這一次咱們把蔚來旗下的兩臺(tái)同屬于NT2.0平臺(tái)研發(fā)的產(chǎn)品拿到一起說說。分別就是蔚來eS7和蔚來eT7。有人會(huì)問了，這兩臺(tái)車一個(gè)是轎車一個(gè)是SUV，分析它倆的區(qū)別有什么意義呢？誒，您別著急啊，比較完這兩款車，您就知道作為主機(jī)廠設(shè)計(jì)汽車，什么好改什么難改了。

相同點(diǎn)：

1.無論是eT7還是eS7，可選的電池容量級(jí)別是一樣的

【資料圖】

雖然這兩輛車分屬于不同的車身形式，但是由于都是生自統(tǒng)一NT2.0全新原生純電動(dòng)架構(gòu)平臺(tái)，所以兩款車底盤上裝載電池的空間可以說是一模一樣，同樣都能放下75kWh和100kWh兩種不同容量的電池組。

2.生自同樣的平臺(tái)，可擴(kuò)展的智能硬件、軟件幾乎一致

蔚來eT7是首款支持了民用激光雷達(dá)在L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助上的應(yīng)用的車型，NT2.0平臺(tái)也是首次將激光雷達(dá)下放至民用場景的應(yīng)用的平臺(tái)。在此前蔚來NOP不曾有激光雷達(dá)的加持，而是使用毫米波雷達(dá)+攝像頭+高精地圖的形式，而在蔚來身上這也成為了區(qū)分NT2.0平臺(tái)與NT1.0平臺(tái)的重要標(biāo)志。

不同之處：

1.最外在的就是車身形式不同

蔚來eS7和蔚來eT7很明顯屬于兩個(gè)不同的車身形式，eS7屬于城市SUV而eT7則定位于行政級(jí)轎車。這也就說明這兩款車面對(duì)的人群不太一樣，eS7的高底盤、大接近角、離去角的設(shè)計(jì)，使之面對(duì)的人群更多的愿意到郊外輕度走走爛路，而eT7你就把它當(dāng)做奔馳的E級(jí)轎車，在城市里優(yōu)雅從容地帶著大家出訪、赴宴就OK了。

2.由于車身差異帶來不同自重和風(fēng)阻，兩款車?yán)m(xù)航略有差異

蔚來eS7車身更高，風(fēng)阻系數(shù)和撞風(fēng)面積都更大，所以同電池容量下，eS7的續(xù)航里程為485km和620km。而轎車eT7的續(xù)航則更長一些，續(xù)航里程分別為530km和675km。其實(shí)論車內(nèi)空間夠不夠，兩輛車我覺得都是大大的富余，畢竟就算是eS7，車身也有4m9接近5m的長度，怎樣都是夠用的。畢竟X5L也就是這個(gè)長度，你說對(duì)吧。

關(guān)鍵詞： 激光雷達(dá) 電池容量 一模一樣