國產(chǎn)品牌“口水戰(zhàn)”,動輒定價上百萬,誰是實力派、誰為賺吆喝?
在新能源汽車轉(zhuǎn)型的過程中,現(xiàn)有的品牌往往很難承載轉(zhuǎn)型帶來的巨大變化,打造一個新品牌可以重新構(gòu)建品牌形象和影響力。近日,吉利品牌官方發(fā)布了旗下中高端新能源系列,正式定名為“吉利銀河”。
吉利汽車目前有極氪品牌,面對的是高端純電市場。吉利銀河的定位則是中高端,是一個更加追求主流走量的品牌,因此二者在定位上有一定的差異。在發(fā)布會上,吉利銀河還發(fā)布了一款新車的預告圖,新車擁有修長的車頭線條以及溜背式車身結(jié)構(gòu),只是猶抱琵琶半遮面的樣子,無法窺探太多的細節(jié)。
有趣的是,吉利在發(fā)布海報上的文案為:銀河,每個人仰望的星空!這文案一下子就令人想起了比亞迪此前推出的高端新能源品牌——比亞迪仰望,自主品牌之間的互CUE妙趣橫生,也是引來了眾多車企的參與,紛紛來了個海報聯(lián)動,有種曾經(jīng)BBA文案之間相愛相殺的味道。
(資料圖片)
比亞迪仰望:敢越星河
在上個月,“敢越星河”仰望品牌暨技術發(fā)布會在深圳召開,發(fā)布了全新高端汽車品牌仰望及其核心技術“易四方”。百萬級新能源硬派越野U8和百萬級純電動性能超跑U9也同步亮相。未來,“易四方”技術將標配搭載于仰望品牌全系車型。
仰望品牌的標識,源自甲骨文中的“電”字。作為一個承載著比亞迪核心技術的高端新能源品牌,仰望的出現(xiàn)無疑能夠提升比亞迪的品牌形象,展現(xiàn)強大的核心技術,沖擊一直以來被傳統(tǒng)品牌牢牢占據(jù)的百萬級高端市場。因此,這也是未來幾年內(nèi),極具顛覆性和創(chuàng)造力的一個高端新能源品牌。
仰望銀河,那是一抹深藍
在吉利發(fā)布了新品牌海報不久,長安汽車子品牌深藍緊隨其后發(fā)布了一條品牌宣傳,宣傳文案和海報為“仰望銀河,那是一抹深藍”。如此直白的宣傳文案以及在這特殊的時間點上,看似“蹭熱度”的嫌疑,倒不如說是自主品牌之間的一次有趣聯(lián)動。
長安深藍是去年4月由長安汽車全新推出的新能源高端品牌,一經(jīng)發(fā)布便受到了廣大消費者的關注,并且在年中的時候帶來了長安深藍旗下首款產(chǎn)品——深藍SL03。憑借著實惠的價格、豐富的配置、多樣的動力和不錯的品質(zhì),受到了很多消費者的喜歡。
對于一個全新品牌來說,旗下首款戰(zhàn)略車型的成功與否極為重要。深藍SL03銷量一路水漲船高,為長安深藍品牌打開了局面。雖然長安深藍自詡新能源高端品牌,但實際上從產(chǎn)品定位和價格來看,依然是一個非常親民實惠且極富性價比的品牌,未來或許是很多首次購入新能源汽車的消費者不二之選。
敢于仰望銀河的 才是真正的猛士
猛士品牌是東風公司在武漢發(fā)布的豪華電動越野品牌,只是目前的影響力相對一般。猛士智能越野架構(gòu)M TECH,旨在以超級平臺、超級動力、超級越野引領中國豪華電動越野技術潮流。目前,猛士M-Terrain、M-Terrain S 兩款概念車完成全球首秀,富有機甲風格和硬漢造型的設計,對于男性消費者來說吸引力十足。
其中的猛士滑板越野平臺MORA也是非常有看點,是中國首個電動越野滑板平臺;猛士動力MEGA POWER采用前后四電機驅(qū)動,是中國率先超過1000匹馬力的動力平臺,采用全球首個集成差速鎖的兩檔變速箱,輪邊扭矩超過16000牛米,零百加速僅需4.2秒。
當然,目前新車是否能做到廠家宣傳的那樣還不得而知。電動越野車也正成為各車企的“兵家必爭之地”。除東風集團之外,今年以來,吉利、比亞迪、坦克等品牌均會推出新能源越野車,市場競爭看似還未掀起,其實底下已經(jīng)是暗流涌動。在此背景下,猛士品牌能否在競爭中順利突圍,為提振東風集團自主品牌再添動力,或許在這兩年內(nèi)就會有答案。
仰望銀河 只為追光而行
在吉利汽車正式發(fā)布銀河品牌之后,東風的高端品牌嵐圖也及時跟進,發(fā)布了“仰望銀河,只為追光而行”的文案,文案中就包含了嵐圖追光這款車型。2018年,嵐圖作為東風集團旗下首發(fā)的智能電動汽車品牌,是眾多新能源品牌中較早發(fā)布的。從“出生”開始就備受市場的關注。2021年,嵐圖實現(xiàn)獨立運營,并陸續(xù)推出了嵐圖FREE和夢想家兩款車型,追光則是嵐圖品牌的第一款轎車產(chǎn)品。
雖然定位高端,但是嵐圖品牌的銷量卻始終不溫不火,背靠傳統(tǒng)車企的嵐圖沒有像埃安、深藍一樣取得市場的廣泛關注,主要是其產(chǎn)品售價高昂脫離群眾,而品牌的影響力和溢價能力卻十分有限,嵐圖對自己的消費者群體定位同樣模糊,種種因素導致嵐圖在新能源市場中十分掙扎。
大咖點評
目前中國新能源汽車品牌不斷推陳出新,其速度甚至要遠遠超過普通消費者的認知,導致很多消費者只見其車,不知其名。即便是這個市場的蛋糕越做越大,但是從無到有的經(jīng)營好一個品牌絕非易事,但是自主品牌之間有競爭也有合作,這種自主品牌汽車圈的互相致敬,或許讓合資感到的壓力會更大一些。
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