根據(jù)長(zhǎng)安汽車的新車規(guī)劃，全新UNI-V 智電iDD、全新UNI-K 智電iDD將會(huì)在今年2月開(kāi)啟預(yù)售，另外今年上半年，第三代CS75PLUS 智電iDD、歐尚Z6 智電iDD等全新車型也會(huì)陸續(xù)發(fā)布。

(資料圖)

可以看到，智電iDD成為了長(zhǎng)安汽車新一輪產(chǎn)品規(guī)劃的核心所在。但對(duì)于智電iDD，不少消費(fèi)者還比較陌生，它究竟有何領(lǐng)先技術(shù)？性能表現(xiàn)如何？別著急，長(zhǎng)安智電iDD首項(xiàng)挑戰(zhàn)“破冰挑戰(zhàn)”揭開(kāi)了謎底。

2月7日，長(zhǎng)安汽車在吉林省查干湖舉行了極致的性能挑戰(zhàn)，廣大網(wǎng)友透過(guò)網(wǎng)絡(luò)直播看到了測(cè)試的全過(guò)程。在湖面最低零下25℃的極寒環(huán)境中，長(zhǎng)安智電iDD進(jìn)行了48小時(shí)冰封挑戰(zhàn)、極寒“冬泳”、凌風(fēng)捕網(wǎng)等“鐵人三項(xiàng)”測(cè)試。

無(wú)懼冬季冷啟動(dòng)，長(zhǎng)安智電iDD“破冰挑戰(zhàn)”成功！

冬捕期的查干湖，素以低溫酷寒聞名，長(zhǎng)安智電iDD首項(xiàng)挑戰(zhàn)“破冰挑戰(zhàn)”旨在考驗(yàn)應(yīng)對(duì)極端溫度環(huán)境的控溫能力。為進(jìn)一步加大挑戰(zhàn)難度，一輛UNI-K 智電iDD測(cè)試車輛在最低零下25℃的極寒湖面冰屋內(nèi)冰封長(zhǎng)達(dá)48小時(shí)。

在冰凍了48個(gè)小時(shí)之后，“破冰挑戰(zhàn)”正式開(kāi)啟。

通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)直播可以看到，這輛UNI-K 智電iDD啟動(dòng)正常、響應(yīng)快速，在冰面不打滑、全車不饋電的情況下，干凈利落地沖出冰屋完成挑戰(zhàn)。隨后，通過(guò)對(duì)測(cè)試車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)引擎、電路等多點(diǎn)位進(jìn)行的靜態(tài)檢測(cè)顯示，長(zhǎng)安智電iDD在極端低溫工況環(huán)境下，車輛功能一切正常，看來(lái)長(zhǎng)時(shí)間的低溫對(duì)于車輛本身可以說(shuō)沒(méi)有任何影響。

眾所周知這樣的環(huán)境溫度和條件設(shè)置，對(duì)于新能源汽車的動(dòng)力電池如同“夢(mèng)魘”。研究表明，當(dāng)溫度從25℃下降至-20℃，將導(dǎo)致動(dòng)力電池放電量下降30%、充電時(shí)間相應(yīng)增加，特別是在我國(guó)東北地區(qū)，普遍的極端低溫使動(dòng)力電池的活性大幅衰減，充電“無(wú)能”、啟動(dòng)“無(wú)力”成為常態(tài)，讓許多新能源意向車主望而卻步。

中國(guó)品牌要通過(guò)電動(dòng)電氣化轉(zhuǎn)型實(shí)現(xiàn)“換道超車”，就必須解決這道“電車怕冷”的行業(yè)難題。長(zhǎng)安智電iDD搭載衡溫智慧安全系統(tǒng)，在極端溫度環(huán)境下，高智能電池溫控系統(tǒng)使動(dòng)力電池在-35℃極寒至55℃高溫溫度區(qū)間內(nèi)，通過(guò)電池預(yù)加熱、電池保溫、電池主動(dòng)降溫等功能，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)平衡電池溫度達(dá)到最佳溫度區(qū)間，使其依然保持出色的“全溫域”可靠性與穩(wěn)定性。

