2月14日，豐田汽車發(fā)布聲明稱，公司前社長、名譽(yù)會(huì)長豐田章一郎（Shoichiro Toyoda）于日本當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月14日下午16時(shí)48分因心臟衰竭逝世，享年97歲。

當(dāng)日稍晚，豐田汽車在新聞發(fā)布會(huì)上表示，豐田章一郎的葬禮將只有近親出席參加，而更公開的追思告別會(huì)計(jì)劃在晚些時(shí)候舉行，日期尚未確定。

作為豐田汽車工業(yè)公司（現(xiàn)豐田汽車）設(shè)立者豐田喜一郎（Kiichiro Toyoda）的長子，豐田汽車前身豐田織機(jī)公司創(chuàng)始人豐田佐吉（Sakichi Toyoda）的孫子，以及現(xiàn)任豐田汽車社長豐田章男(Akio Toyoda)的父親，豐田章一郎歷任豐田銷售公司社長、豐田汽車公司社長、日本經(jīng)濟(jì)團(tuán)體聯(lián)合會(huì)會(huì)長、日中投資促進(jìn)機(jī)構(gòu)會(huì)長、豐田汽車名譽(yù)會(huì)長等一系列職務(wù)。他是讓豐田汽車成長為世界性品牌的核心人物，也是豐田章男口中的將豐田汽車在艱難時(shí)期團(tuán)結(jié)在一起的“一面旗幟”。

(資料圖片僅供參考)

如今，這面旗幟降下了。

“豐田博士”

1925年2月27日，豐田章一郎出生于日本愛知縣名古屋市。1947年畢業(yè)于名古屋大學(xué)工學(xué)部機(jī)械工學(xué)專業(yè)，而后在1955年取得機(jī)械工學(xué)博士學(xué)位，其博士畢業(yè)論文內(nèi)容是燃油噴射。而在之后的很多年里，豐田公司內(nèi)部一直都稱他為“豐田博士”。

1952年7月，27歲的豐田章一郎在時(shí)任社長石田退三（Taizo Ishida）的敦促下，加入豐田汽車工業(yè)公司任董事會(huì)成員，開始負(fù)責(zé)汽車技術(shù)、質(zhì)量管理和工廠管理。1961年他被提升為管理部主任，1967年擔(dān)任高級(jí)管理主任，1972年任常務(wù)副社長，1981年擔(dān)任豐田汽車銷售公司社長。

1982年，時(shí)任豐田汽車工業(yè)社長、豐田章一郎的堂伯——豐田英二（Eiji Toyoda），成功推進(jìn)豐田汽車工業(yè)和豐田汽車銷售兩家公司再次合并為一家公司（1950年豐田汽車曾因金融危機(jī)和勞資糾紛被拆分），如今影響力遍布全球的“豐田汽車公司”正式宣告誕生。在完成公司合并后，豐田英二表示功成身退，卸去社長職務(wù)。也正是在這一年，豐田章一郎開始擔(dān)任新生的豐田汽車公司的社長職務(wù)。

1992年，豐田章一郎卸任社長職務(wù)，退任豐田汽車公司會(huì)長，1999年起任公司名譽(yù)會(huì)長并一直至今。

全球擴(kuò)張

長期以來，豐田章一郎一直以全球范圍、尤其是在美國市場的擴(kuò)張，以及創(chuàng)立雷克薩斯品牌踏足豪華車領(lǐng)域而著名。

在1982年豐田章一郎就任社長時(shí)，豐田汽車全球銷量約為334萬輛，而當(dāng)他于1992年卸任時(shí)，豐田全球銷量已經(jīng)達(dá)到了464萬輛，同比增長達(dá)39%。同時(shí)，豐田章一郎還一手推動(dòng)了豐田在美國、歐洲開辟汽車工廠。雖然此舉一定程度上是為了緩解廣場協(xié)議等一系列貿(mào)易摩擦對(duì)豐田汽車的影響，但其也為豐田實(shí)現(xiàn)更平衡的成本結(jié)構(gòu)、更高的效率和更適合當(dāng)?shù)匦枨蟮能囕v奠定了基礎(chǔ)。

豐田旗下的高端豪華品牌雷克薩斯，同樣也是在豐田章一郎領(lǐng)導(dǎo)下推動(dòng)創(chuàng)立的。首款車型LS400直接對(duì)標(biāo)當(dāng)時(shí)的奔馳S級(jí)（W126）和寶馬7系（E32），于1989年亮相北美車展，并以出色的質(zhì)量、更佳的靜謐性、舒適的駕乘感、超高的耐久性，在美國大獲成功。在1990年美國頂級(jí)豪華車銷量榜單中，初代LS400車型高居首位，以銷量和口碑，成功確立了雷克薩斯可靠、豪華、品質(zhì)感的品牌形象。

豐田如今的可靠汽車制造商的品牌形象，很大程度上得益于豐田章一郎一手建立的豐田汽車質(zhì)量控制體系，而他主導(dǎo)豐田汽車的全球擴(kuò)張，在一定程度上推動(dòng)了汽車制造業(yè)的推廣和全球汽車的普及，得到了汽車行業(yè)的認(rèn)可。

2007年，豐田章一郎入選密歇根州迪爾伯恩市的美國汽車名人堂，成為繼豐田英二1994年入選后，豐田公司歷史上第二位進(jìn)入美國汽車名人堂的人。

未來去往何方？

豐田汽車的現(xiàn)任社長豐田章男，在很大程度上繼承了豐田章一郎對(duì)汽車的熱愛和深刻理解。尤其是，豐田章男是一位非常喜歡賽車的汽車公司領(lǐng)導(dǎo)人，而其父親豐田章一郎，同樣是一個(gè)狂熱的賽車迷。

不過，從最近高層人士頻繁變動(dòng)的情況來看，豐田汽車在未來又將迎來一段沒有“豐田”做領(lǐng)導(dǎo)人的時(shí)期。

1月26日，豐田汽車宣布從今年4月1日起，現(xiàn)年66歲的豐田章男將卸任自2009年6月起擔(dān)任的豐田汽車社長職務(wù)，其繼任者將是現(xiàn)任豐田首席品牌官兼雷克薩斯品牌負(fù)責(zé)人，現(xiàn)年53歲的佐藤恒治。

對(duì)于任命佐藤為新社長的理由，豐田章男解釋稱，佐藤恒治是一位掌握豐田“思想”“技術(shù)”“行為準(zhǔn)則”，奮斗于一線的造車人。此外佐藤很喜歡汽車，以及他還很年輕，在“沒有標(biāo)準(zhǔn)答案的變革時(shí)代”，需要高層能夠身體力行，扎根于一線現(xiàn)場。

從左二開始分別為宮崎洋一、佐藤恒治、中島裕樹、西蒙·漢弗萊斯

而在2月13日，豐田汽車再次對(duì)外宣布一波重大人事變動(dòng)。自4月1日起，中島裕樹將出任首席技術(shù)官，宮崎洋一將出任首席財(cái)務(wù)官，兩人將和新任首席品牌官西蒙·漢弗萊斯（Simon Humphries）一起加入董事會(huì)。豐田汽車的三位現(xiàn)任副社長近健太、前田昌彥和桑田正規(guī)將分別領(lǐng)導(dǎo)豐田亞洲戰(zhàn)略和電氣化等業(yè)務(wù)。

隨著“旗幟”豐田章一郎的逝世和豐田章男的“退位讓賢”，進(jìn)入新老頻繁交換時(shí)期的豐田汽車，正在努力地找尋著未來電動(dòng)時(shí)代的方向。

關(guān)鍵詞： 豐田汽車 雷克薩斯