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時(shí)代變化帶動(dòng)人們消費(fèi)升級(jí),對(duì)于汽車來(lái)說(shuō),新能源的逐步普及,讓消費(fèi)者也有了更廣泛的選擇空間。眼下,越來(lái)越多的人放棄了之前的燃油車,轉(zhuǎn)而購(gòu)買新能源汽車作為代步工具。在國(guó)內(nèi)新能源領(lǐng)域,除了一些造成新勢(shì)力之外,傳統(tǒng)車企也開始紛紛布局。比如比如一汽豐田打造的全新bZ家族,就是一個(gè)純電系列。日前bZ3也在車展上亮相了,這是bZ系列繼續(xù)bZ4X之后,發(fā)布的地二款純電車型。

一汽豐田bZ3同樣也是基于e-TNGA平臺(tái)打造,豐富的流線、低趴的造型讓它更具年輕化氣息。作為豐田、比亞迪、一汽豐田三方聯(lián)合研發(fā)的車型,bZ3 定位純電中型轎車,同樣基于 e-TNGA 架構(gòu),尺寸為 4725/1835/1475mm,軸距 2880mm,整車風(fēng)阻系數(shù) 0.218。底盤采用前麥弗遜后 E 型多連桿結(jié)構(gòu),屬于同級(jí)主流水平。

外觀方面,bZ3采用bZ家族化的前臉設(shè)計(jì),取消了中網(wǎng)的設(shè)計(jì),前臉采用貫穿式的LED日間行車燈,兩側(cè)下部是LED大燈,整體有著很強(qiáng)的視覺辨識(shí)度。相比于其他豐田車來(lái)說(shuō),bZ3的設(shè)計(jì)更具未來(lái)感,同時(shí)車身線條設(shè)計(jì)也更為大膽,前發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的線條構(gòu)成復(fù)雜。

車身側(cè)面,新車的腰線也同樣動(dòng)感,并且在車輛尾部展現(xiàn)出雙腰線的設(shè)計(jì),車輛的A、B、C柱還采用了黑色的設(shè)計(jì),營(yíng)造出懸浮式車頂?shù)男Ч?C柱還有一個(gè)小三角窗,設(shè)計(jì)別致。車身尺寸方面,新車長(zhǎng)寬高分別為4725/1835/1475mm,軸距為2880mm。輪圈方面,新車將提供16和18英寸輪圈。 車輛尾部的設(shè)計(jì)同樣大膽,貫穿式尾燈在左右兩側(cè)展現(xiàn)出異型車燈造型,后車窗也非常大,整體有著不錯(cuò)的視覺展現(xiàn),車尾的線條也同樣繁復(fù),充滿設(shè)計(jì)感。

一汽豐田 bZ3 內(nèi)飾整體看上去十分簡(jiǎn)潔,它采用了獨(dú)立懸浮雙屏,中控區(qū)域采用數(shù)字島設(shè)計(jì),幾乎所有功能都被集成在了豎狀中控大屏內(nèi)部,支持語(yǔ)音控制、無(wú)線充電、車機(jī)互聯(lián)等科技功能;下方與“數(shù)字島”相連,實(shí)現(xiàn)無(wú)線充電、旋鈕換擋、氛圍燈以及儲(chǔ)物空間的集成。后排空間倒是比較充裕,提供中央扶手、空調(diào)出風(fēng)口、充電接口以及座椅加熱等配置。

動(dòng)力方面,一汽豐田 bZ3 搭載由弗迪動(dòng)力提供的 TZ200-XS002 電動(dòng)機(jī),提供高低功率兩種車型,分別為 180 千瓦和 135 千瓦,峰值扭矩均為 303N?m,極速 160km / h。

同時(shí),新車還搭載由弗迪動(dòng)力提供的磷酸鐵鋰電池。根據(jù)版本的不同,電池容量分別為 49.92kWh 和 65.28kWh,所對(duì)應(yīng) CLTC 工況續(xù)航里程為 517 公里和 616 公里。

在新能源領(lǐng)域,只要是貼合自己需求的車型,都是值得選擇的。而且,這些新車也都是時(shí)代發(fā)展下的產(chǎn)物,每一種車型都有著自己獨(dú)一無(wú)二的優(yōu)勢(shì)。如果你也有純電轎車需求的話,那不妨可以考慮全新的bZ3,而且預(yù)售價(jià)區(qū)間為18.98萬(wàn)-21.98萬(wàn)元,價(jià)格也非常親民。

關(guān)鍵詞： 一汽豐田 語(yǔ)音控制 鐵鋰電池