東風(fēng)在氫能領(lǐng)域又有新成果

東風(fēng)公司自主研發(fā)的

(資料圖片)

東風(fēng)氫元 H2·One 130 燃料電池系統(tǒng)

日前已經(jīng)完成公告

各項(xiàng)參數(shù)均達(dá)行業(yè)領(lǐng)先水平

標(biāo)志著東風(fēng)公司

在氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)化發(fā)展進(jìn)程中

又邁出了新的堅(jiān)實(shí)的一步

01

東風(fēng)氫元 H 2 ·One 130燃料電池系統(tǒng)

東風(fēng)氫元

H2·One 130燃料電池系統(tǒng)

是全新一代商乘通用的燃料電池產(chǎn)品

采用了全新的設(shè)計(jì)平臺(tái)

核心部件自主化率和國產(chǎn)化率

達(dá)到100%

該系統(tǒng)開發(fā)完成標(biāo)志著在百千瓦級(jí)功率燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)域，東風(fēng)已經(jīng)徹底掌握自主研發(fā)核心技術(shù)并走在行業(yè)前列，推動(dòng)氫能行業(yè)發(fā)展。此外，該系統(tǒng)適用于乘用車和商用車，將主要應(yīng)用于中大型客車、中重型載貨車、自卸車、牽引車等車型，在氫能應(yīng)用場景上能夠?qū)崿F(xiàn)多領(lǐng)域突破。

在保持高度集成一體化設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上， H2·One 130燃料電池系統(tǒng)優(yōu)化系統(tǒng)效率、變載能力、氫氣利用率以及系統(tǒng)絕緣，并提高系統(tǒng)輸出性能，各項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)已達(dá)行業(yè)領(lǐng)先水平。

在動(dòng)力領(lǐng)域，東風(fēng) H2·One 130燃料電池系統(tǒng)額定功率≥130kW，達(dá)到行業(yè)內(nèi)中功率段單堆系統(tǒng)頂尖水平；動(dòng)態(tài)響應(yīng)速率優(yōu)越，可控性和靈活性高，氫氣平均利用率極高；各子系統(tǒng)寄生功率達(dá)到業(yè)界領(lǐng)先水平。

02

提前布局 加速產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程

東風(fēng)公司作為

國內(nèi)燃料電池產(chǎn)業(yè)的推動(dòng)者

發(fā)展綠色動(dòng)力的踐行者

始終走在技術(shù)創(chuàng)新的前沿

打造高中低三個(gè)燃料電池系統(tǒng)平臺(tái)

功率覆蓋20-300kW

可滿足全系列乘用車和商用車需求

自牽頭承擔(dān)了國家重點(diǎn)研發(fā)專項(xiàng)《全功率燃料電池乘用車動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)及整車開發(fā)》以來，東風(fēng)技術(shù)中心突破多項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)，研發(fā)出國內(nèi)首款全功率燃料電池車——東風(fēng)氫舟 H2·e，填補(bǔ)國內(nèi)空白。

東風(fēng)公司已擁有10款氫燃料電池車公告。最近五年已累計(jì)銷售近3500輛氫燃料電池車，已實(shí)現(xiàn)在北、上、廣、深以及武漢、佛山等城市示范運(yùn)營。2022年，東風(fēng)氫舟、東風(fēng)燃料電池乘用車奔赴粵港澳大灣區(qū)開啟示范運(yùn)營。

當(dāng)前，在氫燃料電池系統(tǒng)及關(guān)鍵核心零部件層面，東風(fēng)公司已研發(fā)出70kW、150kW電堆和50kW、80kW氫燃料電池系統(tǒng)，已搭載應(yīng)用于8噸、12噸、18噸商用車上，并開啟小批量示范運(yùn)營。

東風(fēng)將繼續(xù)完成

更高功率燃料電池系統(tǒng)的開發(fā)

和規(guī)?；囀痉稇?yīng)用

為推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)一體化整合發(fā)展

實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)持續(xù)貢獻(xiàn)力量

推 · 薦 · 閱 · 讀

科技東風(fēng)①|(zhì) 氫能

科技東風(fēng)②| 固態(tài)電池

科技東風(fēng)③| 扁線電機(jī)

科技東風(fēng)④| IGBT

科技東風(fēng)⑤| 智能駕駛

編輯：張哲 陳思宇 尹琦 審核：周麗琴

·

關(guān)鍵詞： 燃料電池 東風(fēng)公司 氫燃料電池