“極寒冬泳”，長(zhǎng)安智電iDD游刃有余

如果說(shuō)“破冰挑戰(zhàn)”考驗(yàn)的還只是長(zhǎng)安智電iDD的“抗凍”能力，那么，第二項(xiàng)挑戰(zhàn)“極寒冬泳”則對(duì)這套動(dòng)力系統(tǒng)的綜合控溫素質(zhì)提出了更高要求。工作人員在查干湖冰面上建造了一個(gè)半米深的水池，UNI-K 智電iDD測(cè)試車輛需駛?cè)氡貎?nèi)，冰水即刻將整車電池和排氣管浸沒(méi)，在熄火斷電浸泡10分鐘之后，車輛成功啟動(dòng)駛出，第二項(xiàng)涉水挑戰(zhàn)成功。

長(zhǎng)安智電iDD面對(duì)極寒+涉水時(shí)依舊表現(xiàn)得游刃有余，充分展現(xiàn)了智電iDD高聚能電池的安全性與可靠性。依靠衡溫智慧安全系統(tǒng)的IP68級(jí)防水、毫秒級(jí)電池監(jiān)控、全溫域電池溫控、多元熱安全保護(hù)等四大智慧管理策略充分配合，特別是出色的防水能力，將成為此次挑戰(zhàn)成功與否的先決條件。

目前，國(guó)際上采用IP等級(jí)評(píng)定電子電氣設(shè)備外殼防護(hù)能力，長(zhǎng)安智電iDD達(dá)到IP68級(jí)，意味著其防塵（6級(jí)）和防水（8級(jí)）能力達(dá)到行業(yè)高標(biāo)準(zhǔn)，即電器無(wú)限期沉沒(méi)在指定水壓下亦不因浸水而損壞。

其次是過(guò)硬的電池安全保護(hù)措施。具備了瞬態(tài)泄壓技術(shù)可達(dá)到最大每分鐘3000升，超壓密封控制技術(shù)可承受1000兆帕壓力，全域防短路設(shè)計(jì)支持10毫秒瞬時(shí)斷電保護(hù)，最大程度降低了動(dòng)力電池“熱失控”風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，搭載全時(shí)感溫報(bào)警、毫秒級(jí)自動(dòng)喚醒等專利優(yōu)勢(shì)技術(shù)，即使在下電狀態(tài)下仍可24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控。

“凌風(fēng)捕網(wǎng)”，長(zhǎng)安智電iDD動(dòng)力性能強(qiáng)勁

科技的躍遷，滋潤(rùn)著豐收的喜悅。第三項(xiàng)挑戰(zhàn)“凌風(fēng)捕網(wǎng)”無(wú)疑是此次破冰挑戰(zhàn)中極富趣味性的一項(xiàng)，沉浸體驗(yàn)了非物質(zhì)文化遺產(chǎn)與科技躍遷的融入。這輛UNI-K 智電iDD測(cè)試車輛在搭乘4名乘員的情況下，幫助漁民在查干湖冰面上完成收網(wǎng)作業(yè)。纖繩在車輛啟動(dòng)瞬間繃直，盡管輪胎上裝了防滑鏈，但光滑的冰面依然給動(dòng)力系統(tǒng)帶來(lái)了不小的挑戰(zhàn)，伴隨著衡溫智慧安全系統(tǒng)的再次“保駕護(hù)航”，長(zhǎng)安智電iDD的高效發(fā)動(dòng)機(jī)在AI智慧節(jié)能系統(tǒng)的配合下，開(kāi)啟了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。

在茫茫冰原上，這輛UNI-K 智電iDD如矯健的駿馬一般，將一天的漁獲拖曳至眾人面前。長(zhǎng)安智電iDD系統(tǒng)所采用的iDD混動(dòng)專用電擎，源自長(zhǎng)安NE發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，充分繼承了藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)“干凈、強(qiáng)勁、安靜”的優(yōu)秀基因，成熟應(yīng)用AGILE敏捷燃燒、智能潤(rùn)滑等技術(shù)，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步采用Miller循環(huán)、電動(dòng)化前端輪系等混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)專用技術(shù)。

寫(xiě)在最后

在極寒環(huán)境下完成極限挑戰(zhàn)，長(zhǎng)安智電iDD的整體實(shí)力可謂一覽無(wú)遺。進(jìn)入插混市場(chǎng)，長(zhǎng)安智電iDD兼顧了純電續(xù)航、動(dòng)力性能、饋電油耗、性價(jià)比等幾大優(yōu)勢(shì)，這也令搭載了智電iDD的全新車型增添了競(jìng)爭(zhēng)的砝碼。作為消費(fèi)者，不妨期待全新UNI-V 智電iDD、全新UNI-K 智電iDD等新車的到來(lái)。（文/MANGO）

關(guān)鍵詞： 長(zhǎng)安汽車 安全系統(tǒng) 溫度環(huán)境