自2006年進入中國市場以來，日產軒逸（參數丨圖片）歷經十四代更迭，在中國市場累計銷售500萬輛，多次取得國內乘用車市場銷量冠軍，成為家轎市場的標桿。3月10日，在廣東珠海，全新軒逸家族迎來上市，共推出8款車型，其中，全新軒逸共推出3款車型，官方指導價格為11.90萬～13.39萬元；超混電驅軒逸共推出5款車型，官方指導價格為13.89萬～17.49萬元。

轎車市場的競爭一向激烈，新朗逸、卡羅拉、新寶來、速騰、全新英朗、思域等一眾神車都是這一細分市場的佼佼者，在如此激烈的賽道上，日產軒逸卻活成了引領者。乘聯(lián)會數據顯示，2022年，日產軒逸以420 665輛的銷售成績穩(wěn)居轎車銷量排行榜的榜首。在2020年、2021年，軒逸一直是這一市場銷量冠軍的保持者。

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為什么軒逸能夠一直在轎車市場長盛不衰？重視用戶需求與越級的產品力就是答案。

做用戶型企業(yè)是很多汽車品牌高舉的大旗，而軒逸已經將這一理念融入骨血之中。從全新軒逸家族煥新上市發(fā)布會，就可以看出軒逸與用戶做朋友的技巧。這場別開生面的盛大活動與其說是新車上市發(fā)布會，不如說是車主相聚的大Party。

整場發(fā)布會采用用戶共創(chuàng)的形式，“一路相陪，用心護衛(wèi)，走進了千家萬戶……”一首動感十足的rap瞬間燃爆現場熱度，而這首歌曲的創(chuàng)作者正是軒逸車主。軒逸進入中國市場已有17年，軒逸在中國市場的故事自然也不是一代車主就能講完的。發(fā)布會現場，來自中國最南邊海南的第14代軒逸車主、來自中國最西北新疆的超混電驅軒逸車主，父子兩代軒逸車主同聚一堂，分享了自己對軒逸成長的見證。以軒逸車主真實生活為原型打造的“浮生四記”，展現出天南海北的軒逸車主在不一樣的生活場景。東風日產更邀請軒逸車主喜愛的歌手張信哲來到現場，演唱《信仰》《愛就一個字》等歌曲。軒逸與用戶共創(chuàng)的一點一滴，都在發(fā)布會上以最自然的形式展現出來，念好用戶經，軒逸駕輕就熟。

如果僅僅靠哄好用戶，而沒有過硬的產品力，軒逸是無法成為家轎市場的常青樹的。通過最新上市的軒逸家族產品，我們可以對軒逸的產品力有一個全面的了解。

作為中期深度改款車型，新車采用了日產全新V-Motion家族設計語言，進氣格柵與大燈組的優(yōu)化設計，為整車提升了精致度。全新軒逸與超混電驅軒逸的進氣格柵采用了兩種設計方式。全新軒逸采用了展翼式進氣格柵設計，兩側狹長的前大燈與進氣格柵相融合，透鏡式LED前大燈和流水式LED前轉向燈組合給整車帶來科技感的視覺效果。超混電驅軒逸進氣格柵采用了星陣式設計，獨有的冰巖藍/曜石黑雙拼色和藍黑內飾相互呼應。

進入車內，7英寸全液晶儀表和同級最大的12.3英寸高清觸控屏，配合Nissan Connect超智聯(lián)2.0系統(tǒng)讓整個座艙科技感十足。在超混電驅軒逸上，三炮筒空調出風口全面回歸，配合BOSE音響系統(tǒng)、環(huán)抱式氛圍燈，讓新車內飾高級感再上一個臺階。

動力方面，全新軒逸采用了1.6L發(fā)動機+CVT變速箱的組合，這個軒逸主打的動力組合久經市場考驗，可以為用戶提供順暢、平穩(wěn)的駕駛體驗。相比之下，超混電驅軒逸在動力操作系統(tǒng)方面的看點更多。超混電驅軒逸采用了第二代e-POWER技術，這項技術加持下，超混電驅軒逸全程都由電機驅動，內燃機僅用于發(fā)電，不參與驅動，這種做功方式讓超混電驅軒逸擁有與純電動車一樣的駕乘體驗，平順而靜謐。與LEAF同源的高功率專業(yè)驅動電機，讓混電驅軒逸輸出功率最大可達100kW，最大扭矩為300N·m。

在新能源車市場的沖擊下，合資車企若沒有“智能力”的加持，無法在無限內卷的家轎市場里生存。在智能化布局上，全新軒逸家族的表現可圈可點。全新軒逸家族搭載同級最強的L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)ProPILOT超智駕，不僅能夠清晰識別車道線并平順地調整方向，確保車輛始終保持在車道中央，還能在0-144km/h的速度范圍內智能巡航。EAPM油門誤踩糾正功能，在0-15km/h遇險會自動剎車，IFCW超視距碰撞預警功能可以通過前毫米波雷達實時監(jiān)測前方兩車的相對速度和距離。

2016年，軒逸進入中國市場，2700mm的長軸距配以“大沙發(fā)”的產品標簽，讓軒逸迅速征服了中國用戶的心，從月銷過萬迅速攀升至年銷47萬輛；2019年，第14代軒逸全面革新，在2020年取得了年銷量54萬輛的優(yōu)秀戰(zhàn)績。2020年到2022年間，軒逸蟬聯(lián)了“乘用車市場轎車銷量年度冠軍”長達三年。

對于軒逸來說，500萬輛，不是終點，而是新的起點。在新能源車不斷蠶食合資車企市場份額的背景下，軒逸能否憑借產品力與對中國用戶的了解守住家轎冠軍的寶座？這是一場值得期待的博弈。

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