累了、困了，喝東鵬特飲，但如果你正在駕車，那還是聽(tīng)個(gè)歌吧~

開(kāi)個(gè)玩笑，說(shuō)正事了！當(dāng)下汽車智能化大潮洶涌而至，使得智能座艙一躍而起，成為當(dāng)下炙手可熱的領(lǐng)域，而車載音響作為最匹配車載場(chǎng)景特性的娛樂(lè)媒介之一也迎來(lái)新機(jī)遇。

這方面，騰勢(shì)汽車也算是“后來(lái)居上”。

(資料圖片僅供參考)

日前，騰勢(shì)汽車正式與DEVIALET帝瓦雷達(dá)成品牌戰(zhàn)略合作關(guān)系。這是一家法國(guó)高端音響品牌，被稱為音響界的“勞斯萊斯”，在巴黎歌劇院和英國(guó)皇家阿爾伯特音樂(lè)廳等很多高端場(chǎng)所都是用的這個(gè)品牌。 總之，記住“高端”兩個(gè)字就完事兒！

該說(shuō)不說(shuō)，騰勢(shì)汽車是個(gè)行動(dòng)派，兩家前腳才“勾搭”上，后腳搭載新音響的車就來(lái)了。

在今晚“騰勢(shì)X帝瓦雷合作發(fā)布之夜”上，騰勢(shì)汽車正式公布，騰勢(shì)N7成為全球首款搭載帝瓦雷產(chǎn)品的合作車型！

騰勢(shì)汽車首席共創(chuàng)官趙長(zhǎng)江早前有過(guò)劇透：“騰勢(shì)N7在電動(dòng)化和操控技術(shù)領(lǐng)先兩代，智能化到達(dá)第一梯隊(duì)，并且還有很多黑科技?！?/p>

順帶一提，騰勢(shì)D9當(dāng)前累計(jì)訂單已超過(guò)6萬(wàn)，成為最快破萬(wàn)的高端MPV，也是35萬(wàn)以上新能源豪華MPV銷量第一。在這個(gè)“黑馬”選手壓力之下所誕生的騰勢(shì)N7，必然也有其殺手锏。

也就是今天發(fā)布會(huì)的核心，車載音響。老實(shí)說(shuō)，音樂(lè)座艙現(xiàn)在確實(shí)是一大賣點(diǎn)，不過(guò)“領(lǐng)先兩代”不能只是自己口嗨，還是要看真東西！

車載音響不在量，在質(zhì)！

DEVIALET帝瓦雷，在音響行業(yè)有一個(gè)綽號(hào)“爆炸音樂(lè)中心”，打造的“金蛋”Phantom系列藍(lán)牙音箱因在極小的體積下帶來(lái)失真極低、聲壓很高、低頻下潛極好的體驗(yàn)而聞名。

本次發(fā)布會(huì)，也公布了它為騰勢(shì)N7打造的音響系統(tǒng)的更多細(xì)節(jié)?？磁渲茫钶d帝瓦雷音響的騰勢(shì)N7會(huì)擁有16個(gè)定制化的揚(yáng)聲器，其中前部配備HiFi 3路揚(yáng)聲器（低音、中低音和高音）和中央聲道，可以定位樂(lè)器和聲音，營(yíng)造聲場(chǎng)；天花板有4個(gè)3D揚(yáng)聲器的高音聲場(chǎng)，最大程度還原高音聲域。

值得一提的是，得益于帝瓦雷低音揚(yáng)聲器的定制設(shè)計(jì)，這套音響低頻下潛可以達(dá)到20Hz，低音效果炸裂，官方直接說(shuō)它是繼承了帝瓦雷Phantom。

這款車還會(huì)采用自適應(yīng)聲音系統(tǒng)，無(wú)論車速和音量，用戶都可以通過(guò)帝瓦雷SDVC信號(hào)處理專利技術(shù)和響度來(lái)保持原有聲音。同時(shí)，還會(huì)提供5種聲場(chǎng)模式和1種可由用戶自主定制的模式。

發(fā)布會(huì)之前，騰勢(shì)汽車首席共創(chuàng)官趙長(zhǎng)江也說(shuō)過(guò)，騰勢(shì)N7車載音響顛覆傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，呈現(xiàn)高保真渲染、炸裂低音、超凡空間化立體聲、自適應(yīng)聲音4大聲學(xué)亮點(diǎn)，創(chuàng)新性解決了傳統(tǒng)豪華汽車普遍存在車載音響系統(tǒng)的音效不夠出色，低頻不夠飽滿，高頻過(guò)于嘶啞的問(wèn)題，重新定義出行聲享體驗(yàn)。

