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去年，全球售出的新車中，十分之一是電動(dòng)汽車。電動(dòng)汽車的份額達(dá)到兩位數(shù)，這在歷史上尚屬首次。

《華爾街日報(bào)》（WSJ ） 16日（當(dāng)?shù)貢r(shí)間）援引汽車市場研究公司LMC Automotive和EV Volume.com的數(shù)據(jù)報(bào)道稱，去年全球售出的專用電動(dòng)汽車數(shù)量為780萬輛，同比增長68%。前一年。該報(bào)報(bào)道稱，電動(dòng)汽車首次占汽車市場總量的10%。

排放法規(guī)嚴(yán)格的中國和歐洲市場引領(lǐng)了電動(dòng)汽車的快速發(fā)展。據(jù)LMC Automotive等統(tǒng)計(jì)，去年電動(dòng)汽車占汽車總銷量的比例在中國為19%，在歐洲為11%。包括混合動(dòng)力汽車在內(nèi)，去年在歐洲銷售的汽車中有 20.3% 是電動(dòng)汽車。

在歐洲最大的市場德國，去年電動(dòng)汽車占新車總產(chǎn)量的 25%。根據(jù)德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì) ( VDA )的數(shù)據(jù)，去年 12 月，電動(dòng)汽車的銷量超過了內(nèi)燃機(jī)汽車。此前，大眾汽車中國子公司負(fù)責(zé)人拉爾夫·布蘭德施塔特近日表示，“去年，我們在中國銷售的汽車中，有四分之一是電動(dòng)汽車，而今年將是三分之一?！?即使在電動(dòng)汽車供應(yīng)相對緩慢的美國，去年也售出了超過 80 萬輛電動(dòng)汽車，份額從 2021 年的 3.2% 上升到 5.8%。

電動(dòng)汽車的快速發(fā)展是由排放法規(guī)嚴(yán)格的中國和歐洲市場引領(lǐng)的。據(jù)LMC Automotive等統(tǒng)計(jì)，去年電動(dòng)汽車占汽車總銷量的比例在中國和歐洲分別為19%和11%。包括混合動(dòng)力汽車在內(nèi)，去年在歐洲銷售的汽車中有 20.3% 是電動(dòng)汽車。根據(jù)德國汽車制造商協(xié)會(huì) ( VDA )的數(shù)據(jù)，在歐洲最大的市場德國，去年電動(dòng)汽車占新車總產(chǎn)量的 25%，并且在 12 月份，電動(dòng)汽車的銷量超過了內(nèi)燃機(jī)汽車。大眾汽車中國子公司負(fù)責(zé)人拉爾夫·布蘭德斯塔特13日在會(huì)見記者時(shí)說，“

去年，我們在中國銷售的汽車中，有四分之一是電動(dòng)汽車，今年將是三分之一?！彼f，他正在做 即使在電動(dòng)汽車供應(yīng)相對緩慢的美國，去年也售出了超過 80 萬輛電動(dòng)汽車，市場份額從 2021 年的 3.2% 大幅增加到 2022 年的 5.8%。去年電動(dòng)汽車的快速增長受到更多關(guān)注，因?yàn)樗窃谡麄€(gè)汽車市場萎縮的情況下取得的成就。據(jù)LMC統(tǒng)計(jì)，2022年全球新車銷量為8060萬輛，同比下降1%。僅在中國，銷量就比上一年增長了 4%，而在美國 ( -8 %) 和歐洲 ( -7 %)，汽車銷量因增長緩慢、能源價(jià)格飆升和供應(yīng)鏈中斷而下降。

寶馬表示，去年新車銷量下降了 5%，但電動(dòng)汽車銷量增長了一倍多。福特和梅賽德斯-奔馳還表示，他們?nèi)ツ赇N售的電動(dòng)汽車數(shù)量是其兩倍多，但整體銷量有所下降。不僅是特斯拉，傳統(tǒng)汽車巨頭都在電動(dòng)車上“全力以赴”，但該報(bào)診斷稱，很難保證今年電動(dòng)車能延續(xù)去年的增長態(tài)勢。這是因?yàn)閷?jīng)濟(jì)衰退的擔(dān)憂給消費(fèi)者帶來了壓力，而包括德國在內(nèi)的一些國家減少或取消對電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼可能會(huì)對需求產(chǎn)生負(fù)面影響。此外，就歐洲而言，俄烏戰(zhàn)爭后電價(jià)飆升預(yù)計(jì)將降低電動(dòng)汽車的吸引力。

#財(cái)經(jīng)新勢力新春季#

關(guān)鍵詞： 電動(dòng)汽車 汽車市場 三分之一