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汽車行業(yè)有這么一句話叫”10 萬以上選合資，10萬以下挑國產(chǎn)“，難道國產(chǎn)品牌就是廉價的代名詞嗎？當(dāng)然不是，國產(chǎn)品牌在技術(shù)層面早已今非昔比，這不，9月4日，中國汽車技術(shù)研究中心新一批整車舒適座艙認(rèn)證結(jié)果發(fā)布會上，中國一汽旗下的奔騰B70以全面越級的舒適性，首批榮膺整車舒適座艙（ 6A級）認(rèn)證榮譽(yù)。

可能有人會問中國汽車技術(shù)研究中心是什么機(jī)構(gòu)，這是國內(nèi)唯一的汽車行業(yè)技術(shù)歸口單位，也是行業(yè)內(nèi)最具權(quán)威性的認(rèn)證機(jī)構(gòu)，認(rèn)證規(guī)則更是苛刻，要求“360度無死角”，分別從“聽感、嗅感、知感、體感、觸感以及座椅舒適性”六個維度考量，以上六項必須全部滿足A級認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。并且奔騰B70是目前唯一、 首款獲此殊榮的轎車產(chǎn)品，奔騰B70此項認(rèn)證的含金量不言而喻。

其中座椅舒適性是在2022年新增的一項認(rèn)證，奔騰從用戶實際駕駛體驗出發(fā)，綜合研究后推出了“舒悅座椅”的設(shè)計理念，在座椅支撐性、人體工學(xué)符合性、緩沖減震性、姿態(tài)保持性以及附加功能/調(diào)節(jié)功能5個維度61項測評中，以高于80分的A級認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)獲評舒適之星認(rèn)證。對比同價位車型來說，奔騰B70的主駕駛位擁有更高級的駕駛體驗，像電動調(diào)節(jié)、座椅加熱、駕駛位記憶等功能一應(yīng)俱全。

奔騰B70作為一款10萬起售的家庭轎車還帶給了消費(fèi)者更大的空間享受，4810X1840X1455mm的越級尺寸以及2800mm超長軸距，兩個成年人可以輕松地坐在后排并且伸展自如，堪比B+級轎車，軒逸如果叫“大沙發(fā)”，奔騰B70豈不是“雙人床”，同價位車型不僅尺寸不如奔騰B70，售價反而比奔騰B70更高，要選誰不用我多說了吧。

汽車作為一個家庭日常出行的工具，其內(nèi)部環(huán)境的健康指數(shù)尤為重要，奔騰B70在這一方面的表現(xiàn)也是超出了同級車的標(biāo)準(zhǔn)，在CN95健康座艙的測試中，奔騰B70憑借自身的超級濾芯的五大核心技術(shù)和八層過濾結(jié)構(gòu)，對甲醛、TVOC、PM2.5 等有害氣體均能做到高效阻隔，抗菌性能高達(dá)99%以上，出行更加健康，由此可見中國一汽非常重視消費(fèi)者的身心健康，肩負(fù)起了一個企業(yè)的社會責(zé)任。

不過一輛車說到底是開的，駕駛體驗的重要性毋庸置疑，而奔騰B70在駕乘舒適性認(rèn)證中，順利通過脈沖輸入試驗、隨機(jī)輸入試驗、整車俯仰特性試驗三項測評，在通過性、穩(wěn)定性上都有著優(yōu)異的表現(xiàn)。這都得益于奔騰B70使用的無限方程FMA架構(gòu)，相較于同級別合資車采用的后扭力梁式非獨(dú)立懸架，奔騰B70的鋁合金材質(zhì)懸架和麥弗遜獨(dú)立懸架后多連桿獨(dú)立懸架的組合減震性能更優(yōu)，反應(yīng)更快，給用戶帶來更從容的駕乘體驗。

關(guān)鍵詞： 國產(chǎn)品牌 中國汽車技術(shù)研究中心 特性試驗