既然是“聯(lián)名”款，就得大方曬出來(lái)。

騰勢(shì)N7的帝瓦雷音響罩上會(huì)融入帝瓦雷標(biāo)志性的圖形，同時(shí)確定音響罩的開(kāi)孔率之后，采用參數(shù)化設(shè)計(jì)，利用算法對(duì)元素進(jìn)行參數(shù)排列，發(fā)音區(qū)由中間向四周減小。這套音響還會(huì)提供集成和定制化的交互界面。

總之，在頂級(jí)潮奢科技音響品牌的加持下，騰勢(shì)N7車載音響系統(tǒng)將注入強(qiáng)勁動(dòng)力，進(jìn)一步提升車內(nèi)娛樂(lè)和乘坐舒適度。

聊完了車載音響，咱也得看看車不是。這不，發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)車登場(chǎng)了。

新車定位純電大五座中型SUV，其長(zhǎng)寬高分別為4860/1935/1602mm，軸距為2940mm。

外觀設(shè)計(jì)前衛(wèi)，融合獵裝車、跑車、SUV三者輪廓，整體造型運(yùn)動(dòng)低趴，與保時(shí)捷Macan、阿斯頓·馬丁DBX等豪車有異曲同工之妙。

換個(gè)角度，前臉犀利的大燈造型和兩條LED車燈帶，看上去格外霸氣。仔細(xì)看，前包圍底部還加入了熏黑裝飾件，結(jié)合銀色前護(hù)鏟的點(diǎn)綴，前臉辨識(shí)度拉滿。整體來(lái)看，獵裝跑車的姿態(tài)讓人過(guò)目難忘。

相信大家在欣賞其外觀時(shí)就注意到了，該車前臉配有兩個(gè)激光雷達(dá)的設(shè)計(jì)，擋風(fēng)玻璃頂部也有雙目輔助駕駛攝像頭。看來(lái)，新車將在駕駛輔助方面有所行動(dòng)。

內(nèi)飾方面暫時(shí)保密，但參考INCEPTION概念車的中控造型，預(yù)計(jì)會(huì)有三塊屏幕，內(nèi)置騰勢(shì)專屬的智能交互系統(tǒng)。還有板上釘釘?shù)母叨塑囕d音響。

至于動(dòng)力部分，新車會(huì)提供單電機(jī)與雙電機(jī)兩種版本。其中單電機(jī)車型提供230kW最大功率，雙電機(jī)則標(biāo)配四驅(qū)，百公里加速預(yù)計(jì)在3秒左右。電池預(yù)計(jì)配備刀片電池，但目前并未公布續(xù)航。

同時(shí)，騰勢(shì)N7會(huì)帶來(lái)比亞迪全新黑科技技術(shù)，將搭載全新電池溫控技術(shù)，進(jìn)一步優(yōu)化純電車型極端天氣情況下的續(xù)航里程表現(xiàn)，同時(shí)該技術(shù)將會(huì)進(jìn)一步解決低溫情況下補(bǔ)能速度受限的缺點(diǎn)。

考慮到新車會(huì)提供比亞迪最新的電池溫控+補(bǔ)能不受限技術(shù)，對(duì)于新車的續(xù)航能力值得期待。新車將于4月上海車展期間面向公眾展出，年中公布售價(jià)并上市。據(jù)說(shuō)售價(jià)在30~45萬(wàn)元，你怎么看？

當(dāng)智能座艙越來(lái)越卷，汽車品牌的創(chuàng)新也愈發(fā)變窄，此次騰勢(shì)汽車聯(lián)袂帝瓦雷，一位是音響屆世界級(jí)TOP前十，一位是智慧安全新豪車汽車品牌，無(wú)疑是樹(shù)立了高品質(zhì)SUV一個(gè)新的標(biāo)桿。

獵裝車的姿態(tài)和跑車的性能，再結(jié)合極致的聲學(xué)感受，帶來(lái)的是視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)的幸福和滿足，進(jìn)一步升級(jí)車載音響的沉浸感，而這也預(yù)示著騰勢(shì)品牌在智能化和音響技術(shù)方面的進(jìn)一步提升。

極果君突然想到一件事，騰勢(shì)總經(jīng)理趙長(zhǎng)江在微博上回復(fù)網(wǎng)友時(shí)表示，N7的音響和S90上的寶華韋健相比，不是一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)品。

那么問(wèn)題來(lái)了，比亞迪用丹拿、騰勢(shì)用帝瓦雷，定位更高的F品牌和仰望會(huì)搭載什么品牌的音響呢？

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