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ChatGPT吹響“上車”號角

3 月3日，與AutoEcosystems九州汽車生態(tài)博覽會同期舉辦的2023GIVC全球智能汽車大會在萬眾期待中于深圳隆重拉開帷幕。當(dāng)天，十余位專家學(xué)者對智能汽車領(lǐng)域中具有顛覆性的技術(shù)變革和創(chuàng)新展開了熱烈討論。

智能駕駛的發(fā)展與思考

智能化已成為未來汽車行業(yè)的戰(zhàn)略制高點，智能駕駛將是未來智能汽車的基礎(chǔ)。在中國第一汽車集團有限公司智能網(wǎng)聯(lián)開發(fā)院首席崔茂源看來，新一輪科技和產(chǎn)業(yè)革命給智能駕駛帶來重大機遇，但也面臨場景、安全等重要挑戰(zhàn)。以用戶為中心，圍繞ToB、ToC兩大用戶出行領(lǐng)域，以安全為主線，聚焦高速公路、城市道路和泊車3類典型場景，構(gòu)建智能駕駛?cè)珗鼍叭珬＝鉀Q方案將成為智能駕駛未來發(fā)展的重要趨勢。

吉林大學(xué)汽車仿真與控制國家重點實驗室副教授張玉新表示，現(xiàn)階段智能駕駛亟需開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的安全技術(shù)研究，特別是預(yù)期功能安全技術(shù)。他提出，當(dāng)前預(yù)期功能安全開發(fā)面臨著諸多挑戰(zhàn)，并發(fā)出幾點疑問，即如何基于目標市場確定合理可接受的安全水平；如何將整車級合理可接受水平有效地分解至系統(tǒng)/組件級；如何提升已知不安全場景的測試驗證效率；如何加速挖掘和驗證未知不安全場景，加快解決上述問題是行業(yè)當(dāng)務(wù)之急。

大變局中迎來新機遇

為網(wǎng)絡(luò)攻擊的新目標、新焦點， 國家工業(yè)信息安全發(fā)展研究中心車聯(lián)網(wǎng)安全部副主任、檢查評估所技術(shù)顧問孫婭蘋在大會上發(fā)表了對于車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)安全管理實踐與探討的看法。她指出，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈全對象、全環(huán)節(jié)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)安全風(fēng)險交織，跨域互聯(lián)下的安全風(fēng)險呈現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)全產(chǎn)業(yè)鏈的融合交織、泛化延伸態(tài)勢，網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險隱患突出，攻防對抗不斷演進升級，在這一形勢下，網(wǎng)絡(luò)安全防御能力普遍不足，安全工作任重道遠。數(shù)據(jù)泄露濫用事件頻發(fā)，治理能力與行業(yè)需求存在較大差距。對此，國際上已將網(wǎng)絡(luò)安全納入法規(guī)監(jiān)管，企業(yè)汽車出海還必須滿足一些基本條件，相關(guān)數(shù)據(jù)法規(guī)的頒布，對車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的安全防范起到了極大的監(jiān)管作用，未來要加快車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)安全標準體系的建設(shè)，而這也將成為破局關(guān)鍵。

“我國乘用車整體市場增速放緩，進入存量競爭時代。盡管整體車市低迷，但新能源汽車成增長亮點，滲透率接近30%。并且智能化水平成為新勢力汽車重要特點，OTA成為整車智能化水平的重要標志。”威爾森產(chǎn)品中心總設(shè)計師竺大煒最后表示，隨著新能源車型保有量的逐漸提高，改裝市場或?qū)⒂瓉硇聶C遇。未來，以"智能化”、“電動化”為特質(zhì)的新產(chǎn)品發(fā)展迅猛，將會在智能化浪潮中迎來新機遇。

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來源|中國電子報

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