到688.7萬輛，同比增長93.4%，連續(xù)8年全球領(lǐng)先，保持“快車道”發(fā)展態(tài)勢。乘聯(lián)會預(yù)計，2023年新能源乘用車銷量將達(dá)850萬輛，滲透率將達(dá)36%。對于長安汽車來說，這一程已經(jīng)步入國產(chǎn)車企第一梯隊；新的征程上，長安汽車正在產(chǎn)品、技術(shù)、海外、生態(tài)、品牌多方面“火力全開”，加速駛?cè)胫悄艿吞汲鲂锌萍脊镜摹翱燔嚨馈?，并有望實現(xiàn)彎道超車，向世界一流汽車企業(yè)飛馳而去。

文/夏勉

關(guān)鍵詞： 長安汽車 創(chuàng)新創(chuàng)業(yè) 科技創(chuàng)新