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聊起汽車核心，燃油車會想到發(fā)動機(jī)、變速箱，電動車會想到電池、電機(jī)和電控，但在汽車成千上萬個零部件中，汽車線束是非常低調(diào)但又極其重要的存在。每年各大汽車廠家都要花費(fèi)巨資向零部件供應(yīng)商購買這些裝備，是汽車制造過程中的一筆不小開支。

外行人看起來沒啥技術(shù)含量，但實(shí)際上卻內(nèi)有乾坤。最近，紅旗研發(fā)總院新能源開發(fā)院系統(tǒng)集成開發(fā)高壓電氣領(lǐng)域經(jīng)過 4 個月的攻堅克難，完成了高壓鋁線束總成電氣性能、機(jī)械性能和環(huán)境性能的可靠性試驗(yàn)，突破了高壓鋁線束試驗(yàn)方案的空白， 完成鋁線束搭載整車應(yīng)用的前期驗(yàn)證。

高壓電線束是新能源汽車能量傳輸?shù)妮d體，是車上高壓組件工作的橋梁和紐帶，被譽(yù)為 “ 新能源汽車的神經(jīng)系統(tǒng) ” 。相比普通線束，高壓鋁線束技術(shù)可以提高電流流量，降低整車重量。這項技術(shù)可以讓紅旗搭載該產(chǎn)品的車型整車重量降低 1kg 以上，為打造輕量化跑車提供基礎(chǔ)。

據(jù)悉，紅旗旗下代號為 E202 和 E702 的兩款車將率先搭載。

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