今年一季度，奇瑞控股集團(tuán)銷(xiāo)售汽車(chē)33.03萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44.1%。其中，奇瑞品牌銷(xiāo)量23.81萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38.3%。另外在出口方面，奇瑞汽車(chē)一季度出口17.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.5倍。憑借品牌銷(xiāo)量海內(nèi)外雙開(kāi)花，奇瑞在產(chǎn)品布局上也更加積極，推出更具競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型。

4月30日，奇瑞汽車(chē)就在五一華南國(guó)際車(chē)展上，發(fā)布了「瑞虎家族」的兩款新車(chē)。其中新一代全球旗艦SUV瑞虎9正式開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)15.5-17.5萬(wàn)元；2023款瑞虎5x上市，售價(jià)6.99-9.59萬(wàn)元。

(資料圖片僅供參考)

中型SUV之“王炸”——瑞虎9

奇瑞在今年2月底正式發(fā)布了火星架構(gòu)-超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)，該架構(gòu)專(zhuān)為新賽道而來(lái)，并且面向全球市場(chǎng)，而該平臺(tái)下的首款車(chē)型，正是瑞虎9。

從15.5萬(wàn)元起的預(yù)售價(jià)來(lái)看，難以想象這是一款定位于中型SUV的旗艦級(jí)產(chǎn)品。在車(chē)身尺寸方面，瑞虎9擁有4820mm*1930mm*1699mm（1710mm），軸距2820mm的越級(jí)尺寸，并且提供了5座、7座可選。

而且瑞虎9還提供了CDC磁懸浮懸架配置，它能以毫秒級(jí)的水平，自適應(yīng)調(diào)節(jié)電子阻尼，時(shí)刻保持駕乘舒適狀態(tài)。要知道，CDC磁懸浮懸架在以往都是“豪車(chē)專(zhuān)屬”配置，在20萬(wàn)以?xún)?nèi)搭載的車(chē)型相當(dāng)罕見(jiàn)。

瑞虎9標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)——鯤鵬動(dòng)力400T，最大功率192kW，峰值扭矩達(dá)到400N·m，動(dòng)力性能超越同級(jí)，變速箱提供了7DCT和愛(ài)信8AT兩種選擇。

在智能駕駛方面，瑞虎9配備21項(xiàng)基礎(chǔ)ADAS功能與11項(xiàng)高階智能駕駛功能，在同級(jí)中型SUV中也是相當(dāng)齊全了。

內(nèi)飾方面瑞虎9采用了24.6吋曲面屏+50吋AR-HUD的中控配置，同時(shí)搭載14揚(yáng)聲器的SONY音響系統(tǒng)，加上其針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)降噪、怠速降噪、路躁優(yōu)化以及整車(chē)氣密性等方面都進(jìn)行了優(yōu)化，帶來(lái)了出色的座艙視聽(tīng)體驗(yàn)。

另外還有C-PURE奇瑞凈立方綠色座艙、0重力超感副駕、540°立體環(huán)繞空調(diào)系統(tǒng)等也是同級(jí)領(lǐng)先的配置。

作為新一代全球旗艦，瑞虎9擁有滿足全球5大安全標(biāo)準(zhǔn)體系的超高安全性。車(chē)身結(jié)構(gòu)上采用籠式吸能太空艙為骨架，高強(qiáng)度鋼比例達(dá)到85%，B柱抗拉強(qiáng)度達(dá)到1500MPa。同時(shí)車(chē)內(nèi)配備了10安全氣囊，包括豪車(chē)專(zhuān)屬的“遠(yuǎn)端安全氣囊”。無(wú)論從安全性還是配置水平，瑞虎9這一波可以說(shuō)是卷出了新高度。

低價(jià)高配精品SUV——2023款瑞虎5x

介紹2023款瑞虎5x之前，先說(shuō)一個(gè)冷知識(shí)，奇瑞汽車(chē)的瑞虎家族至今已有18年的發(fā)展歷史，而第一代瑞虎其實(shí)就是瑞虎5，對(duì)奇瑞品牌而言有著相當(dāng)重要的意義，同時(shí)也是中國(guó)品牌A0級(jí)SUV海外銷(xiāo)冠。而作為瑞虎5的最新車(chē)型，2023款瑞虎5x也延續(xù)了奇瑞的初心——讓更多國(guó)人開(kāi)得上車(chē)，開(kāi)得上好車(chē)。

2023款瑞虎5x造型由奇瑞歐洲造型設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的操刀，精致時(shí)尚的外觀滿足國(guó)際化審美。同時(shí)該車(chē)擁有2630mm軸距，車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)在同級(jí)車(chē)型中更有優(yōu)勢(shì)。

盡管這款車(chē)的起售價(jià)不到7萬(wàn)元，但標(biāo)配相當(dāng)夸張。比如20.5吋超大智慧雙聯(lián)屏+雄獅智云交互系統(tǒng)、第三代PEPS智能感應(yīng)系統(tǒng)、ESP車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、Type-C快充接口、8吋空調(diào)觸控屏、CCS定速巡航、TPMS數(shù)顯胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、自動(dòng)感應(yīng)亮燈、高清動(dòng)態(tài)軌跡式倒車(chē)影像等。

其中雄獅智云交互系統(tǒng)提供了自然語(yǔ)音識(shí)別、手機(jī)互聯(lián)、遠(yuǎn)程控制及在線服務(wù)等多項(xiàng)功能，增強(qiáng)用車(chē)便捷性與智能性。

至于動(dòng)力方面，新車(chē)搭載兩套動(dòng)力總成，提供了1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)（88kW/148N·m）和1.5TCI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（115kW/230N·m），均匹配CVT變速箱，

轱轆哥說(shuō)：

從基于火星架構(gòu)-超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)的新一代全球旗艦瑞虎9，到中國(guó)品牌A0級(jí)SUV海外銷(xiāo)冠瑞虎5x，不難發(fā)現(xiàn)奇瑞瑞虎家族車(chē)型的產(chǎn)品力已經(jīng)有比肩合資品牌車(chē)型的實(shí)力。無(wú)論是產(chǎn)品素質(zhì)，還是配置水平，如今的奇瑞都完全有理由把價(jià)格定得更高，從而將品牌的定位提升一個(gè)層次，但顯然對(duì)于奇瑞而言，誠(chéng)意是才最好的捷徑。（ZW）

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