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城市通勤零油耗，長(zhǎng)途出行低油耗，對(duì)于有這種訴求的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，增程式汽車無(wú)疑是最佳的選擇。增程式電動(dòng)車相比于純?nèi)加蛙囉秃母停噍^于純電動(dòng)車又沒(méi)有續(xù)航里程的焦慮，不用擔(dān)心充電補(bǔ)能的問(wèn)題，同時(shí)相較于插電混動(dòng)車，使用成本更低。并且，增程式汽車還在補(bǔ)貼和牌照上享有純電動(dòng)車同等待遇，可謂一舉奪得。

如今，在增程細(xì)分市場(chǎng)，又有一輛堪稱“卷王”的車型即將到來(lái)，零跑汽車旗下首款增程式汽車零跑C11增程，將于2月9日正式開(kāi)啟預(yù)售，據(jù)悉新車的預(yù)售價(jià)格在17-20萬(wàn)區(qū)間內(nèi)，如果官方公布的預(yù)售價(jià)和預(yù)期相符，那么零跑C11增程必定會(huì)搶占理想、問(wèn)界限以及比亞迪的風(fēng)頭。

在“碳中和”的大背景下，用戶需求的是能源獲取的便利性、較低獲取的成本和環(huán)保。零跑C11增程的CLTC純電續(xù)航里程可達(dá)到285公里。要知道，同級(jí)的插混車型問(wèn)界M5 和唐DM-i的CLTC純電續(xù)航都只有200公里，在這一方面零跑C11增程優(yōu)勢(shì)明顯。

值得一提的是，現(xiàn)代都市人倡導(dǎo)“5+2”的生活理念，工作日5天在都市里奔波忙碌，周末2天帶著家人朋友前往城市周邊享受度假的樂(lè)趣。零跑C11增程正好滿足了他們的訴求，在長(zhǎng)途時(shí)它是高續(xù)航、低能耗的“油車”，短途時(shí)它是駕乘舒適的“電車”，為用戶帶來(lái)更省心、更愉悅的出行體驗(yàn)。

當(dāng)下新能源市場(chǎng)，沒(méi)有很好的成本控制，則無(wú)法讓車企找到合理的定價(jià)空間，看似簡(jiǎn)單的定價(jià)，其實(shí)是價(jià)格、技術(shù)實(shí)力、產(chǎn)品力的綜合體現(xiàn)。而零跑C11增程敢以令人驚嘆的“半價(jià)”策略入局增程賽道，足以體現(xiàn)新車背后的技術(shù)實(shí)力。

作為2022年最具“黑馬”屬性的新能源品牌，零跑汽車卻憑借多年來(lái)對(duì)全域自研的堅(jiān)守，展現(xiàn)出了差異化特質(zhì)。在“以成本來(lái)定價(jià)，而不是以品牌來(lái)定價(jià)”的發(fā)展思路下，零跑C11增程能夠以用戶本身的需求來(lái)進(jìn)行造車，將用戶自身的需求作為研發(fā)的主體，進(jìn)而也贏得了市場(chǎng)和消費(fèi)者的認(rèn)可。

不夸張的說(shuō)，零跑C11增程以“20萬(wàn)以內(nèi)配置天花板”的姿態(tài)，為新能源市場(chǎng)再次注入了一劑“強(qiáng)心針”，新車2月9日會(huì)給我們帶來(lái)什么驚喜？未來(lái)新車會(huì)有什么驚艷的表現(xiàn)？讓我們一起期待吧。

關(guān)鍵詞： 技術(shù)實(shí)力 發(fā)展思路 前往城市